Москва живет на свои?
anonymous poll

Нет – 142
👍👍👍👍👍👍👍 85%

Да – 26
👍 15%

👥 168 people voted so far.

Почему объявленное повышение пенсионного возраста - идиотизм. Объясняю на пальцах. Я не претендую на ювелирную точность, могут быть ошибки, имейте это в виду. Итак. Начнем с цифр, как мы любим. Среднемесячная зарплата в России составляет 43 тыс. руб. (Росстат), в среднем мужчина работает 40 лет (с 25 до 65 лет), ежемесячно в Пенсионный фонд мы платим 22% (то есть 9,3 тыс. от средней зарплаты).

За 40 лет получается 4,5 млн. руб. (спасибо Mari Exi).

Средняя пенсия составляла в 2017 году 13,7 тысячи рублей. По новым правилам мужчины будут выходить на пенсию в 65 лет, выходили в 60 лет (+5). Женщины будут выходить в 63 года, а раньше уходили в 55 лет (+8). Легко посчитать, что каждого жителя России нашего возраста грубо кинули:

Мужчин на: 60 месяцев х 13700 рублей = 822 000 рублей,
Женщин на: 96 месяцев х 13700 рублей = 1 315 200 рублей.

Зато мы кого-то там победили 5:0 :-D ОЛЕ-ОЛЕ-ОЛЕ РОССИЯ ВПЕЕЕРЕЕЕД!

Но давайте не отвлекаться, вот вам еще циферки :)

Средний мужчина в РФ живет 65,92 года. Выше подсчитано, что за время своей трудовой карьеры средний мужчина насобирал в пенсионный фонд 4 500 000 рублей. Но получит обратно он в текущих ценах только ... (барабанная дробь)

13700 х 12 х 0,92 = 151 248 рублей.

СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!! ВМЕСТО ЧЕТЫРЕХ С ПОЛОВИНОЙ МИЛЛИОНОВ!!! Каково вам? Масштабненько? :)

То есть если вы мужчина и платите взносы в пенсионный фонд, то знайте, что этих денег вы больше никогда не увидите по естественным причинам :) И я, как бы этого не хотел, но начинаю сомневаться в душевном здоровье тех, кто добровольно и сознательно будет продолжать платить в пенсионный фонд свои 22%.

Но САМОЕ печальное в том, что этот БРЕД с повышением пенсионного возраста совершенно противоречит современным тенденциям по вымыванию рабочих мест за счет научно-технического прогресса. Уже скоро с рынка сдует водителей, их заменит робот-беспилотник. Комбайнеров, их тоже заменит похожая система. Врачей заменит WATSON. И так далее. И это общемировая тенденция.

Если посмотреть на количество НАСТОЯЩИХ рабочих мест, где люди действительно что-то создают, то их число уменьшается с каждым днем! А всё остальное - имитация работы. Охранники, вахтеры, инспекторы, бухгалтеры, - услуги всех этих миллионов людей НЕ НУЖНЫ. И сейчас они имеют работу только потому, что создается искусственный (!) спрос на их услуги. ФСБ в поте лица работает над нужностью охранников и вахтеров. МинФин выпуская новые инструкции и новые формы каждый день создает спрос на бухгалтеров. Но это временно и очень скоро закончится.

В такой парадигме, когда роботы могут взять на себя большую часть работы, пенсионный возраст НАДО УМЕНЬШАТЬ! Это разновидность безусловного основного дохода и она справедливая! Поработал до 40-ка лет - добро пожаловать на пенсию! А деньги брать из налогообложения роботов и технологий + налог с продаж! Вот как должно быть! Но, ах и увы, наши дипломированные прилизанные MBA в галстуках (с зарплатами по паре миллионов долларов в год) нюхают кокс и смотрят на мир уже устаревшим стеклянным взглядом и то, что именно они сейчас принимают решения, очень дорого обойдется нашему поколению.

Мы будем страдать из-за чужих ошибок (хотел написать - тупизны) и неумения посмотреть в будущее, которое, в общем то, уже даже наступило.

Если понравилось - спасибо за репост :)

Давайте рассмотрим еще один негативный момент по повышению пенсионного возраста, а де-факто ОТМЕНЫ ПЕНСИЙ у мужчин при сохранении у них обязательств вносить 22% в пенсионный фонд (средний мужчина в России будет получать пенсию 0,92 года, а платить в пенсионный фонд должен все 40 лет).

Дело в том, что пенсионная система - важный механизм по перераспределению денег в стране. В России в прошлом году было 43 миллиона пенсионеров, из которых 3 миллиона - в Москве. Поскольку все деньги в Москве, давайте эти 3 миллиона вычтем. Так вот, этим 40 миллионам ежегодно (что очень важно) выплачивались 13700 руб * 12 * 40000000 = 6,5 триллионов рублей. Не секрет, что во многих регионах работы либо нет, либо она настолько низкооплачиваема, что даже не отбивает затраты на еду и транспорт. И многие в депрессивных регионах живут _именно за счет пенсий_ бабушек и дедушек. Бедно живут, но живут. Давайте оценим грубо, на пальцах, сколько денег недосчитаются пенсионеры.

Конечно, надо оценивать именно число пенсионеров, которые достигнут пенсионного возраста в указанные сроки. Интегралы, все дела. Честно, не охота заморачиваться, давайте как мы любим, "на пальцах". Для упрощения, предположим, что реформа произошла мгновенно и сегодня. Для того, чтобы узнать, сколько людей попали бы под шоковую пенсионную терапию, надо зайти на сайт Росстат. В результате мы получим следующие цифры:

Мужчин, попавших под реформу, если бы она прошла сегодня: 4,95 млн человек
Женщин, попавших под реформу, если бы она прошла сегодня: 9,73 млн человек
Суммарно: 14,68 млн человек.

Они перестанут получать денежные средства объемом: 13700 * 12 * 14680000 = 2,4 триллиона рублей в год.
Если вычесть недопенсионеров - москвичей, то объем выпадающих денежных средств из регионов получится 2,4 * 0,93 = 2,23 триллиона рублей в год.

Лишение регионов этих денег вызовет серьезнейшее снижение потребительского спроса на базовом потребительском уровне (то есть спрос на молоко упадет, а не на Бентли) и положительную петлю обратной связи, когда снижение спроса будет вызывать падение региональных экономик, закрытие малых и средних предприятий с увольнением сотрудников, увеличение безработицы => снижение спроса. То есть резкое каскадное увеличение бедности в регионах и сильнейшее резкое вымывание оттуда населения в сторону Москвы, Питера, а те, кто поспособнее, поедут вообще в другие страны.

Но деньги никуда не деваются, как завещал Менделеев, просто эти 2,4 триллиона рублей будут освоены в Москве, городе-герое, нашей столице. Поэтому я пересматриваю свой прогноз, что бордюры будут менять 4 раза в год. Скорее всего, их будут менять 12 раз в год. Январские бордюры, февральские и так далее. А менять их будут те, кто будет вынужден сбежать из регионов по причине безработицы и нищеты. Конечно, это вызовет резкий рост спроса на жилье (прежде всего аренда) в Москве, поэтому мой прогноз про 30-ти миллионный пешеходный гигагород в чудовищном климате через 5-6 лет скорее всего сбудется.

Честно говоря, смотрю на это и просто аху... поражаюсь... Впрочем, пипл хавает, как говорил великий и несравненный Богдан Титомир. Так что пренебречь, вальсируем!

(спасибо за репост, если дочитали до конца и вам понравилось! ;) )

Так будут выглядеть резюме через 10 лет: большой опыт, 2 языка, энергичная, коммуникабельная, 62 года......

Водитель на машине с символикой Яндекс.Такси сбил мексиканцев вчера. Не буду пересказывать, все уже видели видео, я склоняюсь к версии террористического акта, так как даже если ты заснул, то руль так выкрутить в спящем состоянии практически нереально. А дальше еще несостыковка: вот ты сбил людей в _спящем_ состоянии, а потом как Бен Джонсон побежал стометровку. Не сходится. Либо ты сонный, либо ты бегаешь как пантера. Но давайте рассмотрим проблему шире.

Водитель заявил, что работал 20 часов за рулем. Это сейчас абсолютно нормально. Заработать хоть что-либо в такси можно за 18 часов нахождения за рулем. Совершеннейшей нормой стали 24-х часовые рабочие смены. Помните, мы делали эксперимент в такси? Так вот, несмотря на то, что я тогда работал 12 часов каждый день, к концу недели я банально перестал замечать светофоры от переутомления. А что говорить о людях, которые работают в более жестком режиме по полгода или год?

Корень проблемы в том, что посредники (агрегаторы) взяли на себя право устанавливать тарифы, отобрав это право у таксиста, оставив на нем всю ответственность за нештатные ситуации. Думаете Яндекс.Такси в этой истории что-то компенсирует мексиканцам? Ха! "Это была всего лишь реклама, наклейка, которая ничего не значит", - скажут вам юристы этой компании. Елена Гращенкова уже убедилась в порочности самой выстроенной схемы, когда корешки достаются посредникам, а вершки, то есть ответственность, достается пострадавшим и водителю, с которого взять нечего.

То есть сейчас мексиканцам будет предложено судиться напрямую с гражданином Киргизии для получения возмещения. Это, как мне кажется, уже близко к рабству или крепостному праву, когда помещик ни за что не отвечал, а вот крепостные несли весь груз ответственности даже за то, в чем они виноваты лишь косвенно.

Тотальный отжим денег из водителей в итоге приводит к печальным последствиям. И все шовинистские заявления "давайте будем этих рабов более лучше проверять" попахивают цинизмом и античеловечностью. Помните, что рано или поздно этот раб после 48-ми часовой РАБочей смены привезет и вас и ваших детей в столб, отрубившись за рулем в ходе поездки "за 49 рублей". Даже и не сомневайтесь.

Поговорил с соседом, он как раз водит машину с рекламой "Яндекс.Такси". Говорит, что в пятницу заработал за 12 часов 12 тысяч рублей грязными. Круто же? Но не обольщайтесь :) Когда начали считать аренду машины, бензин, мойку, комиссию Яндекса (30%) получилось, что за 12 часов в самый пиковый день (пятница + чемпионат мира с кучей иностранцев) он заработал... 4000 рублей.

То есть вы должны себе представлять, что в самое рубилово, когда клиенты бьются за то, чтобы поехать в такси, водитель за 12-ти часовую рабочую смену, когда он даже по маленькому сходить не мог, столько заказов было, заработал 4000 рублей. Посредники, пальца об палец не ударив, заработали 7000 рублей, 1000 рублей ушла на бензин. А в обычный день чистый доход таксиста делите на два, а то и на три. Вот и весь расклад.

Друзья, тут человеку нужна ваша помощь, я помочь не могу, к сожалению, не мой профиль. Пост серьезный, без шуточек. Итак в чем вопрос.

Ко мне обратился человек по автомобильному вопросу, однако дальнейшее общение с ним выявило бездну, в которую может, в общем то, провалиться каждый. Суть истории такова. В молодости, когда все были веселые и безбашенные, этот человек увлекался употреблением различных наркотических средств. Увлекался до тех пор, пока в один прекрасный момент не объелся кислоты и не загремел в дурку. А врачи этой самой дурки, совершенно не парясь и не вникая в подробности и причины такого странного поведения пациента, поставили ему диагноз "шизофрения", основываясь на результатах так называемой "подпороговой диагностики", когда доктор уже по тому, как пациент вошел в кабинет или не смотрел в глаза, приходит к умозаключению что перед ним самый настоящий шизофреник. По словам самого пострадавшего это произошло из-за глупого конфликта с врачом на ровном месте и постановка диагноза была своего рода маленькой местью из серии "ах ты меня оскорбил так на тебе". Но не в этом суть.

Суть вот в чем. Человек в итоге вылечился от наркомании, стал добропорядочным членом российского общества, однако небрежное обращение с персональными данными в нашей стране и с диагнозами сделали их доступными почти для всех желающих. Базы данных просто утекли. В результате, теперь, когда он приходит устраиваться на какую-нибудь стоящую работу, его начинают пробивать по базам данных (это платная услуга, но всё больше HR ими пользуются) и там во всей красе вылезает диагноз "шизофрения". Вот скажите, вы бы взяли незнакомого человека на работу, если бы узнали о том, что ему был поставлен такой диагноз? Я думаю, что нет. И это подтверждает практика, никто не берет. Даже вахтером. Также, прокуратура периодически проверяет владельцев водительских удостоверений на предмет наличия этого диагноза и через суд лишает права управления автомобилем, что собственно, с ним и произошло и с чего наш разговор начался.

И вот этот человек, который теперь живет с ярлыком "шизофреник", в чем могут убедиться все желающие за небольшую денежку, давно, много лет как, решил доказать, что он никакой не психбольной, а нормальный, просто в прошлом у него был период, за который ему теперь стыдно, но это уже нельзя изменить. И оказалось, что этот диагноз снять _фактически_ НЕЛЬЗЯ! То есть можно, но эта процедура настолько странная и субъективная, что фактически не работает (или работает только для тех, у кого есть много денег). Ответственность за снятие диагноза никто из врачей брать на себя не хочет. То есть в итоге получается, что если человеку повесили такой ярлык, то это на ВСЮ ЖИЗНЬ! И в итоге этот ярлык отправляет человека на социальное дно. Максимум, что могут написать врачи, так это что болезнь вошла в стадию бесконечной ремиссии, которая может длиться сколь угодно долго, но сам диагноз остается в силе. И то, что доктор был банально оскорблен поведением человека, которого привезли в состоянии наркотического опьянения, никого не волнует! Всё, выхода из ловушки нет! И если раньше все как-то нормально жили с этим, то сейчас получается, что утечки историй болезни людей совершенно левым людям привели к тому, что их жизнь превратилась в ад.

Так вот вопрос к вам: что делать конкретному человеку в конкретной ситуации? Как можно ему помочь? Если можете, напишите мне в ЛС, пожалуйста.

И риторический вопрос к нашему любимому государству: какого хера вы, чиновники, не следите за сохранностью конфиденциальных данных и позволяете им утечь в сеть, как это недавно произошло с базой данных ВИЧ инфицированных и, как уже понятно, с базой данных больных психическими заболеваниями? Почему вы своим безответственным поведением ломаете судьбы миллионов людей и не отвечаете за это подлое преступление? (спойлер: ответа, конечно же, мы не услышим и не увидим)

Многие у меня спрашивают, а что я предлагаю делать с такси, как его реформировать, чтобы не происходило подобных трагедий. Вот мы с Dmitry Koryachentsev предлагаем реформу такси в 8-ми простых пунктах:

1. Разрешение на работу в такси должно выдаваться не на железо (автомобиль), а конкретному человеку;
2. Грубые нарушения ПДД, серьезные аварии и т.п., должны приводить к автоматическому отзыву разрешения (TODO: подумать про фиксацию нарушения камерами, когда водитель неизвестен);
3. Максимальное время нахождения за рулем в день - не более 12-ти часов (TODO: надо подумать, как это организовать и контролировать);
4. Установить на законодательном уровне минимальную стоимость поездки на такси (например, не менее 200 рублей, хоть 50 сантиметров проехал);
5. Установить на законодательном уровне минимальную стоимость 1 км пробега (TODO: продумать алгоритм периодической индексации, возможно завязать на стоимость топлива в регионе);
6. Экзамен на знание города без навигатора (TODO: подумать, что сделать, чтобы не покупали)
7. Ответственность за последствия в ходе выполнения заказа на том, кто _принял_ заказ. То есть, заказали авто через Яндекс - ответственность на Яндексе. Заказали авто через диспетчерскую/таксопарк - ответственность на диспетчерской/таксопарке. Напрямую договорились с водителем - ответственность на водителе (следствие: запрет на работу иностранных приложений по обработке заказов такси ввиду невозможности принять на себя ответственность).
8. Обязательное страхование ответственности по 67ФЗ для тех, кто принимает заказы.

В итоге такси станет тем чем и должно быть, а именно средним между арендой и владением автомобилем, а не конкурентом ОТ.

Хорошие предложения по реформированию такси?
anonymous poll

Частично да, частично нет – 84
👍👍👍👍👍👍👍 51%

Да, это то, что нужно такси сегодня – 50
👍👍👍👍 30%

Нет, это ерунда – 26
👍👍 16%

Мне пофиг на такси в России – 5
▫️ 3%

👥 165 people voted so far.

А что, отлично сыграли (спойлер: 3:1 с Египтом). Прямо как будто не наша сборная на поле. Точный пас, бегают как надо, а не ползают, как наши футбольные миллионеры, задор, воля к победе. Что вообще происходит?!

Кстати, вот вам еще идея по регулированию такси. На представленном скриншоте отзывы обо мне попутчиков, которых я брал в BlaBlaCar в ходе моей поездки. Очевидно, что если вы садитесь в машину к водителю, у которого рейтинг 4,9 и такие отзывы, то, скорее всего, с максимальной долей вероятности - это не наркоман, не больной и вообще интересный человек. И, как показала практика, места у таких водителей, как я, занимаются очень быстро, даже если выкручивать ценник по максимуму.

То есть рейтинг, который ставите вы, может в принципе, заменить систему лицензирования и разрешений в принципе. Да, я помню серию Черного зеркала про социальный рейтинг, но в целом эта идея в контексте такси и вообще перевозок очень даже неплохая. При этом, водители, у которых рейтинг высокий, могут назначать более высокую цену на свои услуги. Те же, кто рейтинг только нарабатывает или исправляет, могут устанавливать более низкую цену. Пассажиры смогут выбирать водителей с нужным уровнем рейтинга, доплачивая за качество и комфорт. И это саморегулируемая система, заметьте. А я такое очень люблю :) Когда само работает, без вмешательства всяких разных личностей :)

В итоге система добровольного или обязательного рейтинга рано или поздно весь шлак из такси может вымести. Также, в качестве побочного эффекта отрегулируются цены. И это я еще про блокчейн не стал говорить, хотя он в этой технологии очень уместен ;)

К сожалению, моё путешествие по югам с попутчиками BlaBlaCar подошло к концу, пришлось вернуться в Москоу. Можете почитать мои интегральные впечатления на Колесах:  https://www.kolesa.ru/news/test-drajv-chernomorskogo-poberezhya-itog

Хочу отметить, что абсолютно все затраты на бензин отбились за счет попутчиков. Вообще все. Так что я даже не парился на тему дорогого топлива. Попутчики практически все оказались очень интересными людьми, вообще за счет таких длинных поездок можно посмотреть на мир другими глазами. Очень полезный опыт и для кошелька приятно.

Если коротко, то на автомобиле на черноморское побережье ехать можно и нужно. Дороги хорошие. Будьте осторожны с постом ДПС Кущевский (он же Цукерова балка). Я его объезжал через Азов, дорога там нормальная, за исключением участка примерно 20 км с асфальтом типа "стиральная доска". Если вы едете в Геленджик на авто, то позаботьтесь о том, где будете его парковать, иначе штрафстоянка станет для вас вторым местом после пляжа.

В Туапсе экологическая катастрофа. К сожалению, всем наплевать. Надо бы посмотреть на статистику онкологических заболеваний в этом городе, потому что круглосуточное вдыхание выбросов НПЗ должно давать свои плоды. Не надо туда ехать.

На Азовском море рекомендую отдыхать на Должанской косе, там тихо, хорошо, недорого и море не сильно цветет :) Но нет шумных тусовок, хотя найти их можно :)

Новороссийск очень порадовал. Несмотря на портовый статус, город весьма приятный и солидный. Очень не похож на другие города Краснодарского края. Там интересно погулять и вообще есть места, где в море искупаться, на автомобиле легко до них добраться, парковка есть.

Сочи пафосный и дорогой. Либо берите путевку в санаторий с пляжем, либо надо ехать в Адлер, где всё весьма демократично. Мне лично в Адлере всё очень понравилось.

И вот еще что :) Увиделся со столькими знакомыми и друзьями на юге, сколько в Москве не видел за последние полгода. Прямо рад был всех увидеть. Москва вообще странный город. Вроде живем рядом, а встретиться не можем годами. Вчера на дне рождения Gennady Klimenko шутили, что видимся раз в год и то потому, что Гена родился так удачно летом :) Странный город Москва... Ну да ладно. Завидую всем, кто сейчас собирается ехать на Черное море. Там хорошо. Надеюсь, что в этом году еще удастся там побывать.

✌️

​​У нас для вас история про двух самых грустных болельщиков на Земле. Эта повесть - про Хосе и Лусию, которые ехали на матч в Нижний Новгород, а попали в Великий.

Хосе и Лусия пролетели 13 тысяч километров, сидели в московских пробках, пили на Никольской и ругались с таксистами, - все, ради того, чтобы увидеть матч Аргентина-Хорватия. И все было отлично, только вот наши герои не знали, что в России два Новгорода - один Нижний, а другой - Великий.

Подозрения закрались, когда в пункте назначения Хосе и Лусия обнаружили, что они - единственные местные туристы. На стадионе разрешено (рекомендовано) употребление крепких спиртных напитков, а сам он - тупо коробка во дворе.

Хосе зашел в барчик "Пивная миля" и спросил у хозяин короткий путь к central stadium. Тут-то и выяснилось, что до него - около 1000 километров. На матч с Хорватией парочка, естественно, не попадает.

Зато в Великом Новгороде ребята смогут бесконечно смотреть на три вещи - как происходит ничего, ничего продолжается и Кремль.

Лайфхак! =)

После дискуссии на тему пенсий и таксистов я обнаружил удивительную вещь. Даже на родине капитализма есть такое понятие, как минимальная часовая ставка оплаты труда. Которая вполне соответствует возможности на эти деньги как то прожить. Но наши доморощенные олигархи переплюнули вообще всех и, при широкой поддержке общества (!), могут платить хоть 1 копейку за труд. При этом, везде тиражируется дикая формула: "не нравится работать за копейку - иди ищи другую работу". А если работаешь за копейку, значит тебя всё устраивает, поэтому молчи и не бузи.

Я думал думал над этим и понял, что это как то античеловечно получается. Даже фашистские нотки звучат, когда вы предлагаете живому человеку либо копейку без социалки, либо идти накуй. Конечно же, в стране здорового человека, любой бизнес должен иметь минимальную гарантированную ответственность перед теми, кто этот бизнес создает. И эта ответственность заключается (в том числе) и в гарантиях минимальной оплаты труда. И следить за этим должно государство.

К сожалению, у нас в стране с этим какая то жопа, поэтому и МРОТ у нас совершенно не соответствует реальному прожиточному минимуму, да и брать человека на работу, как в случае с таксистами, какбэ не обязательно. При этом суды постоянно указывают в своих решениях на то, что в отношении таксистов нарушаются их права, что фактически они работают на тот же Яндекс.Такси, не будучи оформленными по ТК, и... тишина. Все делают вид, что так и должно быть. Отсутствие социальных гарантий стало нормой!!!

Это я к чему. К тому, что многие таксисты начали понимать, что они лишены всех социальных гарантий, прав и прочих завоеваний прежнего государства, поэтому начали откладывать от ежедневного заработка не только на машину, но и в некий личный фонд социального страхования (больничные, отпуска и т.п.). Так вот, после вычитания этих расходов, заработок в такси получается совсем смешным. Вчера посмеялись с водителем, когда ехали.

Единственное, на чем держится вся эта система, на человеческой жадности, глупости и на плохих знаниях элементарной математики. Впрочем, глупость человеческая безгранична, на место одних дураков всегда приходят другие, а если что пойдет не так, то можно завезти водителей из Пакистана. Они вообще за 200 долларов готовы работать 24х7.

Вальсируем!