Инновационная московская экоостановка НАМИ. И это не единственная такая остановка в Москве.

Причём, когда нужно, Мосгортранс умеет делать деревянные платформы, но на старых остановках так делать почему-то не спешит.

Мосгортранс придумал новый «крайне эффективный» способ борьбы с зайцами: на маршрутах с самым большим количеством зайцев теперь работают кондукторы. В отличие от контроллеров, кондукторы работают по-одному, не штрафуют зайцев, а просто требуют их оплатить проезд (купить у них билет на 1 поездку). При этом, кроме слов, других возможностей воздействия на зайцев у кондукторов Мосгортранса нет. Одеты кондукторы максимально ярко: в рыжий жилет. Работают кондукторами контроллёры. При этом жетонов и удостоверений у кондукторов нет.

То есть, Мосгортранс перевёл часть контроллёров в кондукторов и распределил их по одному на транспортное средство, и одел максимально ярко. В итоге, кондукторов отлично видно, они не имеют прав выписывать штраф, могут только капать на мозг фразой «пожалуйста приложите ваш билет, безлимитную или социальную карту к валидатору» (автоинформатора для этой цели будто бы мало).

Мосгортранс придумал новый «крайне эффективный» способ борьбы с зайцами: на маршрутах с самым большим количеством зайцев теперь работают кондукторы. В отличие от контроллеров, кондукторы работают по-одному, не штрафуют зайцев, а просто требуют их оплатить проезд (купить у них билет на 1 поездку). При этом, кроме слов, других возможностей воздействия на зайцев у кондукторов Мосгортранса нет. Одеты кондукторы максимально ярко: в рыжий жилет. Работают кондукторами контроллёры. При этом жетонов и удостоверений у кондукторов нет.

То есть, Мосгортранс перевёл часть контроллёров в кондукторов и распределил их по одному на транспортное средство, и одел максимально ярко. В итоге, кондукторов отлично видно, они не имеют прав выписывать штраф, могут только капать на мозг фразой «пожалуйста приложите ваш билет, безлимитную или социальную карту к валидатору» (автоинформатора для этой цели будто бы мало).

Мосгортранс придумал новый «крайне эффективный» способ борьбы с зайцами: на маршрутах с самым большим количеством зайцев теперь работают кондукторы. В отличие от контроллеров, кондукторы работают по-одному, не штрафуют зайцев, а просто требуют их оплатить проезд (купить у них билет на 1 поездку). При этом, кроме слов, других возможностей воздействия на зайцев у кондукторов Мосгортранса нет. Одеты кондукторы максимально ярко: в рыжий жилет. Работают кондукторами контроллёры. При этом жетонов и удостоверений у кондукторов нет.

То есть, Мосгортранс перевёл часть контроллёров в кондукторов и распределил их по одному на транспортное средство, и одел максимально ярко. В итоге, кондукторов отлично видно, они не имеют прав выписывать штраф, могут только капать на мозг фразой «пожалуйста приложите ваш билет, безлимитную или социальную карту к валидатору» (автоинформатора для этой цели будто бы мало).

Мосгортранс придумал новый «крайне эффективный» способ борьбы с зайцами: на маршрутах с самым большим количеством зайцев теперь работают кондукторы. В отличие от контроллеров, кондукторы работают по-одному, не штрафуют зайцев, а просто требуют их оплатить проезд (купить у них билет на 1 поездку). При этом, кроме слов, других возможностей воздействия на зайцев у кондукторов Мосгортранса нет. Одеты кондукторы максимально ярко: в рыжий жилет. Работают кондукторами контроллёры. При этом жетонов и удостоверений у кондукторов нет.

То есть, Мосгортранс перевёл часть контроллёров в кондукторов и распределил их по одному на транспортное средство, и одел максимально ярко. В итоге, кондукторов отлично видно, они не имеют прав выписывать штраф, могут только капать на мозг фразой «пожалуйста приложите ваш билет, безлимитную или социальную карту к валидатору» (автоинформатора для этой цели будто бы мало).