Size: a a a

Скромный Работник Гражданской Авиации.

2021 January 21
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Совершенно невероятная история:
https://warspot.ru/18828-warspot-o-nagradah-odin-boston-na-troih
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...тем более что на вертолётах ощущается острая нехватка людей: https://t.me/helicopterreview/3284?single
источник
2021 January 22
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Вот и закончилась моя командировка, длившаяся больше месяца в горах Батагая, где был "мёртвый" сезон из-за низких температур, что привело к резкому снижению количества полётов. Когда была возможность, мы, конечно поднимались в воздух. А так - День Сурка это не такая уж и фантастика, так-то
источник
2021 January 24
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...если вы хотите в очередной раз проникнуться российским кинематографом, увлечься внезапными поворотами сюжета и суровой романтикой такой трудной, опасной, но благородной профессий пожарных и лётчиков, да  и вообще всех, кто связан с тушением лесных пожаров, то сходите на кинофильм "Огонь".
Это самый лучший фильм, который я когда-либо видел. Вот сидел, я в кресле кинотеатра и просто наслаждался происходящим на экране. Вот прям всё как в жизни, как будто заново переживал сезон лесных пожаров!
Как авиатору, мне, конечно, было приятно видеть на экране наши машины, тут вам и Ан-2, Бе-200, Ми-8, даже Ил-76 присутствует с Ил-86! Хочется отметить высокую достоверность и тщательный подход создателей к освещению героической деятельности всех, кто задействован во спасении наших лесов.
Спасибо киноделам большое за прекрасно проведённое время.
А так, фильм - говно.
Консультанта по авиации - расстрелять.
источник
2021 January 26
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...Мать моя, гражданская авиация:

https://t.me/main_aerodrome/3862
Telegram
Основной аэродром
📅 Этот день в истории авиации

26 января 1961 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Fiat 7002.

В начале 1960-х годов правительство #Италия заключило контракт с Fiat Aviazione на постройку транспортного вертолёта. Планировалось использовать его как для перевозки пассажиров, так и в армии — в качестве десантного и санитарного. В результате появился один из самых самобытных вертолётов в истории авиации — Fiat 7002.

У Fiat 7002 был нетипичный для вертолёта фюзеляж, больше похожий на минивэн. В нём могло разместиться до 5 пассажиров, а со снятыми дверями он становился десантным. Несущий винт приводился в движение сжатым воздухом из сопел на концах лопастей. За нагнетание воздуха отвечал турбогенератор Fiat 4700. Рулевой винт находился в кольце на хвостовой балке. Крейсерская скорость — 135 км/ч, дальность полёта — 300 км.

Испытания показали невыразительные характеристики вертолёта. Правительство отменило контракт и проект свернули. Fiat 7002 остался построенным в единственном экземпляре.
#ЭтотДень
источник
2021 January 31
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...а ещё говорят, что единорогов не существует.
У меня начался короткий (всего на две недели) отпуск, дел у меня, как всегда много. Но у меня есть поддержка в лице близких и родных мне людей, с которыми мне всегда хорошо.
источник
2021 February 01
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...глубинный народ всегда при деле.
Вот никогда не думал что настанет момент, когда я с кумом буду собирать кровать для детей, незлобно поругиваясь на шведов, выдавших мудрёную инструкцию по сборке мебели с трудновыговариваемым названием. Давно я уже не был так счастлив, признаться честно.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...если вам доведётся прилететь в Казань - смело садитесь на местный аэроэкспресс, который вас довезёт до железнодорожного вокзала в центре города, откуда вы можете спокойно уехать в любом направлении. Всяко лучше, чем мёрзнуть, ожидая машину, которая пропадает в вечных пробках в районе аэропорта.
источник
2021 February 02
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Всем привет! Кто сможет отгадать модель самолёта? Редкие для нашей страны да и во всём мире целом решения присутствуют в виде толкающих винтов и крыло обратной стреловидности.
Могу подсказать, что машина на четыре персоны и создана в Казани.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...на фото представлен самолёт «Мурена», разработанный в Казани. Лёгкая, изящная машина, Модель которой мне недавно попалась на глаза. В следующий раз я расскажу чем могли вдохновиться казанцы. Далее по ссылке: http://www.mven.ru/articles/17/20/51/50/35
источник
2021 February 03
Скромный Работник Гражданской Авиации.
...наши казанцы могли вдохновиться польской машиной "Orka" от создателей планеров, которые решили попробовать себя в самолётах. Представлена та же красивая четырёхместная машина:
http://www.airwar.ru/enc/la/em11.html
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
На первом фото представлена приборная доска нашей машины, а на втором - польской машины.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Майн поздравляйтунг: https://t.me/helicopterreview/3382
Telegram
Helicopter review
На дежурство в Томской области заступила первая девушка-пилот компании «Русские Вертолетные Системы» Ирина Долинина.
В 2020 году Ирина Долинина окончила Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского и обучалась на вертолетах «Ансат» предоставленных колледжу «Русскими Вертолетными Системами» в рамках реализации совместной программы учебного заведения и Федерального агентства воздушного транспорта «Росавиация».
Ирина прошла подготовку в качестве пилота вертолета «Ансат» с опытными инструкторами «Русских Вертолетных Систем». В процессе учебы она продемонстрировала высокие результаты и ответственное отношение к воздушному делу и по окончании обучения получила предложение пополнить летный состав авиакомпании.
Решение направить Ирину в Томскую область было принято после прохождения дополнительной подготовки в авиационном учебном центре компании на базе санитарной авиации «Хелипарк Подушкино» в Московской области.

#helinews #РВС #санитарнаяавиация #санавиация #Ансат
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
В качестве дополнения к аварии вертолёта Ми-8, произошедшей 10-го января этого года, мы приводим пояснения командира вертолёта, найденное в Сети:
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Свидетельство одной аварии...

Я командир вертолёта Ми-17В-5 Чол Абрахам Клей.

10 января мы полетели на точку в 332 километрах к северо-западу от Джубы.

На расстоянии 170 километрах до пункта назначения, началась лёгкая вибрация и колебания в районе главного редуктора. Показания давления масла в главном редукторе колебались в диапазоне от 2,5 кгс/см2 и до 3,5 кгс/см2. Я списал это на турбулентность, так как температура в главном редукторе была в пределах нормы, и принял решение подняться на высоту в два километра. Колебания прекратились, и мы продолжили полет.

Продолжение в следующем посте👇

#heliincident #helistory
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник
Скромный Работник Гражданской Авиации.
источник