Когда ты больше чем лётчик-испытатель, выходишь за рамки своей профессии и не стоишь на месте...

Движение - это жизнь и прорыв...

Инструкторы Школы летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS) на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде стремятся обеспечить следующее поколение опытных летчиков-испытателей, летных офицеров и инженеров приобретающих навыки, необходимые для испытаний вертолетов и систем завтрашнего дня.

Менее широко известна, но не менее ценна их приверженность проведению оригинальных исследований, которые расширяют спектр аэрокосмических знаний и улучшают безопасность и практику летных испытаний.

Хорошим примером этого является недавняя программа летных испытаний, проведенная инструкторами вертолетов USNTPS Джоном Тритчлером и Джоном Холдером для оценки характеристик зависания вертолетов вблизи препятствий и внутри замкнутых пространств, чтобы лучше понять, как вертолеты ведут себя при посадке и взлете с кораблей в море, платформ на крышах и других сложных сред...👇

https://telegra.ph/Kogda-ty-bolshe-chem-lyotchik-ispytatel-02-09

#helinews

​​🎉 Поздравляю с Днём гражданской авиации России! ✈️

И представляю парад телеграм-каналов про гражданскую авиацию:

Авиакомпании:
@utair_friends – Utair
@uralairlines_official – Уральские авиалинии
@polar_avia – Полярные авиалинии
@izhaviapress – Ижавиа
@AuroraAirlines – Аврора

Аэропорты:
@dmepress – Домодедово
@VnukovoAirport – аэропорт Внуково
@svo_online – Шереметьево
@kja_inform – Красноярск
@aeroportuk – Менделеево
@airportus – Южно-Сахалинск

Ещё про авиакомпании:
@S7airlinesnews – новости авиакомпании S7
@rossiya_airlines – новости авиакомпании Россия
@aeroflot – новости авиакомпании Аэрофлот

Разные каналы на авиа тему:
@aviatica_SPOTTING – Александр Соц
@fotografersha – Марина Лысцева
@heliman86 – канал настоящего вертолётчика
@odinokayakoko – блог молодой и красивой стюардессы
@pilotslife – дневник пилота
@otvinta_by – авиация Беларуси
@aviahh – Работа в авиации
@aviasales – у них дешёвые авиабилеты
@doletalis – записки вредного авиатора
@antresol_avia – та самая антресоль авиационная
@helincidents – инциденты вертолетные
@aviaincident – многострадальные авиаинциденты
@nebonutye_audio – Небонутые
@AviationTech – авиация, как это работает
@uuee_aprch – прослушано и подсмотрено в Шереметьево
@frequentflyers – для часто летающих пассажиров
@atojournal – Авиатранспортное обозрение
@aviatorshina – авиационная аналитика
@aviachatchannel – новости авиации
@aviationmode – ещё новости авиации
@AviaCT – опять новости авиации
@main_aerodrome – авторский канал об истории авиации
@zvozduh – про новые технологии в авиации
@AviaComments – комментарии и интересные ссылки по авиации
@vertolatte – про винтокрылых
@dronesrussia – агрегатор про беспилотники
@aviadispet4er – агрегатор авиационного контента

Маленькие, но хорошие каналы:
@aviabur – авиация Сибири и Дальнего Востока
@aviasport – авиа спорт
@aviamuseum_ru – волонтеры музея Монино
@propeller_news – региональная авиация
@aviagavan – про аэропорты
@aviafuel – про топливо
@scsaero_news - грузовая авиация
@aero1931 – журнал Гражданская авиация
@SouthAirports – аэропорты юга
@MAIuniversity– Московский авиационный институт
@attackangle – угол атаки
@aviasafety_ru – безопасность полетов

За картинку отдельное спасибо @aviatransport

...сколько раз не бывал в Хандыге - ни разу не видел это чудо инженерной мысли:

https://t.me/arkhlikbez/17201

...если вы интересуетесь беспилотной авиацией, то вам сюда. Здесь вы узнаете всё что вас интересует. И да, за дронами будущее!

Твоё лицо, когда тебе на ВЛЭКе сказали, что за год ты похудел на двести грамм. Зато не набрал.

Погода на СеверАх, конечно, изменчивая. На одном рейсе будет как чистое небо, так и сумрак от серых туч. Интересно, конечно лететь в среде, где тебя окружает вода: замёрзшая вода ледяных полей моря (кстати, к югу от Новосибирских островов штормом разбит лёд, и открытая вода выдаёт множество испарений), капельки воды в облаках, снег на окрестных холмах и утёсах это тоже вода.
Чувствуется сильная влажность в воздухе. Ветер с высотой только усиливается, достигая 15м/с. Впрочем, у земли и на высоте в три километра достаточно тихо.
Со временем, конечно, привыкаешь к таким условиям, лишь бы только обогреватель керосиновый не отказал.

Конец работы. Ночь.
За сегодня мы успели выполнить два вылета, потому что погода благоволит нам, да и полярная ночь начала отступать.
Выполнен санрейс на Борогон и обычный рейс на Таймылыр.
Завтра нам предстоит слетать на Булун, и (снова) в Борогон. А! Ещё борт облетать, но это уже другая история

Облёт мы не сделали. Вместо этого мы отвезли людей в Булун.
Второй день подряд дует сильный, в 18м/с ветер. Горы буквально "закипели" от клубов снежной пыли сдуваемой ветром со склонов гор и холмов. Болтает, конечно же. Но, ничего, держаться можно.
Вообще, ветер не перестаёт удивлять: вчера он так же сильно дул с востока, а теперь он испытывает горы (ну и нас тоже, кстати) на прочность с запада.

В некоторых местах, сильный, северный ветер буквально выдул всю пыль со склонов, создав вот  такую вот красивую картину. А вы говорите, что у природы нет чувства юмора: я бы не хотел, конечно, оказаться здесь и сейчас, внизу, под пронизывающим ветром.

Прекрасный закат на перроне UNAA

Участники экспедиции встречают вертолет Ми-4 в отрогах Верхоянского хребта, Якутия 1968 год

Длинные тени холмов Заполярья. Здесь заканчивается вал Верхоянского хребта, который соперничает с хребтом Черского. Хотя солнце и стало появляться над горизонтом, но оно всё ещё низко висит над горизонтом, отбрасывая длинные тени, покрывающие большие площади.

А это зимник на юг, в сторону Намов из Найбы, проходящий по долине одноимённой реки. А вообще этот зимник тянется из Тикси.

Конец работы, ночь.
Хотя нет, до захода солнца полчаса, а до наступления темноты и того больше, так что ноу криминалити. Нам ещё нестись с попутным ветром из Намов до Тикси. Дойдём, конечно.

воздушный змей)

А тем временем, у нас на дворе февраль и я продолжаю делать обзоры доспехов лётчика,  форменной одежды. На этот раз я представляю комплект «Аляска-Сибирь», состоящий из куртки «Аляска» и штанов «Сибирь». Выполнена из синтетики, которая, кстати, перестала «хрустеть» на морозе ниже тридцати градусов, куча карманов куда можно запихнуть еду с документами, планшет и трекер, в наличии капюшон с меховой оторочкой из меха молодого дермантина и конечно же, подкладка вырвиглазного оранжевого цвета(выверни его наружу, если останешься живым после крушения, чтобы тебя лучше видеть). На руках рукавицы, перчатки, варежки, опциально. Шарф, любовно связанный родными тебе людьми должен быть не менее двух метров длиной (у меня около трёх!). Так как я в ТиксЯх, то от ехидного аэродромного ветра пригодятся любые горнолыжные очки со светофильтрами. Шапку бери с помпончиком, если ты высокого роста, чтобы уберечь макушку от ударов в тесноте твоего борта. Обувью могут служить унты или торбасы (на моих ногах они из шкуры оленя).

...впервые я увидел работу ветрогенераторов именно в Тикси. Три здоровенных вентилятора, окрашенных в белый цвет лениво крутятся в свежую погоду, хорошо видны днём и перемигваются с маяками на острове Бруснёва и мыса Косистого в тёмное время суток: https://t.me/riseofelectro/805

Только вертолётом можно долететь: https://t.me/helicopterreview/3577

Во-первых, это красиво. https://t.me/malzoffsgallery/62816