​​Давно не было сложных вопросов.
Что за вариант подвески ФБ вы видите на фото?

Ничего необычного, обычный проход на... метрах, как вы любите.
Необычно, что этот Су-30к выполнил проход всего час назад специально для вас в Африке. За ручкой конечно наши. Привет вам передают. 😎

Видеоответ на вчерашнюю загадку.
Военным для их военных целей как-то и где-то понадобилась живая картинка с чугунной бомбочки и на помощь им пришли ребята занимающиеся видеотранляциями с воздушной части парадов. Задача была решена с помощью беспроводных камер закрепленных на бомбе (разумеется одноразовых) и устройства записи и ретрансляции закрепляемой на точке подвески ФБ (в принципе любого самолёта). Результат был признан удовлетворительным.

​​28 октября винтокрылые, вместе со всей страной, празднуют День армейской авиации. Сегодня им исполняется 70 лет. От всех файтербомберов поздравляю всех водителей вооружённого аэродинамического безобразия с их профессиональным праздником! По сложности и опасности выполняемых задач винтокрылые впереди всех военлетов. Так было и так будет. Вы всегда на острие атаки. Желаю, чтобы наша армейская авиация продолжала держать знамя лучших винтокрылых военлетов планеты, ну и конечно желаю, чтоб количество взлётов всегда ровнялось количеству посадок!

​​Як-130
Учебно-боевой самолёт который у нас используется только для обучения личинок летчиков,  заборов Миг-АТ в битве за госконтракт в жёстких закулисных битвах.
На самолёте Як-130 установлены российские и мировые рекорды в его классе по скороподъемности на различные высоты.
В Белоруссии решили, что слишком жирно на ём только обучаться и в 2015 году поставили его на вооружении как лёгкий штурмовик. Дело в том, что самолет ОКБ имени Яковлева может нести около трех тонн оружия: ракеты класса "воздух-воздух", "воздух-поверхность",  управляемые бомбы, обычные бомбы и неуправляемые ракеты. Кроме того, под фюзеляж можно прикрутить 23-миллиметровую пушку.
При этом полностью вооруженный и заправленный российский истребитель весит 10 300 килограммов, это меньше чем весит керос который заливают в ФБ.
А уже в декабре 17го беларусы решили, что и штурмовика им мало и начали пользовать Як-130 в качестве истребителей.
И в ожидании поставок Су-30см ещё докупили четыре штуки. Наши решили не отставать, ведь самолёт все таки наш, и начали экстренно модернизировать и вставлять в Як РЛС и ОПРНК, чтоб Як прям сто пудов превратился в файтера. И впаривать его всем желающим у кого нет денег на нормальные самолёты.
Ну что я все о белорусах, у нас на ем гоняют курсанты 4 курса уже имеющие какое-то представление о полётах. Поэтому далее слово курсантам:
... "Освоение этого типа дается легче. В Яке, после Л-39 навигация намного проще и понятнее, не надо в голове считать азимут и дальность чтобы не выпасть из зоны пилотирования. 
На яке не страшно взять ручку на себя, выполняя разворот на маяк с креном не меньше 60. Ощущаешь себя и в правду файтербомбером. Лично я на элке боялся взять ручку и придавить перегрузку, так как самолеты старые и не дай бог отвалится что. Да и прёт самолет как надо. Больше не нужно спиралью набирать высоту в зону, как на элке. Высоту задания занимаешь задолго до самой зоны. 
Отдельное спасибо САУ, в принципе можно весь полет ебашить в траекторном режиме ( маршрут, коробка). Да и в зоне ожидания поставил крен 45 включил автопилот и изучаешь рельеф местности 😅
Посадка намного проще, чем на элке.
Ну если бы не было элки, наверное это всё тяжелее давалось, элке отдельное "Спасибо ".  Курсанты КВВАУЛ (с)

Элке будет посвящен отдельный пост.

​​Часы с которых спиздили все наши АЧСы.

​​"Орлан-10"
Топовый российский БПЛА. Если можно сказать про беспилотник, что он боец, то из российских беспилотников самый бойцовый это конечно Орлан. Внезапно он действительно наш, из ненашего там в стоке стоял японский движок, но его постигло уже столько доработок и обработок напильником, что назвать его японским совести не хватит даже у премьер-министра Японии. Чем он заебись? Тем что с ним может работать почти любой школьник. За полчасика неспешно разложились, поработали, собрались и уехали. Не надо иметь высшее образование в области аэродинамики и метеорологи (но беспилотчики её таки все равно учат) , строить взлетные полосы. Он прост и надёжен. Он запускается с катапульты с любой помойки слегка обученным расчётом, он летает дольше пяти часов, пусть и не быстро, а еще по слухам, к нему приделываются посылки которые попадают кому надо в тупую бошку. Вообще это один из немногих беспилотников, который был сделан не на отъебись и не с целью осваивания средств и который до сих пор любим его создателями и  непрерывно ими допиливается, как аппаратно, так и программно. Из фишек Орлана нельзя на отметить, что он ещё входит в комплекс РТР "Леер-3" который охуенно определяет координаты работающих планшетов и прочих ваших Айфонов и радостно передаёт эти координаты каким-нибудь ФБ или ТОС "Буратино", чтоб они точечно пару гектаров превратили в пепел термобарами. Ну или пока перезаряжают "Буратину" , заспамить врага смсками эротического содержания прикинувшись базовой станцией сотовой связи. Или тупо заглушить всю эту связь в определённом радиусе.

Рафали.
(Далее текст от автора видео.)
...Приказали нам как-то сопроводить Ил-76 от ленточки до пункта назначения и обратно. На первый взгляд всё просто и скучно. Встретились и полетели вместе, все как обычно. В прицеле, в воздушном пространстве как обычно творился барак. БПЛА, вертушки и другая партнерская "нечисть". Полёты БПЛА были похожи на выгул баранов. Ромб, а внутри легкомоторный самолёт двухместный, с которого ведут управление всем этим стадом. Вообщем наигравшись с этими дуриками через прицел, приступили к развороту в сторону ленточки... А к нам тут гости. Три отметки в нашем направлении пиздуют через ленточку. Одна большая и две маленькие. Толпой разворачиваются и пиздуют на север. Сделали вывод, что это  дозаправка, ринулись к отметкам. Итог таков: КС-10 заправщик и 2 Рафаля. Один на "соске" нервничает, второй справа прикинулся тучкой, как в мультике про Вини Пуха... Вообщем помахали им крылом (что означает по международным документам "Вы перехвачены!") и выполнили манёвр на них с набором высоты (что означает "Уёбывайте на хуй, пока не началось!")

-Сопроводили нашу "священную корову" до границы и пошли домой... После посадки, "лягушатники" раздули истерику, что русский истребитель мешал дозаправке, крутил возле них бочки и выполнял элементы пилотажа, чем люто заставил их нервничать... Но внятно сказать кто конкретно их напугал не смогли... Варианты увиденного глазами французов: Су-22, Су-35, Су-30... Вообщем въебали нам ноту протеста и к нам приехала делегация от службы безопасности, смотреть объективный контроль... В свою очередь парни с КС-10 (американцы) высказали следующее, что русские не мешали дозаправке и все телодвижения выполняли на безопасных интервалах и дистанциях. Но кучу хуёв экипажу проверяющие насовали на всякий случай.
Рафаль можно опознать очень легко с ебической дистанции... Характерные очертания, которые невозможно невозможно спутать с Еврофайтером и синий спектральный блик от фонаря кабины бликующий на солнце. Если это видишь, значит это "Рафаль". Противник очень достойный и как правило хуй его знает, что там за прокладка сидит. Может и напихать под хвоста. Поэтому с ним, как и со всеми другими серьёзными самолётами как в драке, главное бить первым.

​​ФАБ-9000 М54 и ФАБ-9000 М50 в "секретном" центральном музее ВВС. (пгт Монино)
Да! 9000 подписчиков (в Instagram) таки случилось с чем я всех причастных и поздравляю! Себя конечно тоже поздравляю. 😎 Перечислю их на 10к. Всех причастных я имею ввиду. )
Вобщем Фугасная Авиационная Бомба калибра 9000 модели 54го года относилась к классу (если можно так сказать) сверхтяжёлых бомб. Больше её я что-то и не припомню. Таскать её могли всякие ебинячих размеров бомберы типа Ту-16, 3м, первых 95х и предназначена она была для поражения крупных цехов заводов и фабрик, судов на стоянках и подобной крупной и прочной хуитени. По факту применялась только на полигонах. Я где-то читал, что их применяли в А-стане по ущельям и даже бросили не очень удачно парочку в Чечне, но все на уровне ОБС. Несмотря на наличие двух взрывателей в голове и хвосте бомбы все четыре тонны тротила в бомбе разжечь не удавалось и по полигонам валялись куски разлетевшегося тротила, к радости местных рыбаков и детворы. Да, уважаемые летчики, два и более взрывателей в бомбе ставят не для повышения надёжности, а совсем для другого. 😉 Я не нашёл руководства по 9000, но люди говорят, что там было вообще четыре взрывателя. И процентовка соотношения массы взрывчатого вещества к массе бомбы в 9к была самой низкой среди бомб, поэтому их выпилили нахуй. Ну и ещё их выпилили потому, что некому стало их таскать.

​​ВМСК высотный морской спасательный комплект.
(ща 99% ФБ, синегрудых и прочих штурмовиков сделали круглые глаза, они то думали что он костюм, а он, суко, оказывается комплект)
Предназначено сие резинотехническое изделие для спасания ФБ и всех желающих на воде. В качестве дополнительных страданий в него также встроен ВКК (высотно-компенсирующий костюм) Представляет из себя резиновый гондон с шланчиками и вентилями типа костюма аквалангиста. Шланчиками летчик прикреплянися у системе жизнеобеспечения в кресле. Вентили нужны чтоб хоть как-то облегчить страдания ФБ в этом изделии, через них выходит воздух подаваемый в ВМСК системой вентиляции и перед приводнением охуевший от катапультирования летчик должен про них вспомнить и закрутить, чтоб не затонуть как параход. Яркий оранжевый цвет конечно же предназначен для облегчения поиска терпящего бедствие летчика всеми заинтересованными лицами и конечно для облегчения стрельбы по нему. В нем какое-то время тепло даже в холодных арктических водах, и можно быть уверенным, что тушку рано или поздно найдут и воздадут ей положенные почести. Для тех кто вдруг заебется плавать и мёрзнуть, к ВМСК всегда в комплекте выдаётся старый добрый ПМ с 16 патронами. (один патрон давать было бы как-то уж очень цинично, а так все формальности соблюдены) :)