Гостиница Арарат с 4 полосами парковки одобряет

Mapbox по поводу проходящей на этой неделе Smart Cities Week DC опубликовал проект в котором они помогали DDOT выявить места
Из интересного — программа Vizion Zero направлена на то, чтобы сократить количество аварий до нуля. Анализируя данные о перемещениях в очередной раз выявлена зависимость от количества аварий и машин (ваш КО), при этом из полезного Mapbox обещает опубликовать созданный ими тул для аналитики в опенсорс, так что это хорошая инициатива для других городов:
https://blog.mapbox.com/open-cities-are-smarter-safer-cities-fd1c66099618

как выглядит тул

карта рисков столкновений

Наверняка вы слышали историю с частным швейцарским газоном из Екатеринбурга. На самом деле, локально такие газоны у нас делают. Даже в Екатеринбурге. Но вместе с ними нужно принимать нормальные правила содержания. Иначе самый хороший газон окажется под ковшом трактора Беларус и всё - хана травке. Но как раз об этом мало кто говорит.

https://www.currenttime.tv/amp/28768997.html

Дизайнер тонко пошутил

Интересность и безопасность - одни из ключевых параметров удобного для пешеходов города. Идти вдоль забора, пустыря или автосервиса скучно, что подсознательно увеличивает время ходьбы, и опасно - нет ощущения, что за улицей присматривают. Поэтому, в том числе, на первых этажах рекомендуется делать активный для бизнеса этаж - витрины и свет делают ходьбу интереснее и повышают социальный контроль местности.

С днём всё более-менее понятно - витрины и магазины работают как надо. Но есть ещё вечер и ночь, которые в наших условиях зимы занимают значительную часть времени. Обычно в городах оставляют минимальную подсветку внутри и вывески снаружи - магазины с кафе, даже когда не работают, освещают улицу и делают её комфортнее. В Иркутске же бизнес предпочитает закрываться забором. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/478803.html

Ожидания

Реальность

Екатеринбург - один из немногих российских городов с нормальной трамвайной культурой. Несмотря на небольшой бюджет, трамвай здесь не только не убили, но и планируют развивать.

Проект Екб-В.Пышма для меня в принципе дорог - я же принимал участие в нём. С командой несколько лет назад предлагали изменить трассировку (изначально планировали пустить через лес и промзоны, а не жилые районы) и продлить дальше для связи агломерации с городом.

https://t.co/1knvvYwOVO?amp=1

А вот и официальный анонс Магистрали 2.0. По ссылке карты, графики и цифры - всё как мы любим: www.mos.ru/city/projects/magistral/

Программа удобная городская среда в Раменках

Да что вы знаете о стрит арте

Сдать Петровку в рамках программы «Моя улица» должны были год назад. На домах тогда даже объявления и разъяснения для жителей висели, хотя обычного об этом особо не заботятся. Но что-то пошло не так, поэтому за улицу взялись лишь в этом году.

Спойлер: грандиозных изменений не произошло, но стало чуть аккуратней и удобней. Поэтому пост и выходит в шаббат: https://gre4ark.livejournal.com/479094.html

В 1973 году новый небоскреб Монпарнас в Париже вызвал такой шквал критики, что город на 42 года вообще запретил строить высотные здания в центре. Теперь же башню не только отремонтируют, но и сделают новым символом XXI века. Семь финалистов конкурса: http://archspeech.com/article/ispravit-samoe-strashnoe-zdanie-parizha-7-finalistov-konkursa-na-rekonstrukciyu-bashni-monparnas

Байкал - бренд России и основная причина туристического развития Иркутской области и Бурятии. Людям откровенно повезло, что миллионы лет назад озеро сформировалось именно тут - это ведь джекпот для развития туризма!

Но это в теории, а на практике ближайшая к Иркутску и самая популярная точка знакомства с Байклом, Листвянка, - сибирский Адлер: https://gre4ark.livejournal.com/479458.html

Около моего дома есть трамвайная остановка. Там останавливаются новые современные трамваи, но есть одна беда - к ней не подойти. Остановка находится в кривой, поэтому дорожные инженеры не смогли сделать платформу по ГОСТу и решили просто... оставить всё как есть. Поэтому люди выходят под колёса машин.

Это типичный пример, когда старые неповоротливые ГОСТы мешают жить (в прямом смысле) людям. Чуть подробнее и что я с этим делаю: https://gre4ark.livejournal.com/479712.html

Придумал пытку для дизайнеров - нужно заставить часами смотреть на указатели московского метро с разными размерами шрифта и отступами

Л - логика:
На пешеходных переходах сбивают людей? Так запретим переходы.

Не ожидал такого от Екатеринбурга: https://66.ru/news/society/203632/