Открыли регистрацию на основную программу пятого Международного велоконгресса в Москве, 1-3 апреля. Регистрация на мероприятия дополнительной программы будет объявлена позднее.

Международный велоконгресс — это площадка для коммуникации всех сторон, заинтересованных в развитии велотранспорта и создании удобных и безопасных условий для его использования в городах России. Конгресс проводится ежегодно с 2016 года. В 2019 году он собрал более 700 человек из 89 городов России и 27 стран мира, став одним из крупнейших среди аналогичных мероприятий в мире.

В рамках велоконгресса будут рассмотрены:
— передовой опыт проектирования велосипедной инфраструктуры и направления усовершенствования нормативной базы;
— экономические аспекты развития велосипедного движения;
— опыт создания инклюзивных улиц, удобных и безопасных для всех;
— развитие туристического потенциала регионов за счёт создания велосипедной инфраструктуры;
— и другие темы.

Регистрация →

С 1 марта Московско-Тверская ППК упростит правила проезда пассажиров с велосипедами в пригородных поездах Ленинградского направления. Бесплатный провоз велосипедов с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 6:00 будет распространятся на весь участок обслуживания компании — от Москвы до Бологого.

Также для перевозки велосипедов в эти часы больше не нужно будет оформлять в кассе безденежный билет. Для прохода к поездам пассажиру с велосипедом будет достаточно обычного билета. Вне бесплатных часов перевозка велосипеда на любое расстояние по-прежнему будет стоить 30 рублей.

В Раменках построили новую велодорожку. Velonation считает, что вместо комфортной городской среды получился мрак и позорище.

​​Тут на телеканале «Москва 24» решили поучить жизни велосипедистов и рассказать, как правильно ездить на «двухколёсном транспорте». Пересказали соответствующую статью на сайте Собянина.

По мнению мэрии и «Москвы 24», велосипедистам нельзя выезжать на тротуары — если только не произошла чрезвычайная ситуация. Правда, если бы вышеозначенные граждане открыли бы ПДД, они бы обнаружили, что ездить по тротуарам можно, если «отсутствует возможность (ехать) по правому краю проезжей части или обочине». То есть, если у вас велополоса запаркована — ехать невозможно, но на чрезвычайную ситуацию явно не тянет. Или лужа по щиколотку. Или автомобили мчатся со скоростью 80 км/ч...

Зато, разумеется, вспомнили о велодорожках. Их в Москве уже сотни километров — по последним данным 850 — и именно про эти сотни километров напоминают велосипедистам. И правда, ведь есть велодорожки, зачем вам ездить где-то ещё?

Однако из этих 850 километров только 110 — имеющие транспортный смысл велодорожки, по которым можно куда-то доехать. Остальное — дорожки в парках и автобусные полосы, которые прибавили, чтобы увеличить цифру.

Такое ощущение, что на Москве 24 последний раз видели велосипед в детстве (и он был трёхколёсным), а про велоинфраструктуру читали исключительно на сайте Собянина. Потому что в реальности места для велосипедиста на улицах Москвы просто нет.

Велоинфраструктура — это не рисование белой краской на асфальте. Велоинфраструктура — это непрерывная сеть велосипедных дорог и выделенных велополос на обычных дорогах, чтобы на велосипеде можно было доехать в любую часть города. Это удобные велопереезды и «проколы», чтобы дорогу можно было преодолеть, не спешиваясь. Это специальные места хранения велосипедов — велопарковки и велогаражи.

Господин Собянин, занимайтесь велодорожками, а не пропагандой!

Слова правильного депутата Мосгордумы! 👏🏻

В связи с обстоятельствами вызванными распространением в мире коронавируса, мы вынуждены перенести V Московский велоконгресс. В данный момент его проведение на должном уровне не представляется возможным. Новые планируемые даты проведения — 1-3 октября 2020 года.

Чтобы не пропустить новости по велоконгрессу, подпишитесь на рассылку — cyclingcongress.ru/newsletter

Программа Архитекторы.рф выпустила онлайн-курс «Новый стандарт качества городской среды». Архитекторы.рф выпустила онлайн-курс «Новый стандарт качества городской среды». Курс состоит из семи лекций, десяти текстов и сборников для чтения, а по итогам прохождения слушатели получают соответствующий сертификат. Материалы курса бесплатны и доступны для прохождения после регистрации на сайте.

В период с 1993 по 2017 год население 100 крупнейших агломераций США выросло на 32%, в это же время количество дорог увеличилось на 42%. Расширение строительство новых дорог не смогли решить проблему заторов — пробки выросли на 144%.

Transportation for America опубликовали доклад, в котором проанализированы данные по дорожному строительству в США почти за 25 лет. Выводы неутешительны: строительство новых дорог не ведёт к решению проблемы дорожных заторов. В докладе исследуется, почему стратегии по сокращению заторов терпят неудачу, почему устранение заторов может быть неправильной целью и как миллиардные расходы на расширение автомагистралей могут усугубить заторы, поощряя людей ездить больше (индуцированный спрос).

«Города, расширяющие свои автострады более быстрыми темпами, не обязательно добиваются большего успеха в борьбе с заторами — на самом деле, во многих случаях верно обратное».

Департамент транспорта Москвы сообщает, что 90% загрязнения воздуха в городе — от автомобилей. Возникает вопрос: зачем же вы строите в таком количестве новые дороги и заменяете велополосы на автомобильную парковку? Как хорды под окнами домов помогут сделать воздух чище?

В Барселоне на 60% сократят количество улиц для автомобилей: пространство отдадут пешеходам и велосипедистам.

Для борьбы с коронавирусом в Боготе приняли решение расширить легендарную Ciclovía на будние дни. Теперь почти 120 км улиц отдадут для движения на велосипеде не только в выходные, но и в рабочие дни с 6 утра до 7:30 вечера. Проезд по этим улицам на автомобиле будет запрещён.

Помимо Ciclovía в Боготе есть 550 км безопасных велодорожек, а мэр города Клаудиа Лопез призывает горожан выбирать велосипед в качестве транспорта, на котором меньше шансов подцепить вирус, т.к больше дистанция между людьми.

Богота — не единственный город, где в условиях пандемии призывают ездить на велосипеде. Ранее с такой же рекомендацией выступил мэр Нью-Йорка, после чего количество поездок на велосипедах резко выросло.

Так выглядит схема 550 км велодорожек и 117 км улиц в программе Ciclovía — охвачена вся Богота.

Центр Боготы расположен вверху схемы, т.к. город упирается в горный хребет.  Население города — 7,5 млн.

В ответ на распространение коронавируса в Хельсинки и Осло раньше срока откроют городские велопрокаты. Таким образом города пытаются снизить риски заражения #COVID19 в общественном транспорте.

Московский городской велопрокат «Велобайк» обещает открыться только в конце апреля...

⚡️  Московский городской велопрокат «Велобайк» в этом году может открыться раньше — 10 апреля. Было бы отлично!

В Мехико рассматривают возможность перенять опыт Боготы и отдать на время #coronatime часть дорог под движение на велосипедах. @DtRoad, изучаете?

Одна из временных велополос в Боготе. Да, в дополнение к защищённой велодорожке на этой же улице.

​В 36 муниципалитетах Подмосковья с 1 июня снизят скоростной режим до 50 км/ч

❓а вы знали, что в случае наезда при скорости 80 км/ч у пешеходов нет шансов выжить?

в Подмосковье снизят скоростной режим на 126 дорогах в населённых пунктах:
🛣 это 448 участков, где ранее построили тротуары, освещение, установили ограждения и тд.

✅ в апреле установят соответствующие дорожные знаки и комплексы фотовидеофиксации
✅ новый скоростной режим вступит в силу 1 июня, нарушение которого будет фиксироваться согласно ПДД

⚠️ Минтранс Подмосковья дополнительно проинформирует о снижении скоростного режима каждый муниципалитет.

⬇️ снижение скоростного режима в населённых пунктах является общемировым трендом – это позволяет повысить уровень безопасности на дороге, а также предотвратить аварии, в том числе наезды на пешеходов.

​​Очередная история про вирус и велосипеды. Лондонский велопрокат станет бесплатным для медиков, работающих в государственной системе здравоохранения. При этом сервис будет следить за тем, чтобы на станциях проката возле больниц всегда были свободные велосипеды.

Транспорт во многом определяет то, как развиваются города. И, в тоже время, нельзя развивать транспорт, не учитывая городской контекст. Всё самое актуальное в области транспорта и урбанистики — в этой подборке:

@yedempomoskve @yedempomoskve — все, что вам нужно знать, чтобы вовремя попасть в точку назначения в Москве. Сбои, ограничения, новости  транспорта на одном канале

@buroics_taxi@buroics_taxi — агрегатор и аналитический бюллетень. Новости, ключевые события, ЧП и происшествия, транспортная политика, инсайды, аналитика, прогнозы, мнения экспертов, занимательное и познавательное про транспорт.

@vgudok@vgudok — канал о ж/д транспорте, логистике и перевозках, который читают и машинисты из Сибири, и железнодорожные генералы, и отраслевые олигархи, и чиновники в высоких кабинетах.

@nesobyanin@nesobyanin — канал свежих и неожиданных новостей о новой архитектуре, реконструкциях, общественных пространствах, транспорте и городских событиях в российских столицах, о которых вы не прочитаете в СМИ.

@rostrans@rostrans — ответы на актуальные транспортные вопросы Москвы и России. Дороги, законодательство, инфраструктура и автомобили. Узнавай все первым вместе с нами.

@mirmetro@mirmetro — новости метро, история, архитектура, интересные факты. Погрузитесь в огромный подземный мир, мир метро!

@mostransmonitoring@mostransmonitoring — независимый канал-инсайдер о Московском транспорте. Беспристрастно рассказываем новости, до того, как они оказываются в официальных СМИ. Но иногда с удовольствием цитируем и их

@tramtrollbus@tramtrollbus — личное мнение про транспорт Москвы и не только. Примеры хороших и плохих транспортных решений.

@city_in_motion@city_in_motion — изменения в городской мобильности, устойчивое развитие, транспортное планирование, инфраструктура, исследования, новости транспорта Санкт-Петербурга и экспертные комментарии, активизм.

@moscowrouteschanges@moscowrouteschanges — все новости об изменениях маршрутов московского наземного транспорта. Пишем и про Мосгортранс (в том числе то, что не попадает в официальный твитор), и про частных перевозчиков.

@citytrans@citytrans — самые свежие новости транспорта и архитектуры со всего мира

@taxivmoskve@taxivmoskve — вестник «Московское такси: день за днём». Новости и расследования на московском рынке такси. Советы водителям и пассажирам.

@publictransportrf@publictransportrf — канал о текущем состоянии и перспективах развития общественного транспорта в российских городах