Дальникам и стратегам от А. Маршала

​​Военкор @sashakots и файтербомбер. Спасибо Александру за фото. 🍻
Три года назад, примерно в этот самый день для всех причастных военлетов началась горячая фаза кампании в Сирии, а для остального мира она началась с фото "КП" в лице данного файтербомбера и некоторых других.  Они были первыми из файтербомберов. Они первыми срали на чунга-чанге, они жили в палатках и собирали кимбы, они сражались со змеями в кроватях и прятались от ебучих красных шапок. Они первыми показали всему миру силу и мощь русской авиации и русского оружия в новейшей истории нашей страны. С годовщиной вас "Гуси", "Планшеты", "Принтеры", "Беркуты", "Касатки" и "Смартфоны"! Берегите себя и друг - друга!

Файтербомбер с фото жив-здоров, передаёт привет, конечно же читает ваши комменты, но сейчас не о нем, а о его разгрузке, а точнее его RRV, фотки которой непонятными путями оказалась у меня и мы её рассмотрим как пример варианта правильной разгрузки для летного состава при полётах в зоне БД.
Отдельным постом и обсудим её наполнение, а что не влезет в пост читайте в моей телеге.
А да, бонусом скажу что за надпись файтербомбера на ЗШ. Там написано "Hello EXTERMINATUS!" Ну впрочем вы и сами могли догадаться.
(Для тех кто не в курсе  exterminatus это
уничтожение планеты со всем оставшимся населением силами Империума, крайняя мера в случае проявления на планете неустранимой угрозы, с которой невозможно справиться любыми  иными средствами. Кроме конечно файтербомберов. 😏)

​​Давненько не было угадайки на странице. Вопрос не сложный, но сложный.
Что за адские смертоносные убервафли на борту файтербомбера? И почему их две? Ответы пишем в инсту. Или не пишем, как хотите.
😎

​​На кого я подписан в телеге, вы спрашиваете? Ааа, не спрашиваете? Ой, всё!

@milinfolive - "Военный осведомитель", с новостями о военке со всего мира. У них есть ещё группа в vk, я там анонимно накидываю периодически, разным диванным экспертам и курсантам со взором горящим;
@new_militarycolumnist - чего нет у осведомителя - есть у "Военного обозревателя";
@wingsofwar - ламповый канал про файтербомберов и прочих, с позволения сказать, самолётах;
@sashakots - в представлении не нуждается. Он там где ребята весёлые, он там где крики "Вперёд!", как и файтербомберы собственно;
@apache_dances - рупор госдепа, но пишет очень здорово и часто очень метко, со злым юморком, и по теме на военную тематику. Не дружит с первыми двумя каналами из моего списка. Но, нашим пропагандистам и идеологам надо брать на вооружение такой способ подачи материала;
@directorate4 - эксклюзивы из песочницы;

@karaulny - все остальные новости.

​​Ну что же. Количество подписчиков (в инсте) превысило 5000! Казалось бы людей увлеченых этой сугубо специфической и мало понятной темой должно быть ну максимум пару тысяч на страну, а оно вон оно как. И цифра растёт. Спасибо всем за ваш интерес и в первую очередь за вашу адекватность. 🍺 Ну как и обещал поговорим про ФАБ-5000 М54
  Фугасная бомба калибра 5000 являлась одним из самых крупных представителей ФАБов. Крупнее её была только девятитонка. Ныне обе бомбы сняты с производства и не используются. Сняты в основном по причине своей низкой эффективности и малой универсальности. Поднять такую бомбу ни один файтербомбер не сможет, а тот лайнер который сможет никуда парой таких бомб не попадёт. ) Эти
громадины были предназначены для уничтожения крупных кораблей, может быть даже авианосцев, береговых укреплений и взлетных полос аэродромов. Потом пришло понимание, что ни один бомбер до авианосца не долетит, а если долетит-то хуй попадёт и намного интереснее делать это ракетами и что аэродром уничтожить вообще не возможно ничем кроме ядерного оружия. Плюс не смотря на свой брутальный вид, взрывчатки в бомбе было сравнительно немного, основной вес уходил на корпус. Добросали эти бомбы по ущельям Афганистана, да парочку 9000 не совсем удачно бросили по Чечне. И перешли на более эффективные полуторки и пятисотки. Сейчас такие бомбы можно встретить в  музеях, но мне кажется если поискать по складам, то парочка обязательно найдётся для какой нибудь покахухи. 😏 Я их встречал в двух цветах, чёрном и сером. Хз в чем может быть конструктивное отличие, но все современные бомбы красят ныне в серый цвет, чёрный признак лютой древности боеприпаса. Фото с музея в Рязани, кто не был - посетите обязательно, есть очегь интересные экземпляры самолётов, а лучше едьте сразу в музей в Монино пока его не развалили.

​​Побывал в павильоне "Космонавтика и авиация" на ВДНХ. Обладателем вэбэдэшки и подобным вход бесплатный, остальным пятихатка. Что я хочу сказать. Нахуевертили пиздец. Бабла вкинуто на пару аэродромов и сотку самолётов. Мульярды. Но все рассчитано на детей лет семи. Большой и дорогой детский аттракцион космической направленности. Может так и задумано? При этом, лично я вообще нихуя не понял где я оказался и что вообще происходит вокруг меня. Да, конечно надо ходить с экскурсоводом. Я уж не знаю, что тут поймут дети, информации очень много и она сложна даже для меня. Самый крутой интерактив это космическая перчатка. Реально здорово сделана. Кабинки с 3д мультиками круты,  но можно ж было запилить что-то и посерьёзнее стрельбы лазером по астероида? Взлет например, или стыковка космических аппаратов, прилунение в конце концов, или езда на каком нить луноходе, или марсоходе. Я уверен эти устройства могут показывать больше одного мультика. Посещение макета союза/мира оставило ощущение, что я посетил купе поезда. Даже наверное плацкартный вагон. Никакой причастности к космосу. Не знаю что там ни так, но надо всё допилить, звуков, запахов, деталей добавить, работы систем жизнеобеспечения, щелканий реле...
Очень крутой глобус и "ЦУП". В ЦУП однозначно надо запилить канал в котором можно бы отправить какие-то приветственные слова, или вопросы космонавтам. И на экране транслировать ответы с орбиты на вопросы заданные предыдущими посетителями. Я думаю это не сложно реализовать.
Бестолковый и тупой робот на базе Алисы, или чем то подобном. Криво работающий интерактив общения с инопланетянином. Очень красивое оформление стен. Ну и конечно очень здорово, что повсюду сотни экранов с различной информацией и все можно потыкать, полистать, послушать. Вобщем в любом случае к посещению обязательно.

Парадный китель истребителя.

​​ОЛС
Оптико - локационная система. (за фото говорим спасибо @spotter_ms)
Есть два способа уничтожить самолёт противника незаметно. Первый способ выключить нахер все оборудование, все прицелы, лететь в режиме полного радиомолчания, охладить тепловую головку самонаведения, включить резервный режим и подойдя к цели визуально - захватить её непосредственно головками ракеты и произвести пуск. Если ты видишь цель глазами, значит запаса дальности полёта ракеты полюбому хватит. Или второй способ - используй ОЛС. В этой системе ныне уживаются сразу три системы: - телевизионный прицел, теплак (тепловизор/теплопеленгатор) и лазерный дальномер.  Зум есть, цифровой. Ясно понятно что лазерный дальномер используется для получения информации о дальности до цели, в первую очередь воздушной, но может использоваться и по земле. Теплак позволяет нам видеть сквозь облака, дым и в первую очередь ночью. И именно он позволяет брать на автосопровождение цели излучающие тепло. Так как хватает он далеко за пределами полёта ракеты, нам нужно знать дальность до цели, мы её берем от лазера. Дальность обнаружения целей, до сотни километров и конечно зависит от характеристик цели. Именно таким незаметным способом селфятся наши пилоты на фоне невидимок.
Чтобы два раза не вставать, хуевинка с правой стороны, это один из модулей системы оптико-электронной разведки, включающий в себя обнаружители пуска ракет (в инфракрасном диапазоне) и датчик предупреждения о лазером облучении самолёта. Они натыканы по всему самолёту  именно для того чтоб никто не селфился на фоне наших самолётов.

​​Часы "Полёт" Россия-Япония с символикой "💯 лет ВВС"
Принадлежат файтербомберскому РП. РП - это руководитель полётов. Эрпэшник. Самый главный начальник на земле по разруливанию непоняток с этими самыми полётами. Смотрящий от запуска до выключения двигателей своими глазами, через всякие там локаторы, и высотомеры за файтербомберами, чтобы они например не сливали топливо и не бросали бомбы куда попало. Да и вообще, чтоб ездили как положено по воздушным тропкам. А если вдруг очень захочется ездить не по тропкам, а как хочется, то это тоже через него. ) Смотрит за всеми этими делами он конечно не один, там на вышке их целая банда. Всякие РБЗ, РДЗ, РЗП и прочие аббревиатуры.
РП следит за выполнением таблицы полётов, подсказывает и помогает, когда возникает не штатная ситуация, и запускает группы СПДГ и НПСК если с не штатной ситуацией разобраться не получилось. Старается подсказать, если у самолёта что-то отвалилось, или не отвалилось то что должно было отвалиться, дымок пошёл не откуда должен, или самолёт немножко загорелся. Группа руководства полётов входит в немногочисленную группу людей максимально приближенных к летному составу. И все большие праздники они отмечают вместе с летчиками. Вобщем если толковый РП, это счастье для файтербомберов, если бестолковый, то их пристреливают за отбойником. Этот говорят пока живой. 😃
Аа, выж не знаете, что такое отбойник? Ооок.

​​Миг-23
Эталонный файтер. Используется до сих пор, как абсолютное зло (зачёркнуто) мерило боевого потенциала авиации во всех расчётах.
Был беспардонно выпилен ОКБ Микояна с целью впарить стране Миг-29  (нахуй не нужного, как мы все знаем) и срубить за него госпремию. Для этого Миг-23 был экстренно придуман косяк в виде "отсутствия поперечной устойчивости". И Миг29 пошёл в серию, по куче параметров уступая Миг-23.
На самолёте стоит ручка управления самолётом, которой можно отключить автопилот без нажатия кнопки, просто пересиливая САУ. Отпустил ручку, автопилот включается снова. С автопилотом связан известный случай, когда бестолковый замполит включив САУ, чёт приуныл и зачем-то вышел на свежий воздух дав по ручкам. Нужно было человеку -  бывает. Самолёт освободившись от ненужного балласта, набрал высоту и пролетев почти косарь километров через кучу стран НАТО, устал и рухнул на голову какому-то бельгийскому бедолаге с пустыми баками. Подобный трюк никому больше повторить не удалось. После того, как запилили версию модернизированного,  лёгкого, доработанного (Миг-23млд) и въебали ему адаптивное крыло и угол в 33 градуса, 23й превратился вообще в убер самолёт с фантастической маневренностью.
Самолёт--боец. Отдельные асы завалили на нем до полутора десятка самолётов противника.  Принимал участие в большинстве современных войнушек с результатами которые 29м не снятся до сих пор. Являясь истребителем третьего поколения на равных ебашил Ф-16 четвёртого поколения.
Теплопеленгатор (уже тогда стоял на 23) хватал B-52 с 70км, и это в 70х! Обалдев от возможностей 23го, конструкторы лёгким движением руки воткнули в него "Кайру" (лазерную телесистему, которая и сейчас стоит на Су-24м), шестиствольную ГШ и прикрутив ещё пару точек подвески превратили 23й в Миг-27 получив на выходе отличный файтербомбер. Как обычно при стрельбе из пушки самолёт терял запчасти, но цели перепиливал на ура. В 94году, когда жрать стало нечего и решили пустить все новенькие однодвигательные самолёты на ценный металлолом почти все 23е и 27 кончились. Но в учебных полках Миг-23 летали минимум до 1999года. Его история ещё не закончена. Он до сих пор стоит на вооружении 11 стран. Он ждёт своих Ф-16...

​​Очередные котлы. На этот раз от настоящего живого шкраба с эЛок по имени Владимир. Шкраб это на лётном сленге  - инструктор. Тот кто возит курсантов и учит их управлять самолётом.
Когда то давно, самолёты летали по картам, светилам и курсу-времени-расстоянию. Но потом пришли жпски. И Тприбытия на навигационных МФИ и самолётик ползущий по электронной карте.
Смотрим и восхищаемся. Garmin D2 pilot Bravo , со встроенным ветрочетом, материал титан,  полноценный навигатор с базой аэропортов, считают летное время, скорость и барометрическую высоту, погоду на аэродромах ну и бонусом частоту пульса и температуру тела. Можно вывести информацию стрелочками, можно циферками. При постоянно работающей GPS электричества хватит на 1,5 дня, если не и включается сам при взлете например, то дня на 4. Ещё бонус - выводятся уведомления с телефона.
Примерно такие часы и должны быть в НАЗе файтербомберов да и просто как полетное снаряжение в каждом экипаж ВКС. Гонять на самолётах 4++++++ с китайскими жпсками для грибников и рыбаков это пиздец. Не можем сделать, купите готовое. Можем - давайте! Для спецназа не западло покупать импортную снарягу и оружие за счёт государства, а для летчиков почему-то зашквар. ☹️

Бонус от шкраба - Володи.

​​Обломки самолёта U-2 Lockheed который  тоже считал себя неуязвимым и несбиваемым для отсталых технологий русских, но ракете комплекса С-75 было как-то похуй. Она не читала аналитических статей диванных экспертов в пабликах. Обломки демонстрируются всем убежденным в преимуществе американских технологий почти каждый день в музее Вооружённых сил в Москве. Кстати там демонстрируется много технологий разных стран примерно в этом же ключе. Сходите посмотрите.
В истории с Пауэрсом самым занимательным я нахожу момент покидания самолёта. Имея высокотехнологичную катапульту, чувак рискуя жизнью свалил через борт без её использования. Забыл правда шланг от кресла отсоединить и чуть голову себе не отломил. Добрый маслопуз шепнул ему, что не все в его стране разделяют веру в технологии и ему под жопу на всякий пожарный положили бимбу. Чувак внял и оказался жив. Судя по этой логике и под жопой пилотов Ф22 выполняющих полёты например над Сирией вполне возможно лежит бимба. Исключительно чтобы не пополнить экспозиции музея новыми технологиями разумеется. Параллели прослеживается вполне. 😏

​​Крутейший шлем, крутейшего комэски вертолетчика. Летчика-снайпера между прочим. 😎
Разумеется, на красные звезды у меня сразу боевая стойка, поэтому побежал узнавать, что да как и вот что выяснил:
... Владелец шлема, как-то заходил на посадку на далёкий северный аэродром в полной жопе. Так иногда бывает даже при видимости миллион на миллион. И на посадке невидно было нихера, от слова совсем, из-за пыли поднятой лопастями вертолёта. Но на морально-волевых качествах, какой-то матери и скиле летчика-снайпера вертолёт удалось посадить при нулевой видимости. Когда пыль рассеялась, экипаж машины боевой увидел, что вокруг вертолёта со свернутыми набок хвостами стоят грустные и печальные Ан-2. Две штука.
А я говорил, что надо гвоздями прибивать эти бипланы к земле, как положено, а не филонить надеясь на авось! Граждане, че с них взять.

Вобщем это честные две звезды. Далеко не у всякого файтера такие есть.

З. Ы. Без паники! Кукурузники потом с помощью синей изоленты, гвоздей и пары листов ДСП были введены в строй и продолжили свою летную службу. Хотя они были гражданские да ещё и коммерческие, посему пофиг что с ними было потом, тем более компания выставила счёт командиру экипажа на полляма за безукоризненную посадку по всем правилам и летным законам, но были посланы в итоге нахуй, хоть как говорится осадочек  и остался. 😡

Фото от @evgeniy69pilot