Когда нужно поставить машину - тут уже не до культуры, это же вопрос жизни и смерти!))) https://www.fontanka.ru/2018/11/07/055/ #парковка

Благодаря проекту Твой Бюджет в нашем городе появляются пешеходные переходы по инициативе жителей #переходы https://www.instagram.com/p/Bp7S--7jgpb/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=19qgij8kz3kp9

Алексей Панков сообщает:

Про переход через Песочную набережную могу добавить, что в адресную программу на следующий год включено создание ещё четырех переходов на набережных П. С. Так мне, во всяком случае, сказали.
Это перекрестки Песочная-Грота, Аптекарская-Попова, Петроградская-Пинский и Петроградская наб. у БЦ Линкор.

К сожалению, в нашем городе не могут сделать хорошо всё и сразу. Появился дополнительный переход. Заказчик, проектировщики и монтажники молодцы. Но вместе с этим тут вырос частокол новых опор для светофоров и знаков. На фонарные столбы и старые опоры новые знаки почему-то установить не смогли. Прекрасную набережную испоганили новомодными антипешеходными заборами. И по какой-то (наверняка несуществующей) причине, сократили время зеленого на переходе через Вяземский переулок. Пешеходам на переход дается всего 22 секунды, хотя параллельному потоку машин при этом отводится почти минута.

Новый переход, кстати, так ещё и не открыт.

https://vk.com/feed?section=notifications&w=wall-38228859_149729 #велопарковки

https://www.fontanka.ru/2018/11/08/030/ #трамвай

В продолжение темы пешеходных переходов (и снова слово Алексею Панкову) #переходы https://alex-maisky.livejournal.com/55429.html

Пл. Академикика Лихачёва - одно из самых дурацких мест в городе по ОДД и благоустройству. Настолько бездарно использовать пространство в самом сердце города, среди великолепного окружения - это надо было постараться. Далеко не многие даже знают, что у этого места вообще есть название, что это площадь. Сейчас она воспринимается просто как транзитный съезд с моста. Ребята из движения Красивый Петербург решили что с этим надо что-то делать и затеяли исследование. В рамках исследования проводится такой опрос. Просим принять в нем участие, он совсем короткий https://vk.com/wall-38228859_149885 #исследования #площади #ОДД

Привет всем!

Сегодня хочу сообщить о первом крупном обновлении этого канала. Да-да, иногда тут будут происходить разные организационно-системные обновления, чтобы было нескучно. Вот список нововведений:

1. В канал будут приглашаться соавторы, он становится коллективным и открытым.
По правде говоря, этот канал первоначально задумывался не как мой личный блог, а как общественное движение, объединяющее активистов и специалистов. Такая модель уже отработана моими друзьями из движения Красивый Петербург и показала себя очень хорошо. Конечно, тут тема более узкая, к тому же, аудитория ограничивается пользователями телеграма, так что пока особой массовости не ожидается. Но если всё пойдет хорошо, будем пробовать расширяться и на другие платформы.

2. Тематика канала расширяется географически.
До сего момента здесь в основном были посты про Санкт-Петербург - город, в котором я живу. Но появляется всё больше желания обращать внимание и на события в других городах, на мировые тенденции. Пока доля таких постов будет небольшая, но по мере подключения новых источников информации будет больше интересного.

3. Теги.
Как вы уже, наверное, заметили, тут стали появляться #теги . Периодически будет публиковаться сообщение с актуальным списком тегов и закрепляться. Это поможет быстро находить подборки постов по определенным темам.

4. Ответы на вопросы.
Каналы телеграма сами по себе не предполагают обратной связи и общения подписчиков, но я бы всё же хотел добавить интерактива (помимо опросных ботов). Я предлагаю вам задавать вопросы по любым темам этого канала, и я их опубликую, с ответом, конечно. Вопросы можно задавать вот этому боту @cimqbot. Если будут какие-то конструктивные замечания или предложения (не в форме вопросов) - их я тоже буду принимать и публиковать.

#организационное

Итак, в соавторы канала призывается Алексей Панков - координатор "Велосипедизации Петербурга", автор инициативы по устройству пешеходных переходов на Песочной набережной. Этот спокойный, тактичный, рассудительный человек, будучи активистом, прекрасно умеет найти общий язык с чиновниками и специалистами, что для активистов, вообще-то говоря, нехарактерно. Кроме того, он хорошо знает нормы и принципы проектирования велосипедной инфраструктуры, уж получше чем многие специалисты-дорожники.

Я очень рад что Лёша согласился на моё предложение и надеюсь, что ему будет интересно делиться здесь своими мыслями и делами. Вы также можете задать вопросы Алексею, и мы опубликуем ответы на них.
#организационное

Пардон, у нас были небольшие проблемы с вопросным ботом, но всё удалось починить. Если кто-то что-то хотел спросить, просьба написать ещё раз @cimqbot

В то время как у нас думают лишь о том, какого участника ДТП обвинить и наказать (не разбираясь должным образом в причинах ДТП), а смерти воспринимаются как неизбежные издержки, в Швеции внимание уделяется любому малейшему инциденту с пострадавшими на дороге с обязательным выяснением всех причин.  Каждое смертельное ДТП - это чрезвычайное происшествие национального масштаба, ну а смерть ребенка на дороге воспринимается как что-то невероятное. При этом водителей уже даже не штрафуют за превышение скорости, вместо этого им просто объясняют, почему это плохо именно в этом месте, а невменяемые отсекаются ещё на этапе получения прав. Вот это подход! Ну а у нас свой путь - пройти все грабли прежде чем прийти к тому же самому, к чему уже пришли в остальном развитом мире.
#безопасность https://colta.ru/articles/society/19184

ГИБДД собрала печальную статистику, а Анастасия Ромашкевич, автор сайта и канала @biketocoffee (#velonation) визуализировала их цифры:

Удивительно, что кто-то всё еще думает, что ограничение скорости, успокоение трафика, сужение полос и все эти Vision Zero* и Sustainable Safety нужны только пешеходам и велосипедистам.

Отвратительно, что столько людей голосует против инициатив о снижении разрешенной скорости движения в населенных пунктах.

* если не знаешь про "Виженул", см. предыдущий пост

#безопасность

К слову, результаты голосования на сайте РОИ, после того как мы обратили на это внимание, немного изменились, но противников всё ещё больше.

#безопасность

Пример отношения населения к снижению скорости до 50 км/ч на сайте РОИ: за 376 голосов, против - 645. Жалкая кучка желающих жить, две жалкие кучки самоубийц и миллионы тех, кому просто пофиг https://www.roi.ru/46556/

Вот еще две с похожими результатами https://www.roi.ru/14986/ https://www.roi.ru/31255/