Местный русский магазин настолько суров, что юрлицо у него в моем интернет-банке отображается как ООО «Казак»

Совершила важный шаг на пути к ассимиляции - впервые отвезла ребёнка в садик на велике. Было страшно (12 дополнительных кг живого шевелящегося груза + 4 кг кресло): утром - час пик, очень много других велосипедов, да и машины имеются, а в Бельгии, в отличие от Голландии, велосипедные дорожки от автомобильных не отделены, а часто и вовсе отсутствуют. К тому же, весь центр города сейчас перекопан, плана объезда нет нигде (это моя отдельная боль здесь, потому что даже в России, если улица перекрыта для работ, обычно организован объезд и висит листочек с картой, также как и при закрытии автобусной остановки), поэтому приходилось слезать с велика и везти его пешком по тротуару. Отдельное развлечение - ехать в гору. Садик у нас - на одной из самых больших возвышенностей в городе, так что даже пешком туда подняться надо попыхтеть, а с велосипедом, да с грузом... Я, в мокрой насквозь рубахе, теперь понимаю, почему почти все местные родители себе берут электрические велосипеды. :)
Вообще здесь разнообразие велосипедообразных транспортных средств таково, что есть целые велоавтобусы для детей (можно везти четверых, а иногда даже шестерых), есть прицепы, тележки, микровилосипеды-прицепы, даже велосипеды, к которым спереди можно прикрепить инвалидное кресло, чтобы ездить с больной бабушкой или ребёнком с особенностями развития погулять. Пока что я не ассимилировалась настолько, чтобы покупать специализированный велик (например, электровелик-фургон для перевозки детей и покупок), так как стоит он как подержанный автомобиль (около 1500-2000 евро), но возможно, если появится второй ребёнок, я и об этом задумаюсь. :)

Герой дня. :)

Сейчас приведу несколько примеров того, что у нас во Фландрии очень часто ездит по улице (фото с просторов сети):

А вот школьный велобус - это пока что только голландская фишка :) Полагаю, в связи с более безопасным движением (как видите, детей они ещё и без шлемов возят).

Меня не было несколько дней - так как летала у Швецию на необычное, печальное и красивое семейное мероприятие - морские похороны. О том, как это происходило, расскажу завтра.

Итак, как я обещала вчера, напишу о морских похоронах. Тема это тяжелая, но смерть - неизбежная часть нашей жизни и, возможно, кому-то этот опыт пригодится в будущем.
К сожалению, весной, после долгой и героической борьбы с раком, не стало моей бабушки. Понятное дело, что вместе со смертью близкого человека, помимо душевных переживаний, всегда приходят разные бюрократические вопросы, самый главный из которых - похороны. Похороны в международных семьях - дело непростое. Бабушкина семья, причем, близкая (муж, сын, внучки, брат, племянница), живет в пяти странах: Швеция, Россия, Германия, Бельгия и США. Последние 32 года своей жизни бабушка прожила в Швеции, а до этого всю жизнь жила в России. И Швецию, и Россию она очень любила, занималась изучением геологии обеих стран и стала, по сути, связующим звеном между российской и шведской геологическими школами. Разумеется, встал вопрос: а в какой же стране ее похоронить? Завещания на этот счет она не оставила, и единственное, за что мы могли зацепиться - это ее давний разговор с тетей, где бабушка упомянула, что хотела бы, чтобы ее пепел развеяли над морем или в море.
Папа с дедушкой посмотрели карту морских течений и решили, что самым правильным решением будет развеять пепел в воде неподалеку от шведского городка Истад, откуда течения Балтийского моря дойдут и до русских берегов. Затем предстояли разные бюрократические формальности: оказывается, нельзя просто так взять и захоронить пепел в море. Нужно разрешение от управления морским транспортом - его, при содействии университета, где бабушка работала, удалось получить очень просто. Затем мы договорились с береговой охраной Истада о времени похорон: нужно было дать им временной интервал в несколько дней, чтобы можно было выбрать день с подходящей погодой. В похоронном бюро папа купил специальную экологичную урну для морских похорон: она сделана из песка, скрепленного клеем на водной основе, и при попадании в воду постепенно рассыпается.
В день похорон мы всей семьей приехали в Истад, в ожидании нашего судна поели на берегу традиционной селедки с брусникой и затем отправились на пристань. Там нас ждало небольшое судно береговой охраны - катер с кабиной на 10 мест на воздушной подушке, такие часто показывают в кино про спасателей. Капитан и помощник пожали нам всем руки (включая моего полуторогодовалого сына :)), мы все друг другу представились и поднялись на борт. Все взрослые, кроме меня с малышом, остались на палубе в спасжилетах, а мы устроились у иллюминатора кабины - для моего сына это было первое морское путешествие. Катер отошел на три километра от берега, до тех координат, которые указал мой папа, остановился, и мы все вышли на палубу на церемонию. Никаких слов мы не говорили, просто папа с дедушкой взяли урну за специальную бечевку и опустили ее в воду.
Катер сделал три круга почета и мы отправились обратно в порт. Отдельно хочется отметить предупредительность и уважительное отношение сотрудников береговой охраны к такой своей необычной миссии.
Во всем этом событии была своя мрачная красота, и, пожалуй, мне самой хотелось бы, чтобы и мой жизненный путь закончился так же. В бабушкин День рождения мы будем приезжать не на кладбище, а на красивый утес на берегу Балтийского моря; у моего сына останутся фотографии его, смотрящего в иллюминатор на чаек над морем, и он сможет рассказать своим детям, что был на похоронах их прапрабабушки, и даже когда-нибудь взять лодку, отплыть от берега и положить в море цветы.

Вот сюда и будем приезжать вспомнить бабушку.

А вот и обещанный второй пост из бельгийской серии по заявкам читателей. :)

https://zen.yandex.ru/media/id/5bec0aaa5e4dfc00aa3bfa01/belgiia-kuda-mojno-sezdit-v-vyhodnoi-chast-1-5d6f02c53d008800ae6f90f6