@apache_dances - идентифицируют себя не иначе как штурмовым вертолётом.
Танцуют и разжигают. Нежно любимы союзниками. Люто ненавидимы оппонентами. Взгляд "с той стороны" баррикад на новости мира авиации, немножко политоты и много, очень много всяких фото и видео. Североамериканские индейцы или французские гопники - решать уже вам. В любом случае, заходите, будет интересно.
Подписывайтесь! t.me/apache_dances

Коллеги! Как я и говорил ранее, уезжаю на Колыму на пару недель(но это не точно), чтобы потом вернуться обратно в Якутск - у нас начинается подготовка весенне-летнему периоду полётов (ВЛП). Теория, тренажёры, проверки лётные... короче, всё как у людей. Кстати, как я и обещал выставляю список, посвящённый уже Телеграмму-Северному. Здесь собраны самые свежие, актуальные и самое главное, интересные новости. Итак: Я, тогда добавлю ещё каналы, посвящённые арктическим районам нашей страны:
@arcticinfo - сводки Арктики. Новости, аналитика, мнение.
@caparctic - капитан Арктика, пишет про Арктику, Сев.Мор.Путь, взаимоотношения с соседями по Северу.
@chukotka87 - в самой крайней точке бытия.
@myarctic - наша Арктика, за ней наше будущее.
@northpolardays - заполярные будни полярников Крайнего Севера.
@porarctic - пора в Арктику, так я говорю себе где-то в середине каждого отпуска на Дальнем Западе.
@ykt2100 - про Якутию, приехал сюда на лето, а уже третий год здесь. Можно сказать, начал жизнь с чистого листа.

Всё верно. Наша, вертолётчиков работа. Коллегам из "Ямала" чистого неба и мягких посадок. Да не упадут у них обороты)

Наша вэб - камера на ледоколе "Москва" зафиксировала прилет с Сабетты волшебника на голубом вертолете😁
Причина прилёта - обмен DVD - шками, фильмы клипы там, то се... Шутка.
Все нормально, рабочий процесс.
Тут интересен сам факт посадки на лёд, но полярным рыцарям неба и не такое по плечу.
Верно, @heliman86 ?)
Вертушка МИ 8, авиакомпании "Ямал"

...открытка для @aviadispet4er к западу от Черского, когда идёшь из Среднеколымска, есть область, где небо сливается с землёй, тот самый момент, когда нужно доверять приборам.

Весна. Тревожное время для вертолётчиков всего мира, тот самый момент, когда начинаются паводки и люди часто попадают в беду, как на кадрах этого видео. К счастью, спасатели на вертолёте оказались рядом. Видео прислано моим коллегой из Ирана @vostokaero

Канал "Сводки Арктики" прошел рубеж в первую тысячу.
Однозначно говорим спасибо друзьям и всем, кто нас поддерживает!

"Сладков +" проект военкора ВГТРК Александра Сладкова

"WarGonzo" проект военкора "RT на русском", "Звезда", "Рен-ТВ" Семена Пегова

Александр Коц военкор "Комсомольской правды"

Силовики
Майор & Генерал
Военный обозреватель
Inside Donetsk
Неофициальный Безсонов - проект главного военкора Донбасса Даниила Безсонова
"Makarenko.live" - проект донбасского военкора Сергея Макаренко
С "лейкой" и с блокнотом (Военные журналисты)
Astra Militarum
16 негритят
"Якутия 2100"
"ИА REX"
В самой крайней точке бытия
«ПОРА» в Арктику!
Скромный работник гражданской авиации
Я ❤️ Арктику
"NewsOfYakutia"
Арктика Сегодня

Отдельно спасибо Караульному
и Оперлайну

Работаем, братья!

Из жизни вертолётчиков: один поймал рыбы, второй накрутил фарш для котлет из неё, третий жарит их, четвёртый играет на гитаре, а пятый (ваш покорный слуга) снимает весь этот процесс на камеру. Котлет приготовлено много, на три дня хватило.

Весна в Батагае. Открытка для @aviadispet4er
Потихоньку приходит тепло и наши винтокрылые машины окутываются уже пыльными, а не снежными вихрями.

...будущий коллега из Омского вертолётного училища осветил проблемы, связанные с обучением. В нашей стране действительно начинается проблема с кадрами на вертолётах. Во многих, авиакомпаниях нашей страны, в том числе и в нашей авиакомпании давно не было выпускников из Омска. Каждый год уходят "старики" - опытные командиры и механики. Признаться честно, мало кто из молодёжи готов ехать на Север и Восток - условия труда и проживания суровые. Я уж молчу про финансовую сторону вопроса - не каждая авиакомпания готова достойно оплачивать труд молодого специалиста. И цены на продукты кусачие, опять же.
Короче, есть над чем задуматься, коллеги,  напрашивается извечная классика: кто виноват и что делать?
Но это вопрос уже для другой заметки, а пока перейдите по ссылкам, приведённые ниже:

https://youtu.be/YU6fkNlxiCw

https://www.youtube.com/watch?v=zBW6agOQpyo

https://www.interfax.ru/business/658290

http://www.ato.ru/content/kto-podnimet-vertolety-v-nebo

https://dailystorm.ru/obschestvo/bezvertoletnoe-nebo-polsotni-budushchih-pilotov-ne-mogut-zavershit-obuchenie

https://www.youtube.com/watch?v=Cm6c6q9GMig

📌Я иногда отклоняюсь от конкретной тематики канала, особенно когда речь идет о близкой теме. Коллеги обозначали проблемы с кадрами для ВКС РФ и проблемы с авиационными училищами. Но этих проблем как-будто не достаточно, и к сожалению есть еще одна.

❗️Проблема подготовки курсантов пилотов вертолётов для гражданской авиации и соответсвенно недостаточный уровень подготовки пилотов после окончания лётных учебных заведений. Данной проблеме не один год.

"Происходящее сейчас похоже на то, что было в гражданской авиации в 90-е годы", - говорят преподаватели «Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского».

Быть может, огласка в Телеграме снова поможет обратить внимание кого-то "сверху" на еще одну проблему в отечественной авиации.

Подробнее тут: https://mi3ch.livejournal.com/4471155.html

Информация о возврате рейса «Белая Гора-Якутск»

Самолет Ан-26 авиакомпании «Полярные авиалинии» выполнял регулярный рейс №204 по маршруту Белая Гора-Якутск.
Через несколько минут после взлета, экипаж обнаружил неисправность в левом двигателе. Было принято о возврате в аэропорт Белой Горы.
На борту воздушного судна находилось 16 пассажиров: 13 взрослых и 3 детей. Пострадавших нет.  
Из Якутска в Белую Гору будет направлено резервное воздушное судно, которое доставит пассажиров в столицу республики.
Создана специальная комиссия, проводится проверка.

Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»

В связи с вышеуказанным событием, была объявлена тревога дежурным экипажам, что базировались поблизости. К счастью для всех, тревоге был объявлен отбой. Понедельник он такой.

Открытка для @aviadispet4er
Форма.
Один из наших вертолётов находится на плановом техническом обслуживании, так называемая "форма". Вертолёт стоит у ангара, и технический персонал обслуживает его, проверяя все его системы и агрегаты. Нам же, пилотам, позже, предстоит его "обкатать". На фото вы можете наблюдать узлы силовых кабелей, агрегаты управления, отдельно представлены рычаги стоп-кранов красного цвета, справа чернеет левая панель автоматов защиты сети. Снимок сделан с места командира вертолёта.

Наше настроение.
Редкие санзадания, облёты вертолётов, тренировки пилотов. В будни, у нас гудят Ан-24-ые и шелестят Dash-ы, поднимая пыль на полосе, рулёжках и перроне.
У нас солнечно, а у коллег где-то на Колыме снег или в Якутске дождь. В долине Яны стаял снег, а горы вокруг покрыты коркой обледеневшего снега. Иногда, вокруг нашего аэропорта, видны редкие очаги лесных пожаров.
- Что интересного видел в лесу? - лениво, скучно протягивает командир, когда я захожу в комнату.
- Я видел бурундука.
- Вялый или уже бодрый? Какой расцветки? На земле видел  или на дереве? - глаза командира оживились, заблестев охотничьим азартом, вопросы сыплются один за другим. В конце концов, командир рассказывает способ охоты на бурундука - охота и рыбалка его страсть, для всего что летает, ходит и плавает, у командира, всегда найдётся способ добычи. В небольшой библиотечке мы нашли старые советские учебники по нашему, вертолётному делу, читая которые, удивляешься тому, как всё просто и доходчиво расписано.
Время летать! Ура?)

Кстати, коллеги, с праздником Пасхи! Христос Воскресе)

Из жизни пилотов.
Однажды, мой коллега сходил в лес и сделал себе палку-чесалку. Конструкция вышла довольно-таки удачной: выглядит как лапка цапли. Местные шутники, недолго думая, обмотали палку контровкой, словно орнитолог окольцевал лапку краснокнижной птицы.

Открытка для @aviadispet4er
Два брата Ми-8Т RA-22796 и RA-24465 "Полярных Авиалиний" на стоянке аэропорта Батагай.

Авиация в деталях.
Так выпускаются и убираются фары (в данном случае фара второго пилота) на вертолёте Ми-8. Фара имеет два режима: посадочный мощностью 200 Вт и рулёжный 130 Вт соответственно.