Что такое хорошее благоустройство общественного пространства? У нас качество любят измерять в кубометрах и бюджете, вот только часто хорошее благоустройство получается не за счёт огромных средств и знаменитых архитекторов, а за счёт правильного процесса работы и вовлечения с жителями.

Давайте на примере парка в городе Свободный разберём, как нужно работать с городскими пространствами и почему у нас иногда боятся делать правильно: gre4ark.livejournal.com/761634.html

​#скоростнойлимит
ГИБДД Москвы поддержала введение ограничения 30 км/ч на некоторых типах улиц в целях повышения безопасности пешеходов.

В ГИБДД отметили, что в понедельник началась 6-я Глобальная неделя безопасности дорожного движения ООН, главная тема которой – снижение скорости до 30 км/ч на ряде улицах, «где гуляют пешеходы, катаются велосипедисты, а дети ходят в школу». Если при наезде на пешехода на скорости 30 км/ч у последнего «шанс выжить еще есть, то при 80 км/ч это практически невозможно», отмечают в Госавтоинспекции.

В столичной ГИБДД совместно Центром организации дорожного движения (ЦОДД) выступают за то, что на каждой улице в зависимости от ее особенностей и назначения должна быть своя максимально разрешенная скорость движения.

Уплотнение, сжатие, таунхаусы, урбан виллы и другие страшные слова — сегодня говорим про застройку наших городов!

Любопытно, что несмотря на кардинальную разницу в планировании, сегодня у нас схожие с США проблемы. Трагедия среднего формата застройки просто убивает российские города: youtu.be/XQl7BuQakc4

Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

ПК ТС показал новый электробус «Пионер»

Он сочленённый и с ночной зарядкой, обещают ход в ~200 км. Электробусы такого типа немного используют в Петербурге, хотя в основном в городе закупают электробусы-троллейбусы.

Презентация будет на выставке spbtranspotrfest в пятницу. Как вам?

Представь что ты фасад.
Как тебе живётся теперь?

Привет, это проект sash.da.dash и мы предлагаем примерить на себя проблемы фасадов российских городов.

Проект только недавно стартовал и всё самое интересное впереди!

➡️ Примерь кондей

следи за проектом:
instagram | youtube | tik-tok

#спонсорскийматериал

Может ли город с 200 тысячами жителей жить без маршруток? Да!

Иногда под постами о вреде маршруток вижу комментарии, мол в миллионниках нужны трамваи и нормальные автобусы, но в городах поменьше без маршруток вообще никак. Это большое заблуждение, люди стали принимать окружающую действительность за норму.

В Пскове в своё время просто не допустили развала транспортной отрасли и дублирования маршрутов, здесь не было привычных маршруток. В 1990-х же закупали гармошки мерседесы и маны из Европы (вероятно, б/у) для перевозок — такой класс автобусов даже сейчас есть не во всех крупных городах России.

Сейчас на улицах ещё можно встретить европейскую ретротехнику, хотя активно меняют на новые российские и белорусские автобусы. Ещё тут сквозная нумерация маршрутов во всей области и нет путаницы, а на остановках висит поминутное расписание.

Вот такая вот фантастика

Сегодня очень важный ролик! К тому же про трамваи — я знаю, как вы их любите ;)

Рассказываю, как за счёт дизайна улиц спасать людей и делать трамваи доступнее. Смотрим на примере Москвы: youtu.be/3rP4y5MbenM

Подписаться на канал и постоянно узнавать что-то новое: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Прикольная тема с озеленением моста в одном московском жилом комплексе

Вроде бы идёшь по мосту, но вокруг зелень и комфорт. Плюс это успокаивает ветер, даёт тень и защиту от дождя.

Как я понимаю, дереву не очень комфортно расти в таких горшках — корням нужно место и есть риск промерзания зимой. Надеюсь, что тут всё учли и деревья не погибнут.

Правильные соцсети застройщика. Брусника — ♥️

instagram.com/brusnika.company