Из-за чего РСК МиГ судится со страховщиками?Канал про страхование написал, что "разбившийся Ил-112В может обойтись страховщикам в 2 млрд рублей", описывая подачу иска АО «РСК «МиГ» к четырем страховым компаниям на сумму в 2 млрд рублей.
Но ни в самой
карточке дела А40-235229/2021 на сайте суда, ни в
новости, где впервые упомянут этот поданный иск, упоминаний Ил-112В нет. Совсем нет.
Подозреваем, что товарищи из страхового канала в авиации не разбираются, поэтому перепутали Ил-112В и Ил-114-300.
Первый собирали в Воронеже (ВАСО теперь филиал ПАО "Ильюшин"), а вот сборку второго осуществляет авиазавод в Луховицах, входящий в РСК «МиГ».
Но это разные самолёты.
Подсказкой о том, из-за чего же пошли суд, может быть упоминание в определении о принятии заявления к производству третьей стороны - Рособоронэкспорта.
К Ил-112В Рособоронэкспорт отношения ещё не имеет (до продаж его инозаказчикам ещё далёко), а вот к основной продукции РСК "МиГ" - истребителям семейства МиГ-29 - имеет непосредственное.
Смотрим, кто из заказчиков МиГов относительно недавно терял самолёты, да так, что виновато АО «РСК «МиГ», коль оно получило ущерб?
"
В Египте снова разбился истребитель МиГ-29" (
https://www.interfax.ru/world/686814): В Египте в ноябре 2018 года и в декабре 2019 года были потеряны два МиГ-29 из новых поставок, и в обоих случаях кроме ошибок лётчиков в качестве возможных причин называли проблемы с системой управления.
Если причиной аварий гарантийных самолётов явился брак или конструкторская ошибка, то кто-то должен оплатить возмещение ущерба заказчику. Скорей всего, страховка может возместить ущерб РСК «МиГ», вот только страховщикам 2 млрд рублей жалко, и они сами не выплатили, поэтому дело и дошло до арбитражного суда.
Так что Ил-112В, как считает канал
@AviaComments, тут не при чём.
А вот если дело в поставленных в Египет самолётах, то значит проблемы были не по вине заказчика. 😒