ВТ
Я вот отсюда узнал многое: https://avidreaders.ru/book/transport-v-gorodah-udobnyh-dlya-zhizni.html
Size: a a a
2019 April 16
AB
Miroff
Сегрегация это естественный процесс. Всегда будут условные Рублевки и условные Люберцы.
Зачем тогда принцесса датская своих детей на велосипеде в садик возит? Нипанятна, куда же делось это естесственное состояние
A
Miroff
Здравые идеи можно найти где угодно. Моя претензия к урбанистам в том, что они подняли на знамена некие, ничем не подкрепленные тезисы, и передергивают факты в свою пользу. Или скажешь что это не так? В частности прямо сейчас они пытаются использовать OSM чтобы построить больше переходов для бога переходов.
а, кстати, в свою пользу -- это как?
ВТ
Разные стадии развития общества.
M
можно пример ничем не подкреплённого тезиса, пожалуйста?
"Пешеход важнее автомобиля. Велосипедист важнее автомобиля.", "В городе должно быть удобно передвигаться пешком", "Немедленное удовлетворение интересов участников дорожного движения и долгосрочные решения городских транспортных проблем несовместимы в принципе, и чем дальше, тем сильнее они расходятся", "Растущая зависимость от автомобиля нежизнеспособна и бесперспективна"
AB
чтобы качественно разедлить все потоки, нужно чтобы были большие расстояния
Да брось, нужно всего-лишь два условия - финансы и толковая голова (с чиновником за спиной со стальными яйцами). При наличии этих условий даже дома можно с коммуникациями сдвинуть
AB
Мне нравится как через Анталию дорогу проложили прям по центру например
AB
Ставим вместо переходов стальные мостики, запрщаем левые повороты как в набережных челнах.
И средняя скорость на дороге повышается существенно
И средняя скорость на дороге повышается существенно
А дышать чем?
AB
Miroff
Справедливо ли подвергать неудобствам всех, ради нескольких инвалидов?
20-30% населения так то!
A
Miroff
"Пешеход важнее автомобиля. Велосипедист важнее автомобиля.", "В городе должно быть удобно передвигаться пешком", "Немедленное удовлетворение интересов участников дорожного движения и долгосрочные решения городских транспортных проблем несовместимы в принципе, и чем дальше, тем сильнее они расходятся", "Растущая зависимость от автомобиля нежизнеспособна и бесперспективна"
ты не согласен с первыми двумя тезисами? множество пешеходов больше множества автомобилистов
третий тезис: пешеходы — тоже участники дорожного движения; в перспективе предлагаемые обычно меры улучшат жизнь и оставшимся автомобилистам
четвёртый: трагедия общин; чем больше дорог — тем больше автомобилей, это бесконечный цикл
третий тезис: пешеходы — тоже участники дорожного движения; в перспективе предлагаемые обычно меры улучшат жизнь и оставшимся автомобилистам
четвёртый: трагедия общин; чем больше дорог — тем больше автомобилей, это бесконечный цикл
AB
90% товарооборота в городе происходит по дорогам :(
Есть рабочие проекты доставки грузов трамвайчиками грузовыми
AB
1,47 млн человек первой группы инвалидности в РФ
Добавь сюда мамаш с детьми, людей с временной нетрудоспособностью и просто пенсионеров. Все люди, всем в кино и магазин хочется попасть
ПЖ
А дышать чем?
хехе эта проблема лучше всего решается децентрализацией и ограничение на скученность поселений.
но децентрализация неудобна тем же людишкам (вечно им чтото не нравится :) )
но децентрализация неудобна тем же людишкам (вечно им чтото не нравится :) )
AB
Miroff
=один процент
Куда больше. См. выше
И город не готов их принять(
И город не готов их принять(
ВТ
Miroff
"Пешеход важнее автомобиля. Велосипедист важнее автомобиля.", "В городе должно быть удобно передвигаться пешком", "Немедленное удовлетворение интересов участников дорожного движения и долгосрочные решения городских транспортных проблем несовместимы в принципе, и чем дальше, тем сильнее они расходятся", "Растущая зависимость от автомобиля нежизнеспособна и бесперспективна"
Вы троллите. Это выжимка тезисов. Хотите деталей? Читайте книгу.
AB
хехе эта проблема лучше всего решается децентрализацией и ограничение на скученность поселений.
но децентрализация неудобна тем же людишкам (вечно им чтото не нравится :) )
но децентрализация неудобна тем же людишкам (вечно им чтото не нравится :) )
Вот урбанизм — это как раз про баланс между крайностями
ПЖ
Есть рабочие проекты доставки грузов трамвайчиками грузовыми
трамвай тоже не самое лучшее наполнение улиц.
вот бы в стране московии умные люди продумали ночную грузодоставку по линиям метро. вот это была бы эффективная разгрузка.
вот бы в стране московии умные люди продумали ночную грузодоставку по линиям метро. вот это была бы эффективная разгрузка.
ВТ
В Москве ночью на дорогах относительно свободно.
ПЖ
Вот урбанизм — это как раз про баланс между крайностями
баланс штука очень сложная и сильно зависит от точки зрения.
урбанист - человек а значит неидеален :)
урбанист - человек а значит неидеален :)
AB
Ладно. Покормили троллей и хватит :)
Ой, простите, я догоняющий) По второму кругу покормил))