Огромные штрафы: Минюст включил заднюю передачу

Будете молчать – вас продолжат бессовестно грабить. Начнете возмущаться, используя любые законные способы, вас обязательно услышат. Это правило всегда работает. Если тех, кто возмущается, тысячи или миллионы. В случае с проектом Минюста (предлагалось поднять штрафы за мелкие нарушения ПДД в шесть раз) недовольных оказалось очень много. Телеграм-канал Автотелеграм также сразу выступил против, назвав новый КоАП людоедским.

И вот наш сигнал услышан. Минюст уже официально заявил, что проект отравлен на доработку. Резкого роста штрафных санкций, скорее всего, пока не будет. Но это вовсе не значит, что можно расслабиться. Подобные проекты обязательно еще много раз постараются протащить через парламент. Не молчите!

Автомобиль дарит свободу передвижения

Но как воспользоваться этой свободой, чтобы путешествовать на машине, вы цены-то видели?

Экономные автопутешественники делятся своими секретами в канале Чемодан: там рассказывают, как проехать на машине Исландию, Грузию, Дагестан, Таиланд или Среднюю Азию, арендовать машину за границей и не переплатить за бензин и остальное. Каждый их пост — личный опыт конкретного путешественника: никаких диванных экспертов.

А еще они знают, как летать за копейки: где найти билет в Европу за 3000 ₽, как купить чартер и заставить авиакомпанию оплатить ваш перелет.

Подпишитесь на @t_chemodan сейчас, чтобы отдыхать дешевле, круче и чаще.

​​Land Cruiser и другие долгожители

Автомобили с самыми большими пробегами в США

Полноразмерные внедорожники являются самыми выносливыми машинами на рынке США, которые, скорее всего, проедут более 320 тысяч км. Об этом говорится в свежем докладе аналитиков iSeeCars.com Специалисты агентства проанализировали более 15,8 миллиона автомобилей, проданных в стране. И постарались определить, какие модели имеют больше шансов на максимальные пробеги.

"Наш рейтинг возглавляют Toyota Land Cruiser, другие большие внедорожники и пикапы, - констатирует генеральный директор iSeeCars Фонг ли. - Однако потребители, которые ищут надежные машины, могут найти их и в других сегментах.”

Итак, первое место среди моделей с самыми большими пробегами занял внедорожник Toyota Land Cruiser. Почти 15 процентов этих автомобилей преодолели рубеж пробега в 200 тысяч миль (320 тысяч км). Второе и третье места достались Toyota Sequoia и Ford Expedition (9,2 и 5,2 процента соответственно). Затем в рейтинге следуют Chevrolet Suburban, Toyota Highlander Hybrid, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon XL, Toyota 4Runner, Toyota 4Runner и Honda Ridgeline.

​​Власти Швейцарии запретили Женевский автосалон

Еще одна жертва коронавируса. Только что власти Швейцарии запретили все массовые мероприятия. Включая Женевский автосалон. Он должен был открыться 3 марта. Запрет распространяется на все подобные выставки, в которых участвуют более 1000 человек, до 15 марта. Потом он, возможно, будет продлен.

Я как раз должен был лететь в понедельник в Женеву. Остается только посочувствовать автомобильным компаниям, потерявшим из-за запрета десятки миллионов долларов, которые они потратили на подготовку к шоу.

​​Идеальный кроссовер для девушек?

Всегда относился скептически к кроссоверам-маломеркам. Традиционно не ожидая высокого уровня комфорта и достойной плавности хода. Большинство таких машин – сборище компромисcов. Вот и Audi Q3 прошлого поколения был почти гадким утенком в семействе компании. Ну а как новый?
Q3 не просто похорошел. Он преобразился во всем. И если яркой внешностью никого сейчас не удивишь, то изменения в салоне я бы назвал настоящим прорывом. Ощущения, что это уменьшенная копия моего любимого Q8. Практически те же экраны мультимедийки, то же очень высокое качество материалов. Суперудобные кресла. Продуманная до миллиметров эргономика. Без единого компромисса.

Кто-то, возможно, скажет: Q3 – лишь улучшенная копия VW Tiguan. Но у меня иное мнение: Audi даже в переднеприводной версии научили ездить настолько примерно и так комфортно, что «клон» от Volkswagen – далеко позади. Сам удивился, махнув разом 500 км на этой машине. Без малейшего намека на усталость. Словно в дорогом Q8. Кстати, версия с базовым 150-сильным мотором не оставила впечатления маломощной – и лошадок, и крутящего момента оказалось достаточно. Чтобы не ощущать себя ущемленным даже на скоростной трассе.

И все-таки, наверное, этот кроссовер (как и предшественник) снова адресован в основном девушкам. Теперь акцент на этой адресации еще сильнее - благодаря возможности украсить интерьер. Хотя и мужчинам оранжевая змейка из алькантары на передней панели наверняка сумеет поднять настроение даже в пасмурный день.

#тестдрайв #Audi

Hyundai остановила корейский завод из-за вируса

Компания закрыла завод в Южной Корее после того, как у одного из рабочих был обнаружен коронавирус. Закрытое предприятие находится в Ульсане. Здесь выпускают популярные кроссоверы: Santa Fe, Tucson и Palisade. А также недавно представленный Genesis GV80.

Рабочие и инженеры, которые контактировали с инфицированным работником, изолированы «от общества». А также предприняты меры, чтобы проверить их на вирус. В Hyundai пока не готовы сказать, когда завод вновь откроется. Сейчас специалисты дезинфицируют объект.

Налоговый вычет за автомобиль: только для бедных

На днях депутаты озвучили идею о возврате россиянам денег при покупке новых машин. Речь идет о налоговом вычете на доходы физлиц. Предлагают возвращать налог в размере 10% от стоимости нового автомобиля. Но при этом цена машины не должна превышать 1 млн рублей. Значит, вернуть могут максимум 100 тысяч рублей.

Мне же такое предложение кажется абсолютно несправедливым. Ведь адресовано оно не всем покупателям. А лишь тем, кто выбирает самые бюджетные модели. Очередная мера для стимуляции спроса на Ладу, самые простенькие Renault, VW, Kia и Hyundai? Хотя на эти машины и так выдают дешевые кредиты, которые субсидируются государством. Получается, налоги платят все, а налоговые вычеты хотят разрешить лишь для покупателей дешевых автомобилей. Да и классификация странная. Если человек покупает модификацию за 990 тысяч, он считается бедным. А если за миллион с копейками, уже богатым. И ему вычет не требуется. Думаю, если и запускать подобную систему, то, наверное, верхнюю ограничительную планку надо поставить на уровне около трех миллионов. Столько уже стоят машины в среднем ценовом сегменте. Их покупатели тоже заплатили налоги. Причем, приличные.

​​Геноцид пешеходов в США: максимум погибших за последние 30 лет

По оценкам Ассоциации дорожной безопасности губернаторов США, опубликовавшей свой новый доклад, число погибших пешеходов в 2019 году составило 6590 человек. То есть достигло самого высокого уровня за последние 30 лет. В докладе упоминаются основные причины: отсутствие безопасных дорожных переходов, беспечное вождение, а также увеличение парка больших внедорожников и грузовиков на дорогах США. Они с большей вероятностью убьют пешеходов, чем компактные автомобили.

Важное наблюдение: в Штатах число погибших в результате ДТП пешеходов почти непрерывно растет в последние годы. Большинство случаев гибели происходит на местных дорогах, ночью и вдали от перекрестков. Это по мнению экспертов свидетельствует об отсутствии безопасной инфраструктуры и  необходимости сделать пешеходов и транспортные средства более заметными в темноте. За последние 10 лет смертность пешеходов в ночное время выросла на 67%.

Помните: я не так давно говорил о необходимости стимулирования спроса на яркую одежду для пешеходов в России? Оказалось, и в Америке проблема не менее актуальна.

​​Стресс-тест для всех мировых автосалонов

Почти уже три дня коллеги-журналисты убиваются после известия об отмене Женевского автосалона из-за угрозы распространения коронавируса. Я тоже должен был лететь в Швейцарию – нести там традиционную мартовскую повинность. Не могу сказать, что очень сильно расстроился.

Хотя бы потому, что мировые автосалоны уже пару лет проходят не совсем приятный для них стресс-тест, которые устроили мировые автокорпорации. Новинок там все меньше – компании предпочитают устраивать многие премьеры отдельно. Таким образом привлекая к ним максимальное внимание публики. Но даже не это – главная причина.

Я совсем не ждал в этом году сенсаций в Женеве. Ведь революционнные технологии, которые кардинально меняют мир автомобилей демонстируют теперь в других местах - на шоу электроники. Например, еще в январе в США рассказали о возможности дистанционной зарядки смартфонов в машине. Технология опережает нынешние проекты автоконцернов лет на пять. Они же все еще пытаются вписать беспроводную зарядку в интерьер. И не у всех хорошо получается… И таких технологий немало.

Так что теперь руководство многих автомобильных компаний еще раз себя спросит: а нужны ли нам традиционные автосалоны? В принципе? Или можно обойтись и без них? Мир же стал другим.

Впрочем, для меня отмена салона – не повод отказаться от поездки. Ведь в Швейцарии еще ждут экзотические спорткары.

​​Напуганным вирусом покупателям новых автомобилей обещают субсидии

Власти нескольких крупных городов Китая объявили о выделении дополнительных субсидий для местных жителей на покупку новых автомобилей. Таким образом они планируют восстановить продажи, которые пострадали от последствий распространения коронавируса. За последний месяц спрос на машины в стране рухнул на рекордные 90 процентов.

Совсем скоро, например, субсидии начнут выдавать в Гуанчжоу. Здесь расположены совместные предприятия китайских компаний с японскими корпорациями Toyota, Honda и Nissan. В соседним с Гуанчжоу городе Фошань, где находится совместный завод Volkswagen и FAW Group, объявили о выплатах в размере 2000 юаней при покупке новых автомобилей и 3000 юаней – за приобретение по системе trade-in. Городские власти также обещают спецсубсидии, чтобы помочь компенсировать расходы автомобильных компаний на «антивирусный» маркетинг.

Все уже посмотрели свой рейтинг в Яндексе? Если кто не понимает, о чём речь — почитайте новости!

На самом деле, водители давно ставят оценки пассажирам, это не секрет. По моим наблюдениям — очень лояльно (не устаю повторять, что таксисты — люди в большинстве своём хорошие и добрые). Сама я в своей жизни ставила пару раз тройки и один раз — двойку, но там было за что, честно (нет, рассказывать не буду, это мерзко).

Предполагаю, что в будущем эти оценки будут как-то влиять на заказы (скорость подачи, рейтинг водителя, класс машины или что-то ещё). Сейчас они высчитывают среднюю температуру по больнице и решают, какой рейтинг считать плохим. Для сравнения: таксиста отключают от заказов, если его рейтинг падает ниже 4.5 баллов.

Я считаю, что это правильный шаг в сторону равноправия участников процесса. Демократизация отношений между клиентом и исполнителем услуг — тренд XXI века. Капризные дяди в малиновых пиджаках и лебезящая обслуга сейчас смотрятся дико: общество пришло к тому, что у человека должно быть достоинство и уважение к себе, независимо от того, кем он работает.

Получить очень низкий рейтинг в любом случае будет крайне непросто, так что нормальным адекватным людям бояться нечего (а я думаю, что меня читают именно такие люди). А у неадекватного поведения появится хоть какой-то стоп-кран, возможно, кого-то низкий рейтинг заставит задуматься. На всякий — парочка моих личных советов: здоровайтесь, прощайтесь, отряхивайте ноги от снега, не слишком хлопайте дверью, просто будьте вежливы, и вам ответят взаимностью.

​​Менять суперкары как перчатки. По три раза в день

Стыдно признаться, но придется: в моей автобиографии Aston Martin был большим белом пятном. Раньше не ездил на этих экзотических суперкарах даже в качестве пассажира. И вот, наконец, разом закрыл досадную брешь в своем условном банке личных впечатлений. Познакомившись почти со всеми моделями марки (о каждой позже расскажу подробнее). Два тестовых дня в стиле Бондианы по дорогам Франции и Германии  пролетели как один миг.

Когда меняешь суперкары как перчатки, по три раза в день, словно играешь героя из фильма про самых сильных людей мира. И за это время проживаешь чью-то суперуспешную жизнь. Ведь Aston Martin не принято покупать, заработав первый или второй миллион. В качестве первой или второй машины. И даже третьей. Такую экзотику, скорее, берут в коллекцию. Если только не влюбляются до безрассудства. Так, что готовы прощать многие недостатки за действительно неповторимую внешность и особый характер.

Жаль, Европу накрыл мощный циклон. Даже на безлимитке в Германии в этот раз было страшно разгоняться свыше двухсот. А Нюрбургринг и вовсе закрыли «по погодным условиям». Нащупать границу возможностей этих спорткаров, кажется, в этот раз так и не смог. Повод назначить еще пару свиданий?