КГ
так с такими скоростями не место, а так то самое то. 10 км ч и вуаля
Size: a a a
2019 April 16
АП
это не ТС в принципе
что за геноцид мелкого ЭТ?
l
что за геноцид мелкого ЭТ?
пешеход важнее всего! потом велосипедист. забыл?)
КГ
что за геноцид мелкого ЭТ?
это просто безопасность. всякое мелкое ЭТ должно не гонять 30+ и ему более чем место для тротуаре
КГ
а когда это моноколесо колесит 40+
АП
это просто безопасность. всякое мелкое ЭТ должно не гонять 30+ и ему более чем место для тротуаре
почему велосипедам можно 30+ тогда?
КГ
то оно потом также красиво летит
АП
ездите 10км/ч и только по тротуарам
КГ
почему велосипедам можно 30+ тогда?
особенности конструкции
КГ
устойчивость, наличие кучи тормозов и так далее
АП
ну да, у ЭТ тормозов-то нет, как же я мог забыть
КГ
ну да, у ЭТ тормозов-то нет, как же я мог забыть
адеватных нет
КГ
акум если на ходу сдохнет то это неуправляемая хрень же
КГ
а велосипед это механика чистая
АП
акум если на ходу сдохнет то это неуправляемая хрень же
вероятность этого примерно как сломанная вилка или рама у вела
АП
последствия и там и там не очень
КГ
на удивление - на велосипеде шансы их малы (последсвий), а рамы ломаются и норм) все живы
АП
дак и на мелком ЭТ все вполне живы и счастливо ездят
КГ
однако таки всякие эти гиро-моно-нано-эжлектро транспорт аля доехать пару км от метро. и скорости им не нужны и тогда им тротуар - зеленая дорога
AB
вот только чего то народ то средний думает в обратку. и стремиться купить машину а не билет на ОТ :)
в ОТ есть один большой проблем, кторый перечеркивает все теоритические плюсы - ограниченность маршрутов.
в ОТ есть один большой проблем, кторый перечеркивает все теоритические плюсы - ограниченность маршрутов.
Народу втюхивают автокредиты всеми правдами и неправдами. Это еще одна боль нашей экономики которую предстоит решать нам же (тут шутка про солдат нато)