Если ваша профессиональная сфера интересов это транспорт, а «городская мобильность» и «транспортная доступность» — не пустые слова, то это мероприятие точно будет вам интересно:

20 и 21 мая пройдёт конференция «Транспортное планирование и моделирование». Там соберётся большая команда транспортных инженеров, которые уже сейчас проводят масштабные транспортные реформы, внедряют современные формы городской мобильности, создают крутые цифровые решения для транспорта и понимают, почему в российских городах должен ходить современный трамвай.

Российские города богаты не только километрами заборов и маршрутками, но о хорошем опыте рассказывают очень редко. Здесь организаторы попытались объединить науку с практикой, чтобы красивые картинки были не только в презентациях, но и в реальной жизни.
 
Регистрируемся и просвещаемся, всё будет проходить онлайн: traffic-ing.ru/konferenciya-2021

#спонсорскийматериал

Общественный транспорт безопаснее автомобиля: автобус на 1 млн. перевезенных пассажиров создаст в 40 раз меньше ДТП, чем автомобиль, а трамвай – в 137 раз.

Но есть в России одна аномалия, где статистика явно будет иной — Казань. Сегодня там в очередной раз произошла трагедия, пострадало 4 человека.

Видимо, ничего не изменится, пока мэр города и главные гаишники не начнут ездить на работу на трамваях.

На фото кровь. Источник: t.me/kazanurbanche/108

Что смотреть в Пскове?

В Краснодаре бизнес немного почистил дом от пластика и позвал архитекторов сделать веранду. Было-стало.

Как вам?

Уровень транспортного планирования: Волгоград

Что вы ожидаете от ТПУ на конечной станции магистрального транспорта в городе-миллионнике? Пересадки «дверь-в-дверь? Небольшого сквера со скамейками? Удобного прохода к ближайшим домам? Перехватывающей парковки? Парковки для велосипеда и велодороги?

Сегодня покажу вам станцию Ельшанка – конечную на линии скоростного трамвая в Волгограде. Здесь при населении около миллиона жителей, метротрам – как раз главный городской магистральный транспорт (вернее, должен им быть).

Можете сравнить, например, с хабом в польском городе Лодзь https://gre4ark.livejournal.com/444544.html или немецком Бремене https://t.me/transtravel/1217

В чешском Брно реконструировали здание автовокзала «Звонарка» в стиле брутализм. Получилось обновить функции здание с уважением к оригинальной архитектуре.

Автовокзал был построен в 1988 году, в наше время он ветшал и обрастал ларьками. Местная студия Chybik + Kristof запустила кампанию с целью сохранить и восстановить здание, чтобы его не снесли. В 2015 году архитекторы заручились поддержкой собственников и мэрии, было получено финансирование.

«Демонтаж является глобальной проблемой. Наша роль как архитекторов заключается в том, чтобы наладить диалог и показать, что мы больше не действуем с чистого листа. Мы должны также учитывать уже существующую архитектуру и работать с ней, постепенно переходя от создания до преобразования», – объясняет Микал Кристоф, основатель студии.

Автовокзал очистили, разработали навигацию, добавили входов и платформ, обновили крышу и покрасили её в белый. Новым элементом стала волнообразная пристройка, где разместили зал ожидания, кассы и всё остальное.