Ну ты делаешь координированных разворот или как?

Ну да, на ЭУП шарик в центре. А как на тяжёлом лайнере можно сделать некоординированный разворот?

Если что, ЭУП это вот такая шткуа:

:3

Влияние ветра? Скорость менялась?

Но не каждый  же раз одно и то же!

Датитя.

Вчера из Дубая в МСК летел, всё проклял. 4 часа 50 минут, это только время полёта.

И сука, на рулении умудрились свалку устроить. Здоровенный порт, пять бортов, а галдёж такой, как будто их там 55. Рядом со мной Аэрофлот стоит, я начал выталкиваться и он сразу. Ну ёб твою медь. Ещё карту перед запуском забыл прочитать, буксир потихоньку двигает нас навстречу друг-другу, я роняя кал читаю пункты карты, диспетчер чота там трындит, пиздец кароч.  Реальная история, я не тролль.

А ещё вышка после взлёта меня векторила. Хотя после отрыва я вне её зоны ответственности. Вроде бы как.

✈️ Над Митино по ночам перестали летать самолеты

Теперь с 23:00 до 6:00 самолёты будут «облетать» район

Сибирь 1216, здравствуйте опознаны, контроль вторичный, Залупкино доложите!

Сегодня в симе была минутка реализма. Совершенно вялый приполз домой с работы, решил слетать. Самара-МСК, простой недолгий рейс. Но к полёту я вообще не был морально готов. В итоге, мелкие обсёры на рулении, проёбанная почти до критической скорость в наборе и абсолютно зафейленные заход и посадка. То есть, сесть то сели, но вся эта кутерьма тянет как минимум на расшифровку, если не на расследование. Вывод один: садишься за штурвал, как хочешь, а на полёт себя настрой. Конец.

А ИРЛ вообще ппц, как хочешь, но лети.

Вот рейсы ночные не любит кто-то,
А для меня эти рейсы – хуйня!
Скажем – подряд три ночных полёта,
Это ж четыре свободных дня!