​​Тем временем МО РФ на ролике посвящённом дню военной разведки показало БПЛА "Корсар" с пилоном. То есть судя по усам и яйцам Корсар стал ударным. Очень неплохо.

​​Сегодня ж день военной разведки. Поздравляю всех разведосов с праздником!
А самые близкие разведчики к ФБ это конечно эМэРы. Далее текст от подписчика:
... Служба в группе обслуживания средств разведки на ЭмЭрах это рай, поскольку нихуя делать не надо и твоя основная задача проебываться во время полётов по углам, дабы не намотаться на какие-либо работы, коренным образом отличающиеся от намеченных планов! В состав БКР-1 Су-24мр (Базовый комплекс разведки) входят 10 изделий:
1) «Штык-1М» РЛС бокового обзора, применяется для радиолокационной разведки местности, крайняя модернизация «цифровая» даёт неплохую картинку, аналоговые версии, ввиду геморойности обработки разведданных с них - не применяются.
2) "Шпиль-2М, он же «лазер» станция оптикоэлектронной разведки («фотоаппарат со вспышкой»). Это легендарный контейнер, поскольку о нем знают все, от водителя АПА до штабной петушни, кормилец, известен он не своими выдающимся возможностями, а своей системой охлаждения, подразумевающей заправку 70 л. чистого на контейнер.
На деле же спирт в нем бывает так же редко, как и солнечное затмение, он уходит на более важные нужды,  летно-техническому составу и задабривания всяких комиссий, коих всегда много :)
3) «Тангаж» - станция радиотехнической разведки, бывает двух видов и отличается частотами.
4)«Эфир-1М» станция радиационной разведки, не применяется по той причине, что никто не может расшифровать ту хуйню которую она печатает.
5) изд. ШРК ( широкополосный радиоканал) предназначен для передачи разведданных с лазера, телевизора и ИКашки в режиме реального времени, так же не применяется по назначению, ввиду того, что наземную часть давно попилили в голодные годы на металлолом, применялся в одно время в качестве средства РЭБ, когда кто-то пустил слушок о возможности подавления им С-300.
6) «Аист-М» станция телевизионной разведки, позволяет на экране смотреть видео того, что происходит под самолетом, также можно передавать эту картинку на землю через ШРК.
7) изд. 729 «Севан» датчик единого времени, предназначен для увязки разведданных по шкале времени.
8) «Панорама» фотоаппарат панорамной съёмки.
9) «Перспектива» фотоаппарат перспективной съёмки
10) «Зима» станция ИК-разведки.
Как-то так. 🦇

Су—24м

"Там жара.
А у нас уже снег.
И листва облетела с деревьев.
«Сушка» там начинает разбег
С голубым, как вода, опереньем.

Мы совсем здесь не знаем войны
И решаем другие проблемы.
Там же стёрто войной полстраны –
И от бывших людей только тени.

Здесь у нас закружила метель,
Мы здесь в пробках толкаемся длинных.
Там дают направленье и цель,
И уносятся в небо машины.

«Нелегко. Но прорвёмся, мой друг,
Для чего здесь воюем, мы знаем!».
Просят парни селёдку и лук
И, как торт, чёрный хлеб нарезают.

«Сушка» вновь начинает разбег.
Всё привычно – такая работа.
Там жара. А у нас уже снег.
Ждёт зима сыновей из полёта."
---

©️Ян Березкин

➡️Видео прислано подписчиком.

​​На фото жёсткое комбо! Заявка на победу сразу в двух конкурсах. И на суровые щщи и на часы. Учитесь, как правильно выигрывать конкурсы ФБ! 😄
Часы шкраба "Orient", аэроплан Як-130.

Песня "Дорога в облака" группы "Браво" являлась своеобразным гимном курсантов 90х.

​​Ту-134ш
...Когда-то давно, каждый мальчиш-кибальчиш знал, что в случае войны, все наши заводы автоматически перестанут выпускать галоши и макароны, и на этих же станках и конвеерных линиях начнут производить снаряды, патроны, пушки и прочие тяжёлые межпланетные турели. А все мирно пашущие землю комбайны нажатием секретной кнопки трансформируются в ОБЧР. И из канализационные люках во дворах появятся хищные боеголовки межконтинентальных ракет. На самом деле всё обстоит ещё круче. Ещё и мирные самолёты становятся на тропу войны.
На фото самолёт Ту-134ш. Несмотря на свой пассажирско-мирный вид это секретное супероружие. Он совсем не просто так раскрашен в ярко красный цвет. Это цвет опасности. Он может тащить на себе восемь бомб на двух балочных держателях. Конечно в мирное время он бросает учебные бомбочки с песком и фейерверками по пятьдесят кг, но если что может жахнуть и сотку. Не злите его. 😎 В нем находится аж два бомбардировочных прицела. Такие как стояли на Ту-16. Оптический и радиолокационный. И ещё пару тонн всяких неведомых и полных загадок и тайн хуевин с кучей кнопочек, шкал, циферблатов и ручек вроде астрокомпаса, или там совсекретного, (или сломанного хз) и всегда закрытого брезентовым чехлом звёздно-солнечного ориентатора БЦ-63 , которому в 63 году было уже похуй на все эти ваши gpsы и глонасы. Правда, точность немножко хромала, ну да подумаешь. В континент атомной бомбой попасть хватит. А если не хватит, то чуть-чуть, поэтому возьмём две бомбы. Но самое страшное оружие в Ту-134ш - это полтора десятка штурманов (точное их количество не знает никто) из которых минимум 13  не знает где право, а где лево, а трое это инструкторы, но все таки. Такого количества штурманов в составе экипажа нет больше ни на одном самолёте в мире. Поэтому он гордо носит литеру "Ш". Что значит штурманский. 😎
Вообще он конечно учебный и предназначен для обучения авиационных штурманов с шахматным кексом в портфеле и зимнем шлемафоне летом на башке летному ремеслу в этом ихнем ЧВАКУШе. А куча неведомых приборов, это разные "рабочие места" в самолёте, на которых постигаются азы и основы авиационного дела курсантами. Связь, прицеливание и бомбометание, самолётовождение, От простого к сложному, как говорится. Зааа штурманов! КААААААК! 🍺🍺🍺

​​Очередная поделка "хэнд мэйд" из обломков американского самолета. Расчёска в виде профиля ракеты ЗРК С-75.

Просто лужа на асфальте. Но кому как.

И просто облако...

​​Пара. Боевая единица ФБ всегда пара. Ведущий и ведомый, как на видео. На практике конечно всё иначе.

Видео прислано подписчиком. Музыка и стихи В. Высоцкого.
З. Ы. Песня-то, как точно в тему легла, да, товарищи файтербомберы, синегрудые, винтокрылые и штурмовики? 🤣

​​Сегодня в конкурсе щщей у нас синегрудый с полной загрузкой. 😎

​​П-50т.
Самая дешёвая бомба из всех стоящих на вооружении бонб, П - значит практическая, т-термостойкая. Весом в полтос. Практическая, значит учебная. То есть бомба предназначена для обучения летного состава бомбометанию термостойкими бомбами с разных видов маневров на авиационных полигонах. От настоящих бомб отличается тем, что в нее вместо осколков и тола напихали фейерверков и насыпали песка для веса. Песок кстати очень чистенький, просеяный и промытый. Это сделано для однородной плотности песка в бомбе, а следовательно для одинаковых баллистических характеристик бомбы.  Прелесть (и одновременно недостаток) её в том, что ей сложно убить какого-нибудь мародера пытающегося спиздить что-то с мишенного поля полигона, а так же в силу её немощи она не может переломать цели которые строила накануне не щадя себя полигонная служба. Это огромный плюс, потому что один ФБ за пару заходов может переломать все то, что полигонщики строили пару недель денно и нощно и остальным ФБ ломать, а следовательно тренироваться уже будет не по чем. Так что когда вы видите на каком-нибудь авиашоу с боевым применением, как весело разлетаются макеты техники, дотов, укрепрайонов и прочих строений, знайте в эту секунду где-то тихо плачет один десяток полигонщиков.  Фейерверки в бомбе (они правильно называются "сигнальные элементы") нужны чтоб сложнейшие аналитические устройства в виде наблюдателей-контрабасов на наблюдательных вышках видели куда собственно заебенили обучаемые пилотяги данный боеприпас, оценили точностные характеристики экипажа и приняли решение, не пора ли уже сваливать и с вышки и с полигона и чтоб два раза не вставать и вообще с этой армии на всякий случай, ибо учебная то учебная, но пятидесятикилограммовая чушка прилетевшая в лоб это не так уж и мало, если посудить.
(📸 от подписчика)

​​Инженер встречает экипаж севший в нулевую видимость в связи с "внезапным кратковременным ухудшением видимости до нулевой в результате выпадения осадков в виде дождя." Фото невозмутимого экипажа и их мокрых штанов позже, сейчас не о них.

Инженеры-авиационного комплекса. ИАКи, они-же техники, они-же технобусы, технота, маслопузые, маслопупы, летчики в чёрных ЗэШа. Люди с большой буквы живущие на бетоне. От них зависит на земле в самолёте всё. Будет работать что-то в самолёте, или не будет, повесят бомбы и ракеты, или нет, раскроется парашют катапульты, или нет и так далее. В любое время года, в любых погодных условиях обслуживают технику своими натруженными руками. Безмерно уважаемы летный составом. Самолёты кстати всегда похожи на своих иаков. Техник чушпан и самолёт в говне. Техник распиздяй и в самолете все работает через жопу. Все как у собаководов. )

​​Вынужденная посадка.
Когда что-то идёт не так, и летательный аппарат не может и не хочет далее продолжать полет от слова совсем, летательный аппарат совершает вынужденную посадку. Её иногда путают с аварийной посадкой. Аварийная посадка, это когда при посадке самолёт например врезается в другой самолёт, или стойки шасси пробивают внутрифюзеляжные баки, происходит пожар и все сгорают заживо. В этом случае авиационное происшествие превращается в катастрофу. А если летчики и пассажиры успеют свалить из летательного аппарата и он сгорит уже без них, то данное событие будет считаться аварией. А если успеют потушить, да ещё и починить летадлу впоследствии, то вообще будет квалифицироваться как серьёзный авиационный инцидент с повреждением.
Вынужденная посадка может производится как на нормальный, человеческий аэродром, так и куда попало. На фото как раз терминальная стадия крайнего варианта. Обычно причиной вынужденной посадки является какой-то отказ у летательного аппарата, (например вследствии обстрела летательного аппарата), ранение или болезнь члена экипажа (или пассажира), или какие-то иные причины (например правак забыл выключить газ на кухне, или утюг).
Это фото прислали мне мои винтокрылые друзья.
На фото мы видим Ми-8 (Ми-17) садыков совершивший вынужденную посадку на крышу строения и судя по тому, что и крышу строения собой не пробили и редуктор и движки на месте, а не провалились в салон, передавив там всё и всех, что обычно бывает когда снижение превращается в падение. Можно предположить, что экипаж смог загасить вертикальную скорость и совершить управляемую посадку. На крышу строения. Это уровень пилота бог, или везение класса "в рубашке родились" судя по усам и яйцам, конечно если все закончилось хорошо.
Хз, что там за предистория, садыки чёт тоже имеют нихуевые проблемы с памятью. Видимо климат такой.
Чуть позже, кстати расскажу о посадке вертолёта на авторотации.