🚴🏽♂️На велосипеде в зимнем Стокгольме
Из всех городов, где нам приходилось бывать и пользоваться велосипедами, Стокгольм – самое удобное и безопасное место. Город покрыт сетью прекрасно оборудованных велодорожек. Водители и пешеходы всегда (почти) обращают внимание на велосипедистов. Последние, в своем большинстве пользуются шлемами, светоотражающими элементами и световыми сигналами.
В первый год в Швеции у нас появилось два б/у велика (о каждом из них позже). Это, кстати, позволяет экономить значительную сумму на общественный транспорт (безлимитная карта SL Access на месяц стоит 890 крон - более 6 тыс. рублей, а на год 9310 крон - почти 66 тыс. рублей).
Но зима есть зима, пользоваться велосипедом непросто. Без вопросов, поменял летнюю резину на шипованную зимнюю, не езжу без шлема. Но это не снимает всех проблем.
• Во-первых, это перепады температур от плюсовых днем до минусовых ночью. Если велосипед стоит на улице, все механизмы покрываются ледяной коркой. Порой приходилось отогревать их дыханием и руками. Поэтому если такие перепады ожидаются, теперь я на ночь загоняю велик в подвал, где есть специальные комнаты (cykelförvaring).
• Во-вторых, это дороги. Даже если на градуснике плюс, температура у поверхности может оставаться минусовой, а дороги - покрыты льдом, особенно утром и вечером (световой день зимой короткий, утро и вечер - понятия растяжимые). Поэтому, кстати, на автомобильных трассах стоят экраны с двумя показателями температуры - воздуха и поверхности.
• В-третьих, это как убирают дороги от льда и снега. Заботясь об экологии, власти очень редко используют реагенты. Вместо них дороги посыпают каменной крошкой. Это хорошо для обуви и собачьих лап, но не всегда - для пешеходов и велосипедистов.
Уборка улиц максимально автоматизирована. После обильного снегопада никто не будет скрести снег железной лопатой и фигачить лед ломом - заедет во двор трактор, сгребет снег в кучи, рассыпет каменную крошку и уедет в следующий двор. Жители Стокгольма этой зимой много жаловались на то, как убираются улицы города зимой (
http://bit.ly/2TC4b8W)
Я так и не понял, чему отдается приоритет при уборке улиц - велодорожкам или тротуарам (проезжая часть всегда убирается хорошо). На моем маршруте от дома до работы (около 8 км) есть участки, где велодорожки убраны, а на тротуарах снег и лед, и бедным пешеходам ничего не остается как переходить на велодорожки. А есть участки, где наоборот. Чтобы не навернуться, приходится выезжать на проезжую часть.
Не удивительно, что этой зимой я падал с велика очень часто и порой весьма болезненно. К счастью, обошлось без обращений к доктору. Приятно, что всегда кто-нибудь спрашивал, все ли со мной в порядке, не нужна ли помощь, будь то водители, пешеходы или другие велосипедисты. Удивительно, но я ни разу не видел, чтобы наворачивались другие велосипедисты. Как им это удается, не понятно.
Несмотря на описанные трудности, количество жителей Стокгольма, пользующихся великом, этой зимой бьет все рекорды (
http://bit.ly/2C2Z6ww). Помимо выгоды, есть и еще один плюс в использовании велика зимой. В это время года общественный транспорт работает нестабильно, и если полагаться на него, то можно опоздать. На велике такой проблемы нет - ты всегда знаешь, когда будешь на месте.
#Швеция #Стокгольм #ШведскийСтол #велосипед🚴🏽♂️
