​​"Медаль печени" - ведомственная медаль МО коей награждаются в основном артисты, квнщики и просто "это уважаемый человек надо дать! ", которые приезжали на выходные на базу. Кто-то приезжал и давал три-пять концертов,  кто-то приезжал попиариться и потусить. Так как как-то отблагодарить всех этих людей надо, а денег на благодарности в бюджете не предусмотрено - придумали дарить им эту медаль. Ну и конечно красные шапки за каждую найденную бутылку водки сразу получают на грудь такую медаль, а за летчика с перегаром - орден. Получила такое прозвище за характерные контуры страны на аверсе медали схожие в представлении военнослужащих с печенью. А печень это самый нужный в работе военнослужащего внутренний орган. Никаких плюшек данная медаль не даёт, имеет скорее памятное значение, а после того как её начали лопатами раздавать кому ни поподя уровняв бойца на передке и туриста ценность оной упала на ноль. Иногда, по непонятным причинам, и по праздникам эту медаль выдают даже военлетам, но совсем не обязательно. Я знаю пару десятков военлетов имеющих за плечами СОТНИ боевых вылетов которые не имеют нихуя ни гос.наград, ни ведомственных. Никаких. Даже этой "Медали печени". Так что "Участник военной операции" бывает очень разный. Не перепутайте. Вообще тема госнаград у нас это полный и беспробудный пиздец. Даже шутить на эту тему не охота.
Ааа. Есть ещё медаль Чебурашки. Про неё в следущий раз расскажу.

А вы знаете, что слушают на войне?
Что хочется слушать тем кто идёт в атаку и рискует жизнью каждый день? Знаете? 😏 Да все подряд, слушают кто что хочет. Но есть песни, которые слушаются в особых случаях чаще других. И есть одна из самых слушаемых песен  минимум двух войн. Одна из них война прошедшая и одна война настоящая. Да, сейчас для многих подписчиков будет очередной разрыв шаблонов, но из песни слов не выкинешь. Песня которую слушают и ФБ и спецназеры наравне с песнями Цоя, Шевчука, Высоцкого и "Сектора газа". Это песня "Они ушли" Тимура Муцураева. Это тот самый который с конца 1994 года принимал участие в Первой чеченской войне, воевал в составе подразделений центрального фронта ЧРИ, против нас. По слухам сейчас там и проживает. Ворог вобщем. Самый присамый настоящий.
А его слушают.
Ибо всегда ценятся живые чувства, талант, исполнение, попадание в суть и то, что заставляет верить и сопереживать. То что цепляет. А у спецназеров знаете какой хит один из последних? Песня "Тишины хочу" группы "Антиреспект". Вот и ищи логику у этих воинов.

​​Фото из рубрики - нам пишут участники конкурса "Суровые щщи 2018“
Кто-то спрашивал про очки, которые носят ФБ.
Да все подряд носят. От китайцев всех мастей, до рэйбенов и противоосколочников от ESS. В полете и в брожениях по аэродрому нормально защищает от объективов телефото камер и от солнца светофильтр встроенный в ЗШ, в полете у поляризованных очков перед светофильтром есть ряд преимуществ, поэтому кто-то юзает очки, но подавляющее большинство обходится светофильтром.
Рукой так странно держится летчик за маску, потому что там обычно клеят бирку с фамилией владельца.)

​​Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи.
г. Санкт-Петербург.
Замечательный, старинный музей. В моем личном рейтинге музеев находится в тройке лидеров. (сейчас эта тройка состоит из Центрального музея ВС РФ, Музея техники Задорожного и собственно сабжа)
Здесь вы не увидите голограмм и интерактива. Здесь всё величественно, монументально и донельзя брутально. Здесь собрано оружие. Только тут вы сможете увидеть лазерный пистолет, собаку - камикадзе, и редчайшие артиллерийские системы. Фишкой, или наверное правильнее было бы сказать, изюминкой музея являются орудия и предметы "с историей". Геройские орудия, геройских боевых орудийных расчётов прошедшие самые жестокие бои. И эти истории написаны прямо на орудиях. Ну и конечно оставит впечатление замечательный набор оперативно-тактических комплексов которых там такое количество, что я думаю ими можно завтра принудить к миру какую-нибудь европейскую страну. Три. Три европейские страны. Не забудьте посетить экспозицию на свежем воздухе  которая находится за музеем. Её не видно со входа и многие её пропускают. Вобщем сугубо мальчиковый музей. Куча стрелкового оружия, в том числе иностранного, куча холодняка. Самые интересные образцы конечно  вывезли в музей ВС РФ, но кое что интересное есть. И именно здесь находится экспозиция Михаила Тимофеевича Калашникова. Очень достойная. Улыбнул стенд где рядышком друг с другом, в соседних витринах лежат разобраные АК-47 и STG-44, видимо упоротые эксперты достали и сотрудников музея тупыми вопросами и теперь намного проще собственными глазами убедиться в разнице конструкций этих автоматов. Мужчинам при посещении СПб, этот музей нужно посетить в первую очередь. Из минусов музея отмечу ужасное освещение. Его считайте нет. На посещение музея у вас уйдёт часа четыре.

​​Часы Михаила Тимофеевича Калашникова

​​10000 и 4000
Именно эти цифры превысили мы с вами на этой неделе в инсте и здесь.
Многие меня спрашивают, зачем ты, старый хуй, завёл эту страницу?
Отвечаю: Исключительно для популяризации боевой авиации. Я пытаюсь в меру сил рассказать о той  работе, которую каждый день, днем и ночью выполняют летчики, штурманы, бортачи, инженеры, группы руководства полётами, ПАНы, БАТОшники и связисты, о том, как видел эту работу я и о том, что и кто их окружает.

Я не пользуюсь никакими программами для накрутки, промо. Ни в инстаграмм, ни в канал на телеграмме не вложено ни одной копейки и вложено не будет. Поэтому все мои подписчики это живые люди. И это очень хорошо. Среди подписчиков есть как профессиональные авиаторы, так и совсем далёкие от авиации люди, которым, по непонятным для меня причинам, здесь интересно. За эти четыре месяца, благодаря аккаунту, пенсия заиграла новыми красками, я познакомился с очень интересными людьми, я научился ругаться матом на нескольких языках, и планирую освоить ещё несколько языков, ибо с некоторыми подписчиками в директе общаться по другому просто невозможно.

На некоторые моменты я пересмотрел свои взгляды, на некоторые заставил поменять взгляды других (кроме совсем уже клинических случаев). Я открыт к общению в директе для всех, если конечно собеседник не упоротый, или бот. Поэтому пишите, присылайте интересное на kab1500lg@gmail.com, спрашивайте, общайтесь, задавайте вопросы и предлагайте темы не стесняясь. Не волнуйтесь, если вы спросите хуйню, я на вас не обижусь, максимум забаню. 😏
Ниже список моих друзей, которые помогали и помогают мне делать для вас контент. Конечно многих друзей здесь нет по определённым причинам.
@ip_kon
@oruzhie_ru
@shoygu.news
@sashakots
@inwhite_unique
@razvedosaaa
@officer_poetry
@wings_over
@ozeretskovsky
@art_termin
@sergei_badyuk
@south_avia
@shukh_crew
@spotter_ms
@mighty_russia
@troek.alex
@bravosierraalpha
@rus_mighty_warrior
@flymanru

Спасибо вам. С уважением, ваш ФБ.

​​L-39 "Albatros"
Элочке 4 ноября исполнилось пятьдесят лет со дня первого полёта! Быстренько все налили пописярику! L-39 это учебно-тренировочный самолёт который с 1972 года по настоящее время служит в вооружённых силах верой и правдой в становлении личинок авиаторов - настоящими летчиками.
L- это от чешского Letadlo, что в переводе с чешского - Самолёт. Летадля! )
Это первый лайнер в который садится будущий ФБ, синегрудый, или штурмовик.  Был запилен на замену L-29. Спроектирован и слеплен в Чехословакии. Двухместный конечно. Впереди сидит обучаемый курсант , позади шкраб. В силу особенности конструкции невозможно пиздить тупого курсанта кислородной маской в полете, что не благоприятно влияет на качество преподавания. 😏 На самом деле замечательно подходит для обучения, прост и вполне надёжен. Крутит весь пилотаж, поэтому используется и пилотажными группами. Надёжен конечно не всеми местами. Ебаная чешская катапульта систематически приносит очередные седые волосы и ордена "Мужества" курсантам вынужденым героически сажать отказавший лайнер как попало и куда придётся. И ППК (читать ниже по ленте, что такое ППК) нихера не работает, поэтому шкрабы его и не надевают. В принципе всем хорош, кроме сравнительно (с Як-130) слабого движка. Он в элке один. (вобще два, но один) Турбореактивный. Такой-же движек, только без трубы, стоит в пассажирском Як-40, если кто-то ещё помнит такой самолёт. 🙄
Як-130 конечно существенно пободрее и помощнее. В других странах Летадля используется как лёгкий штурмовик. Есть же целых две точки подвески, а в некоторых странах приваривают ещё две. 😎 На войне, когда нормальные самолёты кончатся, все что может стрелять и с чего можно выпихнуть бомбу будет использоваться как штурмовик, или бомбер. Из фишек жёлтоносого истребителя нельзя не отметить аварийный электрогенератор в виде вентилятора вываливающегося в случае пиздеца на улицу и крутящегося от набегающего воздушного потока. И элка единственный самолёт стоящий на вооружении, который стреляет неуправляемыми ракетами С-5. Старшие братья калибр меньше чем С-8 не используют. И если у Яка шасси выходят почти как у настоящего самолёта "ВЖЖЖЖЖ", то у элки они вываливаются со звуком "БАХБАХБАХ!".
Вобщем элка это культ. Элка это история, но ещё лет пятьдесят послужит.