BW
Size: a a a
2021 August 25
G
++
CD
Там же черным по белому написано, что это будет считаться отказом объекта, передача данных входит в фиксированную электросвязь
Б
Я считаю так на посадочной прямой у вас отвалилась сеть, борт и так идет по глиссаде и курсу, сообщаете рп что нет связи с маяками и не знаете в норме они или нет. Говорите что бы спросил у квс работа кгс в норме или нет. Так называемая проверка бортом. Тут нет никаких проблем. И еще есть бпрм если погода позволяет.
CD
зачем что то выдумывать, мы же не ученые, а инженеры, у нас есть инструкции, руководства ФАПы, кодексы и прочее. всё составлено и придумано, просто руководствуйся.
Б
Но если скажете что кгс в аварии ничего страшного не произойдет, борт уйдет на второй круг. За это время вы узнаете что да как. И посадите его. Но к вам будут вопросы ведь маяки работали. Дальше вопросов никуда дело не зайдет. По голове никто не погладит ни в одном не в другом случае. Осадок останется у начальника ЭРТОС на пару дней потом забудется)))
G
Неправильно, если отвалились модемы от ULS, значит, считаем, что система неисправна. А борт может подтвердить нормальную работу, только если ты на 100% уверен в её исправности, так называемый контрольный заход.
С
Совершенно верно
Б
Не всегда ты действуешь по инструкции. У тебя есть голова у тебя есть мозг чтобы анализировать. Ты инженер, инженер карл! Лучше тебя никто не знает на этом месте как поступать. Ты знаешь и инструкции и свое оборудование. И как вести себя в стрессовой ситуации. Если ты готов действовать только по инструкции и не брать на себя отвественности ты не инженер.
Б
Мы говорим о аварии ту тс
Б
Я не имею в виду другие случаи
Б
На БДУ есть индикация и ты знаешь что она говорит что нет связи с маяками.
С
В нашем случае всегда по инструкции.!!!
Ведь мы сами для себя и для менее опытных их и составляем
Ведь мы сами для себя и для менее опытных их и составляем
G
А потом в акте расследования укажут: ... вопреки инструкции такой-то инженер такой-то произвел действия повлекшие за собой...
Б
Я говорю о ту тс брат
А
Сколько людей, столько и мнений.....каждый будет интерпретировать по своему....предлагаю всем следить за каналами связи, как связист прошу 100% резерв 150% 200% в конце концов😁
CD
Странная мысль. не поддерживаю. Понятно, что всё прописать нельзя, но что важнее безопасность полётов или бить себя в грудь зная, что ты взял на себя ответственность за чужие жизни (возможно).
А
Будет связь, не будет проблем))
С
👍
G
За связь без брака!