Size: a a a

✈️ ЭРТОС ✈️

2021 August 25

А

Александр in ✈️ ЭРТОС ✈️
🤣🤣🤣🤣
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
👍🏻
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
🤣
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я знаю точно, людям которые не берут на себя ответственность в  авиации делать нечего. Понятно инструкции мы все по ним действуем, каждый шаг наш прописан. Но когда тебе нужно действовать и ты будешь думать о ответсвенности кто же за это будет отвечать, ты можешь сварить не ту еще кашу.  В критический момент надо принимать обдуманное решение. Пока ты будешь звонить инженеру по навигации ты упустишь момент. Надо сказать у нас нет информации от глиссады или крм. Проверьте есть ли индикация захвата маяка если есть все в норме, если нет он уходит на второй круг. Дальше уже решает рп.
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
И в этот момент выезжает незамедлительно инженерный состав на маяк
источник

V

Vadim in ✈️ ЭРТОС ✈️
Примечательно, что вчера было около 400 подписчиков, а сегодня прям резко 6000. Не думаю, что исключительно работники ГК в подписчиках )
источник

CD

CafeRacer Dreamer in ✈️ ЭРТОС ✈️
Так я не говорил что не нужно брать отвественность. Я сказал, что мы инженеры, и как говорил преподаватель мой в спбгуга «инженер всегда знает, что делает». Не зря привёл в пример учёных. Мы эксплуатанты, не экспериментаторы, у нас есть почти на все инструкции и руководства к действию. Фантазию и ответственность нужно проявлять там, где нормы не прописаны. Все остальное, должно быть строго регламентировано.
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Главное давать правильную информацию и не заводить в заблуждение РП.
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Ну тогда просвяти нас этой инструкцией. Сегодня весь день спорите но никто так и не сказал об этой инструкции. Закиньте ее сюда что бы все прочитали ее. Думаю бедет полезно.
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Может кто на изусть ее знает
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Как отче наш. Думаю наизусть ее никто не знает
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Будем сидеть и листать инструкцию
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
А борт на прямой
источник

CD

CafeRacer Dreamer in ✈️ ЭРТОС ✈️
Про сп я же привел текст из фап, что это будет являться отказом. Вопрос же был в этом, брать на себя ответственность и говорить что сп работает или сослаться на отказ. Инструкции по сп у меня нет, так как я не работал с ней.
источник

CD

CafeRacer Dreamer in ✈️ ЭРТОС ✈️
А инструкции положено знать, хоть и не наизусть но основные моменты, особенно касаемые связи и системы посадки. Не зря же тех учеба проводится.
источник

A

Alexey in ✈️ ЭРТОС ✈️
В любой непонятной ситуации говори, что отказ, из двух зол выбираем меньшее🤷‍♂️ если не будет глиссады а скажешь что есть-плохо, если наоборот, то ничего страшного имхо
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
В первом своем сообщение я то же самое сказал.
источник

A

Alexey in ✈️ ЭРТОС ✈️
У нас когда то так досталось сменному на орехи, сп90 связь пропала, а он сказал , что глиссада есть…
источник

A

Alexey in ✈️ ЭРТОС ✈️
А ее 🤷‍♂️
источник

Б

Бувайсар in ✈️ ЭРТОС ✈️
Была глисада?
источник