Около станции метро «Сокольники» после реконструкции обещают сделать большую велопарковку под крышей.

Вместе с «Веломосквой» и Velonation доделали карту переходов через два первых из пяти планируемых Московских центральных диаметров. Некоторым районам повезло больше других: будут и городские электрички и удобные пересечения для пешеходов, велосипедистов и маломобльных горожан, но так будет не везде. Проверьте, не появятся ли на вашем пути новые лестницы? — act.letsbikeit.ru/mcd

Собянин. Декабрь ‘17.

Ведь правильная вещь, которую неожиданно тогда услышали от мэра. Видимо, тогда он это сказал первый и последний раз. Сейчас опять Москва начинает строить кучу новых дорог, при том прямо через жилые районы.

Новогоднее настроение на Яузе.

Хорошая велоинфраструктура — мощный драйвер популяризации велосипедного транспорта. На схеме показан рост количества велосипедистов на разных улицах Парижа всего за год (от 45 до 75%) и велоинфраструктура города.

Толстые голубые линии — защищённые велодорожки, «велохайвеи»; тонкие — велодорожки или автобусные полосы (с ограничением скорости 30 км/ч); оранжевые — достраиваемые отрезки велосипедной инфраструктуры.

— Вы сдали свою служебную машину?

— Я её не брала. Депутатам, которые работают на непостоянной основе, не получают зарплату в Думе, машина полагается по запросу. Я не запрашивала машину — мне она не нужна.

— Вчера видела у вас в инстаграме, как вы пытались на велосипеде куда-то добраться.

— В смысле пыталась? Мой велосипед припаркован внизу. Единственное ограничение на езду зимой на велосипеде — это грязь. Грязная снежная каша реально мешает ездить. Когда погода хорошая, снежной грязи нет, улицы убраны, никакой проблемы для езды на велосипеде нет. Скандинавские страны развивают у себя круглогодичный велосипед, то же самое в Канаде. Никто не бросает велосипед из-за того, что зима. Люди бросают велосипед, потому что невозможно проехать. Если инфраструктура поддержана должным образом, велодорожки расчищены либо утрамбованы, если нет грязи и льда, можно спокойно ехать.

Из интервью депутата Мосгордумы Дарьи Бесединой «Новой газете».

10 дней назад на одном из пешеходных переходов Зеленограда водитель автомобиля сбил бабушку с двумя внучками, выжила только младшая. 62-летняя Надежда и 5-летняя Марина погибли.

В память о них мы повесили табличку, которая заставит задуматься всех, кто проходит мимо, о причинах аварий и их последствиях.

Открыли приём заявок на выступление на V Международном велоконгрессе в Москве, он пройдёт с 1 по 4 апреля 2020 года. Главная тема пятого велоконгресса — «Безопасные и удобные улицы для всех». Заявку можно подать до 10 января 2020 года.

Велоконгресс — это платформа для коммуникации всех заинтересованных в развитии велосипедного транспорта и создании удобных и безопасных условий для его использования в городах России. Велоконгресс проводится с 2016 года и ежегодно объединяет представителей администраций, бизнеса и общественных организаций из более 25 стран мира и десятков городов России.

Регистрация участников откроется в феврале.

В Париже после запуска сети велосипедных дорог почти сравнялось количество автомобилей и велосипедов на улицах. Выглядит невероятно!

После замены уличной автомобильной парковки на велосипедную дорожку на Блур-стрит, крупной жилой и коммерческой артерии в Торонто, у локального бизнеса увеличилось количество клиентов. Кроме того, они стали приносить больше денег.

Отличные новости! Нештрафуемый порог превышения скорости всё же снизят с 20 до 10 км/ч. Об этом сообщил вице-премьер Максим Акимов по итогам заседания комиссии по безопасности дорожного движения. По его словам, «ни в одной стране мира, которая относит себя к цивилизованным», такого большого допустимого нештрафуемого порога превышения скорости нет.

Изменения предлагается вводить «аккуратно, в режиме пилотных зон». Одно из предложений заключается в том, что право понижать порог для отдельных скоростных режимов дадут «городам федерального значения, либо миллионникам, либо столицам субъектов Федерации, а может быть, всем городским поселениям».

«Мы посмотрим результаты, подсчёты сегодня были представлены — в год такая мера только по городам позволит спасти более 1,8 тысячи жизней людей. Вот это цена вопроса», — подчеркнул Акимов.

Проект Reported NYC (аналог приложения «Помощник Москвы») сделал на 2020 год календарь с фотографиями автомобилей на велосипедной инфраструктуре Нью-Йорка.

Как напоминание писать чиновникам и показывать запрос на нормальную инфраструктуру.

Приглашаем производителей велосипедов и велоаксессуаров, а также профильные организации принять участие в выставке V Международного велоконгресса в Москве.

Участие в выставке позволит представить свой бренд профессиональному сообществу, работающему над популяризацией велотранспорта и созданием удобных городов. Ожидается, что в велоконгрессе примут участие представители более 100 городов России и СНГ, а также стран Европы и Северной Америки.

Прочитайте о проблемах, которые несёт с собой МЦД людям, котоые живу и работают недалеко от железнодорожных путей. И подпишитесь за удобные переходы!

На прошлой неделе в Нидерландах открыли ещё один удобный велопешеходный тоннель под железной дорогой. Для животных (выдр, змей и лягушек) предусмотрен специальный коридор, что «делает среду их обитания во много раз больше».

Жители Москвы и Московской области ничем не хуже и заслуживают удобные пересечения с путями МЦД.

Подпишите обращение!

🚲🎄 Если вы ещё не купили новогоднюю ёлку, но планируете это сделать, рекомендуем!

Аня Кузьмина из нашей команды устроилась на работу в «Яндекс.Лавку» и запустила там отличный проект — доставку новогодних ёлок на велосипедах! Живую датскую пихту или искусственную ёлку привезут в зоне доставки «Лавки» (45 точек в Москве) всего за 30 минут. Специально для этого велосипеды курьеров дополнили специальными прицепами.

После праздников «Лавка» расскажет о городских пунктах утилизации, куда можно сдать ёлку.

​​Экспансия велопрокатов и ренессанс общественных пространств, велоконгрессы по всему миру и протесты против раширения Ленинского проспекта, велопарады и "Горпроекты" — давайте вспомним самое важное, что определяло нашу велосипедную и не только жизнь в последние  деcять лет

2019 год — один из немногих в истории нашего проекта, когда мы не выкладывали планы. В итоге, уходящий год получился спонтанным и интересным.

Спасибо нашим волонтёрам и партнёрам! Спасибо всем, кто поддерживает и вдохновляет! Без вас этот год был бы совсем другим. До встречи в 2020! ❤️ 🚲