Надо бы правила провоза багажа унифицировать. Это очень сложно сегодня...

Надо, чтобы на все видах транспорта были общие правила хотя бы в цене и размере багажа...

https://t.me/DtRoad/5564

🚌 💉
Сегодня начинается вакцинация от коронавируса сотрудников транспортного комплекса

Я не могу посоветовать делать или не делать прививку, но лично я уже молмесяца вынашиваю мысль, что мне страшно принести вирус домой к маме и бабушке

Я слышу очень много и «за», и «против». К сожалению, даже если будет доказано, что прививка безопасна, не все будут готовы этому поверить. Так что тут вопрос лично к каждому

Я уже записался на вакцинацию и после расскажу здесь о симптомах и проблемах, если у меня такие будут

😷
Пожалуйста, не забывайте про маски, мойте руки чаще руки и соблюдайте дистанцию. COVID еще никуда не делся и, кажется, пока не собирается

Ребят, не знаю что сюда писать. Про работу нельзя написать, личного ничего про транспорт сейчас нет

У вас есть идеи о чем мне вам рассказать? Пишите свои вопросы в личку

Тут рассказывают, что из-за закрытия межтерминального метро в Шереметьево, единственная возможность добраться до аэропорта без пересадок, это либо городские автобусы 817 и 851 от Планерной и Речного вокзала, либо автобус-аэроэкспресс 1195 от Ховрино.

Поэтому хочу с вами поделиться еще одним удобным для жителей севера и дешевым способом для всех — благодаря экспресс-автобусам 283 и 283к.

1. От Ховрино по будням они вместе отъезжают каждые 10-20 минут, но будьте внимательны, там у них разные места остановки (что вообще-то надо исправить).
2. Затем 20 минут по платной трассе до следующей остановки Шереметьевское шоссе.
3. Там пересадка через дорогу, расписание не согласовано, но 851 ходит часто.
4. Затем на 851 10 минут до терминалов B или C.

Если укладываетесь в 90 минут от первой до последней валидации Тройки, то вся ваша поездка обойдется вам в 62₽.

Для тех, кто едет в Шереметьево и не хочет платить за лишние билеты 🥲

Сегодня лучше выбирать трамвай для передвижения по городу

Утреннее ограбление банка перенесло нас в ужасное будущее, которое может наступить в Краснодаре через 5-10 лет, если развитие общественного транспорта, велодорожек и пешеходной инфраструктуры будет идти также вяло, как сейчас.

Автомобилистов на дорогах будет становиться все больше, а пробки станут длиннее. Даже постоянное расширение дорог никогда не исправит ситуацию в долгосрочной перспективе — сколько дорогу не расширяй, через время она станет заполнена новыми автомобилистами.

💉
Я вчера привился
Спустя 9 часов у меня начали появляться симптомы: сухость во рту, ломота в мышцах и дикая усталость. Это не неприятно, просто непривычно. Но я сейчас приступлю к работе

⚖️
Почему я решил сделать?
Мне не страшно, потому что я давно слежу за народным чатиком результатов вакцинации. К тому же некоторые мои коллеги уже сделали прививку, а кто-то даже участвовал в испытаниях. Я лично больше боюсь осложнений от коронавируса, чем от вакцины

😢
Про пиар
Все проблемы Спутника, как я вижу — в коммуникациях

От названия до отсутствия документов и каких-то деталей о вакцине в сети. Тут важно разделять боязнь прививок обществом и боязнь именно русской прививки. Это все вопрос репутации. Об этом подробно написали уже месяц назад, мне нечего добавить

🏃🏃🏃
Бежать ли прививаться?
Тут каждый ответит на этот вопрос сам

Но мне кажется, что как только прививку разрешат делать людям 60+, нужно отправить на вакцинацию бабушек и дедушек. Я очень переживаю за свою бабушку, например

😷
Не забывайте про маски

Зеленое — заложеные в геометрию велополосы, которые можно реализовать хоть завтра без серьезного изменения дорожного движения.

Желтое — ничего делать не нужно, кроме как нанести значок велосипеда на всю дорогу, потому что это безопасная в целом улица. (То есть просто чтобы сами велосипедисты чаще их выбирали.)

Синие — несколько маршрутов, которые уже очень давно нужны, но для их организации придется немного изменять геометрию улиц. Большую их часть можно реализовать просто слегка сузив ширину автомобильных полос.

Важно создать вместе с этим и несколько пешеходных переходов и велопроездов — через Арбат, Садовое Кольцо, Комсомольский проспект и Тульскую.

Все это можно реализовать в этом году при желании Департамента и ЦОДД.

#цоддвработу

Чтобы пользоваться велосипедами было не только безопасно, но и просто — должна быть и соответсвующая велосипедная навигация. Велополосы должны образовывать целостные веломаршруты.

Это не означает, что на всех этих улицах должны быть велосипедные полосы, но эти улицы как минимум должны быть безопасны для проезда на велосипеде.

В течении двух лет можно открыть минимум 4 веломаршрута. Самое сложное в них даже не разметка, а их согласование. Чтобы маршруты были целыми, они должны проходить близ Кремля и Лубянки, а это может стать проблемой.

Еще есть вариант начинать все маршруты от Бульварного кольца.

Примерно так и развивают велоинфраструктуру в Лондоне сегодня. Очень удобно.
Фото.

Летом я давал свои предложения по развитию велосети. Основная идея — это веломаршруты, которые необязательно проходят по велоинфраструктуре

Развивать велоинфраструктуру нужно комплексно с планированием на ближайшие 2-3 и одновременно на следующие 10 лет

Стал свидетелем того, как пьяные молодые пассажиры орали, пили и не забыли в конце ударить по валидатору

Сидишь в автобусе и думаешь, а кто меня защитит? Водитель в конце только пошел по салону, собрал бутылки... тоже не рискнул до этого сделать замечание

Нам очень не хватает какой-то службы безопасности или кооперации с полицией на автобусах и трамваях. Лучше полиции, конечно, потому что они могут требовать паспорт у безбилетников и задерживать нарушителей

Пока что, к сожалению, оперативно полиция приезжать не умеет на вызовы контролеров и водителей

Велодорога с реагентами и без

😂
Небольшая транспортная шутка
Слева — ПО-2, справа — ПО-15

На Тверской @yedembot внезапно обнаружил стильные светофоры с квадратными сигналами (оч. хорошо видно даже в снегу - больше площадь свечения), симпатичными анимированными пешеходами. А в транспортный светофор в среднюю секцию с мигающим желтым встроили доп. секцию, разрешающую движение на «просачивание» в пешеходной фазе. Обычно она дико убого приделана снизу (с торчащими проводами, нагромождением на столбе).
Давно такое в Москве ждали (и завидовали Берлинам всяким), спасибо ЦОДДик, очень неожиданно, давай еще.