Как вам?

#электротранспорт #общественный_транспорт

По словам директора МУП "Управление калужского троллейбуса" (УКТ) Вадима Витькова, предприятие перестало быть убыточным, но его ресурсов все равно не хватает на развитие. За год УКТ перевозит порядка 9,6 миллиона пассажиров, в том числе льготников, а частные перевозчики перевозят 83,4 миллиона пассажиров. УКТ располагает 85 транспортными средствами, в наличии у частных перевозчиков имеется 640 транспортных средств. При этом предприятие заплатило налоги в размере 130 миллионов рублей, а "частники" - 16,5 миллионов рублей. 

via Илья Петушков

И при этом троллейбус умудряется быть в плюсе. Это к вопросу о том, каким чудом микроавтобус-маршрутка оказывается "выгоднее" автобуса или троллейбуса большой вместимости.

Хорошая иллюстрация того, как маршрутки грабят город. Из-за того, что значительная часть перевозок осуществляется маршрутками, Калуга недополучает более миллиарда рублей в год.

(Частные перевозчики перевозят в 9 раз больше пассажиров, чем троллейбус, следовательно, должны, в теории, платить примерно в 9 раз больше налогов, чем МУП УКТ, который платит 130 млн рублей в год. Но, из-за серости маршруточного бизнеса, вместо миллиарда рублей город получает лишь 16,5 млн.)

Неубыточный муниципальный транспорт, конкурирующий с серыми маршрутками - это вообще-то немного феноменально...

Перекресток пр. Наставнников и пр. Косыгина. Впервые в Петербурге разметкой выделяют трамвайные пути с учетом габарита вагона! Это очень круто. #трамвай #ОДД https://vk.com/chizhiklrt?w=wall-6890890_1

Однако, коллеги недовольны 😟

Когда-нибудь научатся рисовать ещё и «вафельницу», вот тогда заживём!

На конец октября 2018 года 9 трамваев «Чижик» в общей сложности перевезли более 5,5 миллионов пассажиров https://vk.com/chizhiklrt?w=wall-149522684_7170 #трамвай #общественный_транспорт

Некоторое падение в начале, вероятно, связано с тем, что по началу многие просто катались из любопытства, плюс дачный сезон. Но тренд в итоге хороший.

Пока вы спите, адепты тактического мостостроения потихонечку, в тихомолочку пилят новую мега-развязочку. Ибо предыдущая мега-развязка Пулковского ш. и Дунайского пр. не имеет особого смысла посреди светофоров. Что дальше? Дунайский проспект длинный, строй-нехочу http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0172200005818000046 #мосты_и_тоннели

Картинка старая, 2013 год, но дает представление.

#вопрос_ответ

Вопросы по развязке на Дунайском. Это безумие можно остановить? Проводятся ли публичные слушания таких проектов и можно ли на слушаниях как-то повлиять на происходящее?

Как мы видим, проект планировки территории этого объекта еще только предстоит разработать. Проекты планировки проходят слушания, так что в них можно будет высказать свою позицию (если, конечно, слушания к тому моменту не отменят). Можно ли повлиять? Можно, но для этого нужно достаточно массово заявить свой протест и убедить авторов проекта, что попытка реализовать его будет им стоить слишком дорого. Лучше всего, конечно, заранее уже поднимать вопрос. В конце концов, нужно добиваться изменения этого решения в генеральном плане, иначе оно так и будет периодически "всплывать".

На сайте КРТИ опубликован проект КСОДД Санкт-Петербурга http://krti.gov.spb.ru/dorozhnyj-kompleks/kompleksnaya-shema-organizacii-dorozhnogo-dvizheniya-sankt-peterburga-/ #ОДД #транспортное_планирование