​​В Дании из ветряных лопастей делают навесы для велосипедов

Энергия ветра и солнца составляет без малого 1/10 часть всего вырабатываемого в мире электричества. Некоторые страны особенно продвинулись в развитии «зеленой» энергетики. По данным аналитического центра Ember, абсолютным лидером в этом отношении стала Дания — в 2020 году доля возобновляемых источников в этой стране составила 61%, а к 2030-му планируется достигнуть показателя в 70%.

По прогнозам, к 2050 году в мире будет порядка 43 млн тонн отходов только от производителей чистой энергии. Вопрос об утилизации ветряных турбин активно обсуждается в последние несколько лет. Срок службы лопастей — 20 лет, переработке они подлежат максимум на 85%. К тому же, массивные лопасти из стекловолокна крайне сложно ломать, поэтому в конечном итоге они отправляются на свалку, увеличивая объемы трудно утилизируемых отходов.

Компания Re-wind из Дании превращает отработавшие ветряные турбины в навесы для велосипедов или пешеходные мосты. Один из проектов реализован в порту Ольборга, где открылась парковка из ветряков. Композитный материал для лопастей обычно производят из стеклянных или углеродных волокон, которые скрепляют между собой эпоксидной смолой. Длина одной такой конструкции — около 40 м, вес — 7 тонн.

Рано или поздно любой крупный город приходит к необходимости развивать общественный транспорт — математику и геометрию не обмануть, им плевать на менталитет (которого не существует) и климат. Дубай не стал исключением — за последние 15 лет тут запустили две линии метро, трамвай, скоростной автобус и даже монохрень.

При этом планировка города и сеть транспорта пока не способна нормально обеспечивать поездку от двери до двери — первая и последняя миля от того же метро ведёт вас через развязки, одноэтажные посёлки, заборы и пустыри. Поэтому тут делают ставку на пересадочную модель.

Самый яркий пример: перехватывающие парковки у станций метро и остановок трамвая. В нормальных городах такие делают на подъездах к городу, чтобы не перегружать улицы трафиком и поля парковок не разрывали городскую ткань, а тут это сделано внутри города. Но важно помнить, что Дубай — не нормальный город, а сборник градостроительных ошибок, которые только начинают частично исправлять.

Интересное мнение.
https://vk.com/wall614189375_168

⚡Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась передача на эксплуатацию автобусному парку СПб ГУП «Пассажиравтотранс» электробуса МАЗ 303Е10.

На встрече присутствовали: Министр промышленности Республики Беларусь Петр Пархомчик, генеральный директор ОАО «МАЗ» - управляющая компания «БЕЛАВТОМАЗ» Валерий Иванкович, Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Максим Соколов,  Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков, генеральный директор ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин.

Во время переговоров представители Петербуржской стороны высоко отметили качество пассажирского транспорта МАЗ и выразили заинтересованность в приобретении 200 единиц электробусов и 250 единиц троллейбусов со сроком поставки до 2023 года.  

📌Отметим, что СПб ГУП «Пассажиравтотранс» эксплуатирует 407 автобусов производства МАЗ различного класса, что составляет 20% подвижного состава предприятия.

В Новокузнецк 🇷🇺 прибыли первые 2 трамвая 🚋 модели 71-623 и первые 3 троллейбуса 🚎 УТТЗ-6241.01 «Горожанин» из числа 20 трамваев и 19 троллейбусов, закупленных в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух». В течение декабря новая техника будет поступать в город практически ежедневно. https://www.city-n.ru/view/454958.html