Приношу извинения Таксовичкофф за неверную фамилию водителя. Это не Натаджон. Однако это не отменяет того, что стрелки по аналогичной с Яндекс схеме переведены на водителя, человека, который нищий и никогда никому ничего отдать не сможет.

Давайте я немного меда добавлю в бочку дегтя ) Все заметили, что на дорогах в Москве стало гораздо меньше грязи? Например, еще в прошлом году в эти числа я уже ездил грязнющий. Потом слои грязи начали сходить, как кожа после загара. А в этом году даже лобовое не заляпалось. В чем причина? Бордюринг дал результаты?

Почему в Москве стало чище на дорогах?

Всё еще впереди – 93
👍👍👍👍👍👍👍 90%

Бордюр не пускает грязь – 10
👍 10%

👥 103 people voted so far.

Про Яндекс.Такси и нас с вами. Большой текст от Алексея Лапина. Но важный.

Противоборство водителя такси с пассажиром , партнера с сервисом, пассажира с партнером начинается ровно тогда, когда реальная информационная площадка ( как именно себя и называют те, кто сегодня у всех на устах) начинает полноценно регулировать структуру отрасли.

Ведь как все начиналось изначально, до 01.05.2014 года ?
Был сайт, приложение, та самая информационная площадка которая разместила на своей странице список таксомоторных организаций, со своими контактными данными, со своими тарификационными условиями для расчета стоимости услуг , со своим выбором марок и моделей автомобилей и т.п., для того чтобы человек , он же пользователь, мог осуществить самостоятельный выбор с кем , на чем и за какие деньги он поедет.
Вот в то самое время сервис Яндекс.таксибыл вправе говорить именно о том, о чем они говорят в сегодняшнем заседании суда : 
" Компания напомнила, что "Яндекс.Такси" — это только программное обеспечение, которое связывает пользователей с таксопарками и диспетчерскими службами." 
И ведь действительно так и было. Данный ресурс позволял регистрироваться на их поле неким партнерам, и не просто так, а при определенных условиях. Следил за выполнением определенного порядка в действиях водителей каждого партнера , а при выявлении нарушений существующих правил нахождения на данном ресурсе просто отключал всего партнера целиком на определенный срок. Дескать - накосячил там ваш водитель, учите, вразумите, увольте наконец, еще что-либо делайте и следите за водителями своими, иначе отлучим от своего списка спроса на такси на большее время, если не навсегда.
Т.е. именно тогда не происходило никакого регулирования самого процесса перевозки пассажиров и багажа, именно тогда все партнеры данного ресурса самостоятельно несли всякую ответственность за все,конкурировали между собой качеством предоставляемых автомобилей, тарифными сетками, профессионализмом водителей , и именно тогда Яндекс.такси, как некий информационный ресурс, мог по праву называть себя тем, кем они постоянно себя и определяют.

Время идет, аппетиты увеличиваются, полнейшая безнаказанность порождает больший беспорядок, ну а когда еще и сами партнеры молчат и "сложили лапки" , то сам бог велел повелевать всем, чем можно.

Информационный ресурс сначала просто установил стоимость поездки, потом начал скрывать от "третих лиц"( они же партнеры) данные о заказчиках услуги, стал вводить более обширные правила нахождения водителей на доступах к ресурсу, самостоятельно проверять автомобили эксплуатируемые при выполнении заказов от ресурса, самостоятельно проверять документацию и т.д., и т.п.

Т.е. по сути стал полноценным участником рынка перевозок пассажира и багажа легковым такси , который заключает договор фрахтования транспортного средства с прямым потребителем, предоставляет потребителю транспортное средство для осуществления данной поездки, самостоятельно решает и регулирует выплаты в пользу водителя ( может выплату спокойно отменить, оплатить ее частично ), назначает водителя на определенный осмотр транспортного средства при необходимости, не учитывает никак мнение партнера , предоставившего автомобиль, даже если водителю было отказано в осмотре по ошибке работника сервиса, и т.п.

На сегодняшний момент самостоятельно увеличивает любые возможности обращений водителей непосредственно напрямую к собственным сотрудникам.....
Ну а некто партнер...данный партнер по сути превратился по факту просто в некого субподрядчика, который предоставляет автомобили с экипажем. И только.

Вернемся опять к словам представителей Яндекс.такси в комментариях в статье, ссылка которой расположена выше :
" Так что по действующим законам именно тот, кто выполняет перевозку отвечает за ее качество и безопасность."

Вот оно, лукавство и влияние собственным мнением на юридически безграмотное , в части транспортного законодательства , население.

Сегодняшнее законодательство четко и определенно говорит о том, что :

" Права и обязанности по договору фрахтования возникают непосредственно у фрахтовщика."

В законе твер

до сказано чтофрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов , и именно это лицо ( юридическое или и.п.) несет полную ответственность за весь цикл перевозки.

P.S. Знаете, можно предлагать водку, а можно ее изготавливать и продавать.
Такое же различие есть между употреблением наркотических веществ и их сбытом. Где 
количество имеющегося вещества определяет одно, либо иное.
Все то же самое и со сковородками, одно дело говорить где и у кого они продаются, 
другое дело продавать самостоятельно. 
В любом примере есть грань. Она тонкая и порою не заметная. И именно данная грань определяет и статус, и полномочия, и меру ответственности.
С Яндекс.такси произошло именно то же самое. До 01.05.2014 они по праву называли себя информационной площадкой, но в какой-то период просто стали полноценными участником услуги такси, продолжая себя позиционировать как и раньше.
Фрахтовщик не обязан владеть парком машин, он не должен иметь разрешение на деятельность. Он, как гласит сегодняшнее законодательство, может пить пиво на Багамах и просто всем обещать такси и его предоставлять. Именно и обещать, именно и предоставлять.
Т.е. что именно Яндекс.такси и делает. Сервис не дает выбирать среди всех. Он не дает опираться потребителю на что-либо. Он просто говорит что его такси быстрое, надежное и он его подаст также и с такими же определениями. 

Яндекс.такси как фрахтовщик ? Лично я не имею ничего против этого статуса у данного сервиса. 
Я против того, что по сути им являясь сервис постоянно пытается переложить всю ответственность на третьих лиц.
Будет иной закон - будем по иному рассматривать ситуацию. А пока так как есть - Яндекс.такси является законодательно именно участником отрасли, и именно фрахтовщиком, т.е. несет полную ответственность согласно законам РФ.

Друзья, если вы увлекаетесь жизнью, историей, будущим, вам будет интересно посетить наше сегодняшнее мерприятие нашего Дискуссионного клуба в Д/К "Турбоэра". Георгий Бовт и Борис Кагарлицкий примут участие в дискуссии на тему "100 лет на перепутье – что впереди?". Возможно ли согласие в нашем обществе? Почему часть общества живет по одним идеалам, а другая часть по другим? Что за волшебное соотношение "15/85" и откуда оно берется? Эти и другие вопросы мы вместе с вами раскроем сегодня вечером.

У нас сегодня более динамичный формат, чем в прошлый раз. Сначала будет дискуссия между Георгием и Борисом в течение 45 минут, потом слово эксперта (возможно, что это будет Павел Пряников), потом перерыв-перекур, а потом дискуссия с вами тоже на 45 минут. Мы рассчитываем закончить не позднее 21:30, потом можно будет просто посидеть и пообщаться в неформальной обстановке ) Если никуда не торопитесь, конечно.

Турбоэра расположена на территории БЦ Кожевники, Павелецкая, туда после 18 возможен въезд на автомобиле совершенно без проблем и платных парковок. Чтобы принять участие, напишите Юле Каблиновой СМС. +7 905 506-95-16  До вечера!

ПС. Наш дискуссионный клуб - отличный оффлайн вечер для думающих людей! В эпоху тотальной цифровизации это весьма ценно ;)

Вчера прошел отличный дискуссионный клуб. Я надеюсь, что тем из вас, кто добрался таки через 9-ти балльные пробки до Турбоэры на Павелецкой, понравилось )

Борис Кагарлицкий и Георгий Бовт были великолепны и неподражаемы!

Кто из них был более восхитительным в этот вечер сказать сложно, но то, что это мероприятие стало определенно одним из лучших за все время проведения наших дискуссионных клубов - просто бесспорно!

И отдельное спасибо постоянным гостям нашего клуба! Многие из вас приходят к нам уже второй год, каждый раз или почти каждый, когда мы проводим встречи - вы не представляете, как нам это приятно и насколько мы ценим вашу поддержку!!!!

ПС. Следующее собрание нашего клуба уже после Нового года ) Но тема будет захватывающей и интересной ;) Дальше спойлерить не буду )

ППС. Хочу выразить искреннюю благодарность Юле Каблиновой, которая на своих хрупких плечах вынесла вчера всю тяжесть организации сего действа ) Юля спасибо!

Суд оправдал стритрейсера Игоря Ишаева — внука экс-министра. полпреда и губернатора. Ишаев ехал на Mercedes со скоростью 309 км/ч, протаранил 2 автомобиля и грузовик, который от удара перевернулся. После аварии отец подсудимого Дмитрий Ишаев был задержан за избиение пожилого тестя. У пенсионера зафиксированы ушиб головного мозга, переломы свода черепа и нижней челюсти

Кстати, друзья, знаете ли вы, что в это воскресенье будет отмечаться День памяти жертв ДТП? Вот знайте. К этой дате мы с Марина Лепина сделали большой текст по аварийности в нашей стране. Что делать и кто виноват. Если вам тема интересна, почитайте за чашечкой кофе :) Мы старались :)

https://www.miloserdie.ru/article/petr-shkumatov-skazat-po-pravde-u-nas-net-dorog-eto-ne-dorogi-ubozhestvo/

Самая богатая женщина Норвегии, Катарина Андресен, дочь табачного магната Юхана Андресена, получила штраф за пьяное вождение.

250.000 NOK
250 тысяч норвежских крон.
Почти 26 тысяч евро.

Сумма штрафа в Норвегии не является постоянной. Обычно суд устанавливает штраф в размере 1.5 «грязной» (до уплаты налогов) месячной зарплаты провинившегося. Но ещё суд может учесть состояние провинившегося, сколько денег у него на счетах, чем он владеет и т.п.

Девушка пыталась надавить на жалость и говорила, что она студент, живёт дома с родителями, не работает, получает от родителей 9000 крон в месяц.

Суд сказал «Ага, ага. А ещё у тебя 900 тысяч крон на счету. Беда-беда»
И влепил вышеозначенный штраф. Богатый? Ну и плати по уровню твоего богатства.

Ибо нефиг.

Ну плюс ещё у девушки отобрали права на 13 месяцев. Да не просто отобрали - ей надо будет заново сдавать экзамен.

Справедливо назначать штраф за пьянку в зависимости от официального дохода и сбережений на счетах в банках?

Да, справедливо, богатый пусть платит – 98
👍👍👍👍👍👍👍 73%

Нет, несправедливо, штраф должен быть одинаковый для всех – 37
👍👍👍 27%

👥 135 people voted so far.

Я помню, многие люди смеялись над беспилотными фурами. Так вот вам небольшая выдержка из презентации Илона Маска. Уже сейчас новая фура Тесла на 20% дешевле в эксплуатации, чем обычный дизельный агрегат. Пробег на одной зарядке 700 км, то есть сутки с водителем. Быстрая зарядка за 30 минут.

Но самая большая фишка фуры Тесла - это автопилот и возможность составления из индивидуальных фур караванов. В этом случае километр пробега для Тесла становится дешевле, чем для обычной фуры на ДВС в 2 раза дешевле. И даже дешевле, чем перевозить грузы (американской) железной дорогой.

Если же убрать из-за руля водителя, то цена перевозки грузов подешевеет еще в 2 раза. Даже мигранты не смогут конкурировать с роботом.

Производство начнется в 2019 году, если что. Не за горами.

https://www.youtube.com/watch?v=2i3kYm7JYBQ&feature=youtu.be

В наш век 3-х секундных видео и ми-ми-ми постов, состоящих из одного предложения, не только лишь все смогут дочитать до конца и осознать )
Но я не могу не поделиться )
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1295302210581781&set=a.303376893107656.62437.100003060429812&type=3

Сегодня проехался в метро. Большая часть людей в смартфонах, остальные тупо спят. А те, кто неудобно стоит, хотел бы повтыкать в смартфон или поспать, но не получается чисто физически. Выгодно выделяются пенсионеры, они просто не умеют смартфонами пользоваться :) И мне стало вдруг интересно, что же произойдет, если у людей смартфоны... отобрать? ;)