Тут на телеканале «Москва 24»
решили поучить жизни велосипедистов и рассказать, как правильно ездить на «двухколёсном транспорте». Пересказали соответствующую
статью на сайте Собянина.
По мнению мэрии и «Москвы 24», велосипедистам нельзя выезжать на тротуары — если только не произошла чрезвычайная ситуация. Правда, если бы вышеозначенные граждане открыли бы ПДД, они бы
обнаружили, что ездить по тротуарам можно, если «отсутствует возможность (ехать) по правому краю проезжей части или обочине». То есть, если у вас велополоса запаркована — ехать невозможно, но на чрезвычайную ситуацию явно не тянет. Или лужа по щиколотку. Или автомобили мчатся со скоростью 80 км/ч...
Зато, разумеется, вспомнили о велодорожках. Их в Москве уже сотни километров — по последним данным 850 — и именно про эти сотни километров напоминают велосипедистам. И правда, ведь есть велодорожки, зачем вам ездить где-то ещё?
Однако из этих 850 километров
только 110 — имеющие транспортный смысл велодорожки, по которым можно куда-то доехать. Остальное — дорожки в парках и автобусные полосы, которые прибавили, чтобы увеличить цифру.
Такое ощущение, что на Москве 24 последний раз видели велосипед в детстве (и он был трёхколёсным), а про велоинфраструктуру читали исключительно на сайте Собянина. Потому что в реальности места для велосипедиста на улицах Москвы просто нет.
Велоинфраструктура — это не рисование белой краской на асфальте. Велоинфраструктура — это непрерывная сеть велосипедных дорог и выделенных велополос на обычных дорогах, чтобы на велосипеде можно было доехать в любую часть города. Это удобные велопереезды и «проколы», чтобы дорогу можно было преодолеть, не спешиваясь. Это специальные места хранения велосипедов — велопарковки и велогаражи.
Господин Собянин, занимайтесь велодорожками, а не пропагандой!
