Мой коллега из далёкой южной жаркой страны прислал мне видео, где они произвели посадку на вертолёте.

Угадайте, где сядет вертолёт?)

Чеширский кот тот самый черский Ил-14 трудится в Арктике. Представлены фото модели этой замечательной машины, за что выражаю благодарность Михаилу Николаевичу, отец которого трудился на этой машине.

Мой коллега заходит на посадку в Черском, в канун полярной ночи: https://t.me/theskyandthehelicopter/254

Вертолётов из Казани марки "Ансат" становится в небе нашей страны всё больше и больше. Машины выполняют различные задачи, как-то: санзадания, обучение пилотов, коммерческие перевозки людей и грузов.
Недавно, он появились и Зауральем. Глядишь и до нас, дальневосточников доберутся: https://t.me/helificent/4

16 декабря 1956 года в возрасте 50 лет, скончался французский пожарный Фредерик Кюри.

Помимо того, что он был героем Сопротивления, он также был пионером разработки спасательных операций во Франции, в которых главную роль играет винтокрылая машина, а также основателем вертолетной группы службы спасения...👇

https://telegra.ph/Istoriya-francuzskogo-pozharnogo-Frederika-Kyuri-12-21

#helihistory

...с заботой о военных покупателях штурмовых вертолётов: https://t.me/aviadispet4er/43462

22 декабря 1988 г. состоялся первый полет Камов Ка-126 (по классификации НАТО Hoodlum) - советский легкий многоцелевой вертолет с соосными несущими винтами.  Оснащен одним турбовальным двигателем ТВО-100, расположенным в верхней части фюзеляжа, модифицированными лопастями несущего винта, новой топливной системой.

#helihistory

Разработка началась в 1984 году с подписания правительственного румыно-советского соглашения в области авиационного строительства о сотрудничестве в производстве вертолета на базе вертолета Камов Ка-26.  В октябре 1985 г. подписан протокол о сотрудничестве по производству однодвигательного вертолета КА 126 с турбинным двигателем.  В 1986 году Industria Aeronautică Română начала подготовку к производству вертолетов.  Ранние макеты имели два небольших турбовальных вала над кабиной и одинарный турбовальный, принятый впоследствии. Наземные испытания машины завершены в начале 1986 г., а 22 декабря 1988 года состоялся первый полет Ка-126, построенного IAR, с двигателем TV100 производства Turbomecanica București и основным шасси VR126, построенным И. Авиоане Бакэу, сегодня - Aerostar.  После постройки 17 Ка 126 производство было остановлено, а после 1991 года программа была отменена.

Также разрабатывался двухмоторный вариант Ка-226.

#helihistory

За любимым делом время всегда летит быстро.
https://t.me/helificent/5

...каждый год, 25-го декабря, я поздравляю всех знакомых мне католиков с Праздником Рождества.
https://t.me/vertolatte/3115

...у нас, в Батагае было все эти дни -50°С и ниже. Сегодня "тепло": -37°С, казалось бы можно подняться в воздух, но в районе Усть-Куйги властвует непогода. А нам надо сходить по "зелёным" рейсам до Хайыра, Тумата и Юкагира. А в Усть-Янске "висит" санзадание.

Грустная судьба "шайтан-арбы" от КБ Миля:
https://t.me/DUMER/5365

Ещё пару фотографий с «зелёных рейсов». На п/п Колымское даже асфальт есть, по верх которого бетонные плиты. Вообще администрация Колымского молодцы. Видимо осознают что находится населённый пункт не в городской черте и сообщение с внешним миром возможно с помощью авиации.