Перечитал пост и название опроса, увидел, что получилось похоже на татарский язык: гулябелен — гуля-белен — Гуля белән (с Гулей).

НА КАКОМ ЯЗЫКЕ МОЖЕТ ГОВОРИТЬ УРБАНИСТИКА?

Так сложилось, что язык урбанистики, как и многих других сфер нашей жизни — английский. Поэтому в России ей нужно время не только потому, что мы отстали на 50 лет, но и по языковому признаку.

Мне кажется, сейчас базис урбанистики в западном ее понимании уже более или менее сформировался в русском языке. Местами сложилась русскоязычная терминология, хоть и с трудом. У нас до сих пор не могут привыкнуть к «соучаствующему проектированию», предпочитая ему «партисипаторное». Якобы калька с английского — более точная и профессиональная лексика. Я, в общем, согласен с этим, но также уверен, что нам нужны и адаптированные к русскому языку термины. Две лексики могут существовать параллельно: первая поможет оставаться в курсе мировых событий и общаться с коллегами по всему миру, вторая же поможет наладить контакт с горожанами.

Итак, если урбанистика освоилась в русском языке, может быть, ей пора двигаться дальше?

Я помню, как встретил в одном из посёлков Челнов татарскую бабушку, не говорящую по-русски. Я не думал, что такие ещё есть внутри 500-тысячного города, но есть. А представьте себе татарскую деревню, где 90% населения татары, а половина из них — пенсионеры, которые не факт, что получили полное образование на русском языке. И с ними нужно провести общественные слушания. Да, на русском языке они вас поймут. Но представьте, каково им будет ощутить, что с ними обсуждают их родной дом на их родном языке! Уровень доверия к специалистам мгновенно повысится до стопроцентного.  

Татарстан сейчас самый передовой регион России в плане вовлечения местных жителей. Урбанистка может расширить здесь языковые горизонты и шагнуть дальше русского, а татары могут говорить о своих городах на своём языке. Ведь если урбанистика говорит на русском, значит, она может заговорить по-татарски (полноценная связь между английским и татарским возможна только через русский, татарско-английский словарь — редкость, необходим двойной перевод). К сожалению, идеальная ситуация, когда, например, городское исследование, опубликованное на английском, будет переведено сразу с английского на татарский, минуя русский, в данный момент затруднительна и скорее всего невозможна. Но будет очень круто, если однажды это произойдёт!

Интересно, использовали ли татарский язык в Татарстане в процессе соучаствующего проектирования? Если да, то как это было? Я считаю, что очень круто, когда урбанисты могут одинаково профессионально говорить на английском, русском и локальном языке. Кажется ли вам это оправданным, или вы сторонники «оригинальной» лексики?

P. S. Жду урбан-контент на татарском! А может, он уже есть?

Мне написали:

«Привет. Соучаствующее проектирование на татарском языке есть, когда арх десант выезжает в районы Татарстана. https://t.me/milli_migmar»

Как же круто, когда подумаешь о чем-то, а оно уже есть.

Кстати, в Петербурге по следам Карповки теперь вовлекают горожан в проектирование набережной Чёрной речки: https://vk.com/druzyaschornayarechka Вовлекайтесь и вы, это интересный опыт.

КАРАНТИН — БЛАГО ДЛЯ ГОРОДА И ГОРОЖАН?

Вижу для себя такие удобства от массового карантина: на Московской, где я работаю 5/2 и 9–18, наконец-то стало меньше людей. Нет китайцев, нет туристов с чемоданами, нет офисных работников. Пустой Теремок! Можно поесть без получасовой очереди, столики свободны, в кафе тишина и спокойствие. Карантин дал возможность вздохнуть в обычно перегруженном офисно-аэропортовом районе.

Все-таки реальных
7,5 млн человек в Питере - это слишком. (Кто не слышал, недавно опубликовали данные сотовых операторов — ежедневно в Петербурге присутствует около 7,5 млн человек против 5,39 млн официального населения; а я то думал, почему в городе так тесно и некомфортно стало). Дело в том, что в Петербурге просто нет инфраструктуры на столько людей. Город, может быть, и так приспособлен, скажем, только для 3 млн человек (исследование бы на эту тему, очень интересно). То есть уже для официальной численности населения инфраструктуры скорее всего не хватает. А тут на ней ютятся все 7,5 млн. Поэтому с меньшим количеством людей город становится комфортнее: оставшимся достаётся больше благ и больше инфраструктуры.

В чем же выход? В ограничении роста городского населения, а потом в его уменьшении? Хотелось бы, наверное. Но попробуйте сказать это 52% покупателей новостроек в Петербурге, что являются иногородними (я сам в своё время приехал сюда за образованием). Так что решение в другом: в развитии инфраструктуры, повышении гулябельности города, эффективном использовании городских пространств. Вроде бы город огромный, а люди в него не помещаются. Почему? Да потому, что из общей площади Петербурга людям доступен крайне незначительный процент территории, а эффективно используется и того меньше, почти ничего (тут тоже хочется исследование). Нужно отдать людям больше городского пространства: улицы, набережные, дворы, площади, газоны, промзоны, водные объекты, крыши и т. д. Тогда город станет комфортнее и просторнее для всех.

Наверное, об этом уже сто раз сказали, и вы в курсе, но реально так: единственный транспорт с наименьшим социальным взаимодействием — велосипед. Для карантина самое оно.

В последние выходные февраля хорошей компанией съездили в Аалто тур по маршруту Выборг – Коувола. Посмотрели постройки авторства главного финского архитектора и дизайнера Алвара Аалто и в целом финский модернизм. Попутно увидели много чего интересного. Задумка была не провести экскурсию, а всем вместе получить как можно больше эмоций и впечатлений. Удалось!⠀
⠀
На этой подборке вы можете видеть жилой район для рабочих местных бумажно-картонных фабрик, построенный Алваром Аалто в 1930-е годы в местечке Инкеройнен, Коувола. Аалто часто сотрудничал с деревообрабатывающими предприятиями, так как его работа напрямую зависела от них: он использовал их продукцию (бумага, картон), он часто применял дерево в архитектуре и дизайне, и, наконец, он мог широко развернуться, проектируя фабричные районы практически в чистом поле (в таких условиях проще воплотить идеи функционализма).⠀
⠀
Фото 1, 2, 3 — жилые дома для рабочих, двухсекционные на две семьи. За почти 90 лет нисколько не утратили своего обаяния и функционируют в прежнем качестве по сей день. Скромные объемы, черепица, чёрный деревянный фасад «ёлочкой» и контрастный белый удивительно хорошо сочетаются с окружением. Это особенно заметно на втором фото.⠀
Фото 4 — административное здание на той же улице. С вездесущей модерново-аалтовской квадратной клеткой.⠀
Фото 5 — гараж.⠀
Фото 6 — река Кюмийоки.⠀
Фото 7 — жилой дом рабочих, построенный на возвышенности с видом на реку. Таких домов на этой улице пять.⠀

#аалтотур

Ксения Собчак в интервью с Александром Гудковым высказала такую мысль. Что попсу можно оценить по достоинству только тогда, когда знаком с альтернативой, особенно с классикой. Тогда у тебя есть культурный багаж, и условная попса становится лишь следущей ступенью. А если аудитория не готова и сразу попадает на уровень попсы — это будет дебилизация. Похоже на правду? Думаю, да, тем более эта мысль применима и к архитектуре. Тот же #капром часто выглядит как инструмент оболванивания населения (он будто создан для того, чтобы уничтожать зачатки/остатки вкуса), и его трудно, практически невозможно оценить без бэкграунда. Ступеньку не перепрыгнуть: развитие всегда стремится идти последовательно. Или нет?

К той поездке наконец-то открыли проход к порогам Анккапурха (был ремонт; теперь здесь небольшой, но обустроенный пешеходный маршрут). Неудивительно, что Алвар Аалто построил картонный завод именно здесь. Такой подарок природы он не мог не использовать, и использовал он его максимально эффективно и деликатно. ⠀
⠀
Стоит нам пройти по велопешеходному мосту над бурлящими порогами, как аалтовское здание картонного завода открывается во всей красе. Краснокирпичные стены в окружении природы чем-то похожи на неприступную крепость или тюрьму. Как скала, здание восстаёт из речной пены. Невысокое, горизонтально вытянутое, оно не перекрывает ландшафт и не доминирует на ним. Архитектура, промышленность и природа слились в единое целое. ⠀
⠀
* Контора и бытовые помещения старого картонного завода, Алвар Аалто, 1938–1939 ⠀
* Река Кюмийоки ⠀
* Пороги Анккапурха ⠀

#аалтотур