​​Настоящий Aston? В поисках предела возможностей DBS Superleggera

Продолжаю делиться впечатлениями от аутентичных британских спорткаров

…Впереди – ПОКА ЕЩЕ безлимитные автобаны. Европа продолжает купаться в циклоне. А в руках ключи от флагманского Aston Martin DBS Superleggera. И, возможно, благодаря этому суперкару мои представления о марке совпадут с реальностью.

Ведь только внешне экстрим-купе Superleggera напоминает «обычный» DB11, у которого позаимствовало пространственную раму и шасси. На самом деле, это фактически другая машина. Начиная с облегченных деталей кузова из углепластика и настроек подвески и заканчивая керамическими тормозами плюс форсированным до 725 сил фирменным пятилитровым V12.

Совсем другие ощущения. Понятно в первые две-три минуты за рулем. Наконец-то! Купе не просто активно ускоряется, а катапультирует тебя вперед, заставляя заранее прижимать затылок к подголовнику. Чтобы не набить шишек! Честные 3,4 секунды до сотни. Но и затем, без каких-либо заминок, продолжается ровно-безмятежный набор скорости. Двигатель всегда невозмутимо стреляет с любых оборотов – кажется, крутящий момент в 900Нм здесь где-то в самом низу.

А насколько лучше своих младших братьев эта машина проходит виражи! Без постоянных срывов, заносов и резких попыток электронных телохранителей вернуть спорткар обратно на траекторию. Superleggera словно прилипает к дороге – благодаря грамотному распределению воздушных потоков аэродинамика здесь не просто достойная. А почти идеальная. Ты позволяешь себе все больше и больше, не в силах нащупать границу безопасного предела. Наверное, и невозможно ее отыскать на обычных дорогах. А Нюрбургринг в этот раз закрыли для всех «по погодным причинам».

Пришлось попробовать на безлимитке. И потом ОЧЕНЬ сильно пожалеть. Почему? Завтра узнаете.

#тестдрайв #AstonMartin

​​Выживи, если сможешь!

Мне так часто «везет». Даже слишком. Планируешь что-то тщательно, затем приезжаешь в другую страну и неожиданно получаешь в один день месячную дозу осадков. Все планы размывает мигом. Вот и на этот раз на безлимитном автобане было страшно выходить за отметку в 250 км/ч. Дворники моего DBS Superleggera работали на пределе, но видимость все равно оставалась паршивой. Настолько, что в один из моментов слишком поздно увидел перед собой чудом оказавшийся в левом ряду пикап.

Шооок! Где тормоза? Педаль неожиданно стала ватной, а руки сами инстинктивно переставили мощное купе на полосу правее. Успел ли испугаться? Даже не знаю – все произошло слишком быстро. Хорошо, справа оказалось свободное место. Но и переставка на скорости под двести на мокрой дороге – не лучший выход из ситуации, Хотя, возможно, единственный.

Почти как у Бонда! Получил, что хотел? Нащупал предел возможного? Эти вопросы-эмоции еще долго вертелись в голове. К инженерам в итоге остался только один: исчезновение тормозов - почти правило или досадное исключение?  «Это особенность керамики на мокром покрытии», - получил лаконичный ответ.

Нет, нет и еще раз нет. Зачем мне керамика, которая превращает тормоза в вату? Пусть и на мокром покрытии. Я не каскадер и Джеймс Бонд, и в 700-сильном автомобиле должен быть уверен в любой ситуации. Всегда и везде. Как и любой человек, отдавший за автомобиль сотни тысяч долларов.

Теперь, после этого экстремального во всех смыслах теста, у меня остались претензии к спорткарам Aston Martin. Их даже слишком много. Достаточно, чтобы назначить новое свидание. В другом месте и при других обстоятельствах.

#тестдрайв #AstonMartin

​​Выследил и догнал угонщика на личном вертолете

Очень редко уделяю внимание конкретным угонам. Но тут не мог устоять. Случай особенный. У владельца магазина Эммануэля Тонера в канадской провинции Нью-Брансуик похитили пикап Ram. Машину «увели» прямо с заправки, когда хозяин оплачивал топливо.

Но пострадавший не растерялся, тут же разместив фото автомобиля в соцсетях своего магазина. И обратился за помощью ко всем местным водителям. Первым пришел на помощь отец Эммануэля, предложивший для поисков личный вертолет. Через сорок минут после угона винтокрылая машина уже была в воздухе. Обнаружить большой белый пикап при помощи подсказок добрых людей не составило большого труда. В такой глуши все на виду. Когда же «взяли след» угонщиков, пытавшихся уйти от погони по грунтовкам, подключили полицейских. Ну а задержание в подобной ситуации – дело техники.

Так что не говорите теперь, что личный вертолет – только для потехи. Может  пригодиться и в делах насущных.

Кстати, по поводу российских угонов. Еще до снятия карантина ожидаю рост числа подобных преступлений. А также попыток «раздеть» автомобили, которые сейчас скучают без дела за пределами охраняемых стоянок. Слишком много мигрантов в российских городах остались без работы. И без кредитных лимитов. Длительное и даже интервальное голодание эти ребята, как известно, не практикуют. Поэтому наверняка обратят взор на «бесхозные» уже месяц машины.

Возможно, сейчас имеет смысл подумать о дополнительной страховке. Которая до эпидемии казалась не столь необходимой. Но теперь мы - в другой реальности.

Автомобили с доставкой на дом. Теперь – от Сбербанка

Пока многие компании в мире только планируют организовать многофункциональный сервис по онлайн-покупкам машин и доставке их к дому клиента, наш Сбербанк сегодня его уже запустил. Называется СберАвто. Очень своевременно, ведь уже целый месяц сотни тысяч потенциальных покупателей лишены возможности посещать автосалоны. Теперь необходимости дожидаться их открытия уже нет. Как и лишний раз рисковать здоровьем. Достаточно зайти в новое приложение Сберавто , которое поможет выбрать и купить автомобиль фактически «не вставая с дивана». А машину доставят по указанному адресу.

В приложении, кстати, имеется чат со специалистом, помогающим выбрать автомобиль в нужной комплектации. И обсудить все нюансы с дилером. В ближайшие дни обязательно проверю, как это хозяйство работает.

Важный момент: через приложение можно приобрести не только новые автомобили, но и с пробегом. От проверенных Сбером компаний. Плюс – оформить кредит. Все максимально удобно. Покупателю останется лишь поставить машину на учет в ГИБДД.  

Выход Сбера в сегмент автомобильных онлайн-продаж считаю очень важным событием. Толчком для всех остальных, кто еще спит, не понимая, что мы живем в новой реальности.

Антивирусный дизайн станет приоритетным

До них дошло! Сразу несколько ведущих автомобильных инженеров и дизайнеров заявили о необходимости кардинальной перестройки своей дальнейшей работы. Акцент должен сместиться на разработку эффективных решений защиты здоровья водителя и пассажиров от вирусов и микроорганизмов.

Понятно: речь идет о дополнительных функциях систем вентиляции. Разумеется, новые решения необходимо будет органично интегрировать в дизайн салона. А это не всегда просто сделать. Учитывая, что традиционно дизайн интерьера планируется с учетом всего жизненного цикла модели, с одним или несколькими рестайлингами.  Но сейчас электроника развивается так быстро, что разработанный еще пару лет назад салон становится безнадежным анахронизмом. Не у всех, конечно. Но у многих.

Между тем ряд компаний уже практически готовы внедрить передовые системы фильтрации и очистки воздуха. Например, Jaguar Land Rover несколько лет экспериментирует с ультрафиолетом, способным остановить распространение бактерий и вирусов в машине. Подобный проект есть и у китайской Geely. Готовят такие системы и для Mercedes. А затем, с вероятностью около 100 процентов, передовые идеи начнут копировать корейцы. И они очень быстро могут стать массовыми.

​​Прокатчики - на грани банкротства

Вполне ожидаемый результат глобального карантина. Его пока не отменили, а Hertz - одна из крупнейших в мире компаний по прокату автомобилей – уже  оказалась на грани банкротства. Ничего удивительного: два месяца все машины стоят без движения. Выручка нулевая.

А за лизинг платить полагается ежемесячно. Но у Hertz закончились средства. Сейчас компания ведет переговоры с кредиторами о сокращении обязательств. Hertz уже уволила многих сотрудников и пытается еще больше сократить любые расходы. Однако мало кто верит, что прокатчики смогут быстро очухаться после отмены карантина. Акции компании - лучший индикатор доверия - упали в несколько раз.

В России прокатных компаний фактически нет. Но у нас подобные проблемы ударят словно кувалдой по каршерингу. Там же тоже необходимо постоянно платить за лизинг. А бизнес компаний с апреля полностью парализован. Похоже, мелочь точно вымрет. Выживут только самые крупные и сильные.

​​Миллион долларов из старого гаража

Не устаю удивляться историям находок в почти заброшенных гаражах редчайших автомобилей. Спрятанных владельцами от посторонних глаз на целые десятилетия. Вот вам еще один пример. И снова удивительный. В американском штате Индиана в старом гараже «обнаружен» ПРАКТИЧЕСКИ НОВЫЙ спорткар Mercedes 300 SL Roadster 1960 года. С пробегом менее 15 тысяч миль. Кстати, в период с 1957 по 1963 годы было выпущено всего около полутора тысяч таких машин.  

Родстер пылился среди еще нескольких спорткаров Porsche и Ferrari. Машины принадлежали врачу немецкого происхождения. Который, как выяснилось, был страстным коллекционером автомобилей. Настолько сильно их любил и так ими дорожил, что почти не ездил. Например, «Мерседес» не выводил «в свет» последние 40 лет.  

Коллекцию нашли после кончины врача родственники. Даже не подозревавшие, сколько стоят «игрушки старика». А когда узнали, решили сразу же цинично монетизировать редчайшее наследие. И вот теперь изумительный Mercedes 300 SL Roadster продает дилер за миллион долларов.

В России бензин не просто не дешевеет, но даже может подорожать — всему виной новые правила его продажи на бирже

Трейдеры и владельцы АЗС заявили о риске роста оптовых цен на бензин и дизельное топливо из-за сокращения нормативов его продажи на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Согласно решению ФАС и Минэнерго, норматив продажи бензина на период до 30 июня будет снижен с 10 до 5% от объема его производства, а дизельного топлива — с 6 до 3%. Из-за снижения нормативов реализации топлива на бирже на рынке может возникнуть его недостаток уже к июню.

Цены толкает вверх также сокращение предложения: производство бензина в России в апреле упало на 33,5% до 2,28 млн т, а дизельного топлива — на 16,5% до 5,46 млн т. Поставки на внутренний рынок снизились еще больше: по бензину — на 37,4%, до 1,8 млн т, дизельного топлива — на 23% до 2,55 млн т. Излишне напоминать, что в большинстве стран мира снижение цен на бензин стимулирует развитие экономики.

​​Все еще не для нас

Toyota продала 15-миллионный гибрид

Довольно солидная цифра даже для самой успешной японской автокорпорации. Напомню: первый Prius начали продавать еще в 1997-м. А сейчас гибридные версии есть практически у каждой значимой модели марки. Кстати, скоро и брутальный Крузак получит такую модификацию.

Уже сто раз говорил, но еще повторю: считаю гибрид самым оптимальным решением именно для России. В отличие от электрокаров. Ведь нормальная инфраструктура для них в масштабах страны у нас вряд ли появится в ближайшее десятилетие. К сожалению, ни у зеленых, ни у «Тойоты» не хватило желания пролоббировать цивилизованные условия для гибридов в России. Чтобы сделать такие машины максимально привлекательными для покупателей. Как в Калифорнии, например.

Давайте представим, что весь парк такси в наших крупных городах укоплектовали бы «Приусами». Воздух стал бы гораздо чище. Ведь реальный расход топлива у нормальных гибридов в два раза ниже по сравнению с бензиновыми одноклассниками. Мне на последнем Prius вообще удалось уложиться в 3.5 литра на сотню.

Только что еще раз обсудили в эфире «Эха Москвы» с @PlushevChannel и @tanya_f ситуацию с запретом каршеринга, который в условиях эпидемии считаю одним из самых безопасных видов транспорта. После личного автомобиля, конечно.

Если бы в марте-апреле в Москве как можно больше людей ездили на каршеринге, а не в метро (где власти устроили столпотворение из-за кустарного контроля пропусков), заболевших было гораздо меньше. Возможно, в несколько раз. Сотни жизней удалось бы спасти. Но все сделали наоборот. И сейчас вместо максимального ограничения работы общественного транспорта власти продолжают блокировать каршеринг. Им мало заболевших?

Лекарства для мумии

Минпромторг пообещал-таки финансовую поддержку российским автодилерам. Хотя помогать надо было раньше. Еще в апреле. Многие дилерские центры уже на ладан дышат. Если решение выйдет в июне, а деньги «найдутся» ближе к осени, некоторым компаниям такая помощь и не понадобится. Зачем она? Это как египетским мумиям предлагать современные лекарства.

Реально поддержать авторынок сейчас может лишь экстренная стимуляция потребительского спроса. Однако очередное обещание продления программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» выглядит циничной насмешкой. Как над дилерами, так и над покупателями. Во-первых, объемы такой поддержки (5-10 млрд рублей) на фоне возникших проблем смехотворны. Во-вторых, эти программы уже не охватывают значительную часть потребителей. А в роли пострадавших оказались практически все.

​​Пятилетний угонщик на пути к мечте

Почти фантастическая история. Тем не менее, все зафиксировано: полицейские в американском штате Юта задержали на хайвее угнанный кроссовер, которым управлял ПЯТИлетний ребенок. Как позже выяснилось, мальчишка «позаимствовал» машину у родителей. И на ней направлялся в Калифорнию, чтобы купить автомобиль своей мечты – Lamborghini.

Возможно, кстати, малолетний угонщик благополучно мог добраться до дилера итальянской марки. Если бы не бдительность копов - их насторожила низкая скорость кроссовера. Странную машину остановили, обнаружив за рулем водителя, едва достававшего до педалей.

В кармане у поклонника спорткаров нашли всего три доллара. На Lambo бы не хватило. Зато мировой рекорд установлен – таких молодых угонщиков еще не задерживали.