E
но что омологацию имеет - уже как жигули не сделаешь
Size: a a a
2021 November 13
E
зато труднее купить хлам
E
а так и пилот на коммерсы - там и лицензия уже ебать
E
а просто полетать можно собрать и в наглую. или купить ушатайку без то и отключить радио
b
Не так давно видел видос на ютубе о чуваках которые собрали реактивный планнер в классе до 115) взлет с полосы. Почти цесна))
b
Только лицензия нужна без влэка
b
А вообще тожн слышал что содержать цесну не сильно дороже чем второй авиомобиль. Если такое не по зубам всегда есть парапланы, там в цену 5$ встанет полный комплект с обучением и лицензией
b
(Да я всегда вовремя к диалогам подключаюсь)
RE
У меня тут рядом так не полетаешь особо - военный аэродром рядом, пво тоже))
E
учебные тренировки пво
RE
Ну и покупать хлам - это хорошие шансы убить себя красиво и дорого, возможно и еще кого-то комплектом
E
ну а смысл покупать с доками под нелегал? подшаманить и поехали
RE
Ну нелегал это другая тема, мне не интересная)) если брать для задачи транспортировки себя и семьи/друзей, то лучше легально все сделать - как минимум стимул поддерживать хоть какой-то порядок матчасти и соблюдать добрососедство в небе)
E
база 315, почему вы летите задним ходом верх ногами по встречной и окно запотевшее
RE
В том же моем кейсе - частный аэродром находится недалеко от военного, на малой высоте столкновение возможно вполне. Там радио прям очень нужно.
Когда я летал, меняли курс и высоту дабы не повстречаться с сушками
Когда я летал, меняли курс и высоту дабы не повстречаться с сушками
RE
(Забавно слышать заодно фразы по радио «выполняю боевой заход» или типа того)
A
Звучит вполне норм 10к зелени на обучение вроде.
A
С другой стороны цесна не сложнее старого авто с которыми уже лет 5-6 имею дело очень плотненько)))
E
в рф уже не 10к
E
там же допотопная механика