Всемирный автомобиль года (WCOTY): названы победители

Традиционно награждение лауреатов самой престижной автомобильной премии в мире проходит на автосалоне в Нью-Йорке. В этом году из-за эпидемии победителей впервые объявили онлайн.

Итак, автомобилем года по версии 86 автомобильных журналистов из 27 стран стал флагманский кроссовер Kia – Telluride.

Лучшим спортивным автомобилем (World Performance Car) назван электрический Porsche Taycan. Он же победил и в номинации World Luxury Car. Приз за лучший дизайн достался Mazda 3. А первым в категории «городской автомобиль» стал снова электрический Kia Soul EV.

Только что обсудили с @PlushevChannel в эфире «Эха Москвы» запуск после вирусной остановки тульского автозавода Haval. Уверен: китайцам сейчас проще. Чем Toyota, VW, Nissan и Hyundai. Ведь у Haval – только свои, китайские комплектующие и относительно небольшие объемы производства. У остальных комплект запчастей интернациональный – там и китайские, и европейские, и японские детали. В условиях полного разрыва логистических цепочек собрать такой набор сложнее. А порой и невозможно.

​​От Германии до США: распродажа с гигантскими скидками

Они уже никому не нужны? Невиданное со времен Второй мировой войны падение спроса на новые автомобили из-за эпидемии заставляет дилеров предлагать гигантские скидки. Лишь бы продать хоть что-то. В Германии эксперты говорят уже о 25-процентном дисконте на многие модели. А ведь еще недавно размер максимальных скидок не превышал и 10 процентов.

Нечто подобное начинается в США. Ряд крупных дилеров анонсировали 15-процентные скидки даже на самые последние модели. Например, новый Volvo S60 в Штатах предлагают на 6000 долларов дешевле первоначальной цены. Скидка на  Mercedes GLS достигает 10 тысяч долларов. Audi A6 готовы уступить на 7000 тысяч дешевле. И этот список можно продолжать очень долго.

А что в России? В марте зафиксирован рекордный спрос на фоне девальвации рубля. Эпидемия к нам пришла позже, поэтому провал в продажах наступит в апреле-мае. На ценообразование сильно давят два противоположных фактора: дешевеющий рубль и обрушение доходов почти всех сегментов бизнеса. Возможно, они уравновесят друг друга. И в ближайшие месяцы цены останутся на прежнем уровне. А вот долгосрочный тренд очевиден – девальвация перевесит все остальные факторы. Поэтому подорожание неизбежно.

​​Им уже полегчало

Китайские автодилеры отчитались о значительных успехах. Продажи машин в марте упали на 41 процент. До 1.08 млн штук. Катастрофа? Наоборот. Ведь в феврале падение в стране достигало 90 процентов. Такими темпами могут к лету и в ноль выйти.

Кстати, единственной компанией, демонстрирующей в таких условиях бурный рост, стала Tesla. В марте китайцы купили вдвое больше этих электрокаров. Но не стоит переоценивать заслуги Илона Маска: здесь просто сработал так называемый эффект «низкой базы».

Приехали. С 13 апреля в Москве все-таки вводится пропускной режим. Плюс фактически запрещаются услуги каршеринга. И частично - такси. При этом общественнный транспорт, где риск заражения значительно выше, чем в том же каршеринге, продолжит работать.

❗️На всех въездах в Москву начали дежурить наряды ГИБДД. Они контролируют передвижение транспорта и уточняют  причину въезда в столицу, говорится в сообщении московского главка МВД.

@pdmnews

​​В связи с введением цифровых пропусков для автомобилей в Москве и Подмосковье (а совсем скоро - и в других регионах) у меня появился ряд принципиальных вопросов, которые никто пока не задал. Каким образом гаишники станут проверять смартфоны и документы водителей? В одноразовых перчатках? Если да, то где гарантия, что их будут аккуратно менять после каждой машины? Кто проконтролирует инспекторов? Или все-таки в обычных? В которых за смену побывают сотни телефонов и водительских прав… И именно они вполне могут стать источником распространения инфекции.

Сейчас, как известно, чем меньше любых контактов, тем лучше. А эти обязательные дорожные проверки означают тысячи мимолетных, но столь нежелательных встреч.

​​Запас эндорфинов

Это был мой последний тест перед изоляцией. Символичное совпадение. Именно в тот момент достался спорткар, способный с запасом напитать организм эндорфинами скорости. До следующего «открытия сезона». В конце мая или июне?

Слишком много эмоций. Даже в доступной версии Carrera S новый Porsche 911 сразу сбивает с привычного алгоритма трезвых оценок. Ты теряешь на время свидания голову, прощая «лягушонку» все недостатки. Хотя они все же ничтожны. По сравнению даже с машинами, которые стоят в два или три раза дороже.

Как в моем случае, когда фактически пересел в 911 из суперкара другой именитой марки за треть миллиона долларов. И Porsche за «сотню с копейками» дал тебе больше. Может, чуть меньше комфорта в салоне, зато абсолютно безупречную связку 450-сильного двигателя с 8-ступенчатым роботом. Настолько органичную в любых ситуациях, что ручной режим кажется бесполезной опцией. Может, временами раздражающую нехваткой эластичности подвеску, но зато умение вылизывать повороты с такой дерзкой беспечностью, что найти предел автомобиля на обычных дорогах уже невозможно. Он ведь где-то за границей собственного чувства самосохранения. Чересчур далеко.

Слышал, что динозавры, влюбленные в прошлое поколение, новый 911 называют цифровым выскочкой. Мне не так не показалось. Наоборот, инженерам удалось гармонично слепить в одно целое традиции и современность. Чувствуется, что почти все, как и прежде, сделано с любовью. С бережным вниманием к деталям.

Жаль, любовь иногда замыливает взгляд. И без недостатков у последнего 911 не обошлось. Но сегодня не будем о них. Чуть позже. А пока остается мечтать. О возможности свободно передвигаться. Без пропусков и карантинов. Например, на новых 911 Turbo S и Taycan - они ожидаются в России через несколько месяцев.

#Тестдрайв #Porsche

Введение пропусков (которые пока еще и не нужны, их будут проверять только со среды) сыграло довольно предсказуемо, обращайте внимание не на первые цифры, а на то, что написано в скобках:

люди пересели с более безопасного, в эпидемиологическом смысле, личного на самый опасный, в плане потенциального заражения, наземный общественный транспорт. Ну то есть, они из области поехали не на машинах, а на автобусах. Получается, мэрия делает все, чтобы перезаражать побольше людей?

https://t.me/DtRoad/2583

Hyundai сообщает о запуске своего российского завода после вынужденного простоя. С 13 по 17 апреля предприятие будет работать в одну сокращенную смену. Офисные сотрудники компании трудятся удаленно. Таким образом, по словам представителей Hyundai, на заводе будет присутствовать минимально необходимое количество рабочих и инженеров.

​​Требуется перепланировка

И снова - о новом Porsche 911. Точнее, о нескольких очевидных недостатках. Даже у таких автомобилей они, как ни странно, находятся. У меня ни одной претензии к мотору, коробке и управляемости. Все идеально.

Вопросы к эргономике. Главный – к новой гибридной приборке. Центральный сегмент занимает традиционный тахометр. А вот боковые зоны – виртуальные, куда по выбору можно транслировать как текущие технические параметры, так и карту навигационной системы. Только высокий водитель вряд ли увидит все – обзору боковых сегментов мешает рулевое колесо. Фактически на приборке возникают мертвые зоны. Погнались за модными экранами, а протестировать на людях разного роста забыли? Досадная «мелочь» в современном автомобиле за сотню с лишним тысяч долларов.

И еще об эргономике. Зачем продолжать называть 911 четырехместным купе, если реально оно двухместное? Сзади – пародия на пару сидений, которые подойдут разве что карманной собачонке. Зато запасная «галерка» не позволяет максимально возможно сдвинуть назад передние кресла. И выбрать разные варианты посадки за рулем. Все тем же высоким водителям. Каждый раз, когда садился за руль этой потрясающей машины, хотелось вырвать и выбросить вон эту бестолковую заднюю «лавку». Чтобы с пользой использовать каждый сантиметр «жилплощади».      

#Тестдрайв #Porsche

Заводы Kia остановит падение спроса

Мировой автопром лихорадит. Теперь корпорация Kia готовится временно закрыть три своих предприятия в Южной Корее. И срочно консультируется по этому поводу с местными профсоюзами. Причиной остановки станет резкое сжатие спроса из-за эпидемии коронавируса в США и Европе. В некоторых европейских странах продажи рухнули на 90 процентов. А в Америке падение составляет около 50 процентов. Не помогают даже рекордные скидки и отсрочки по кредитным платежам, которые предлагают дилеры.

Но остановка корейских заводов вряд ли повлияет на ситуацию с автомобилями марки в России. Ведь большинство из них – местной сборки.