Зимой, например, показывали в поездах пересадку на голубую линию на Парке Победы и доступность для людей, перемещающихся на колясках. Кто-то еще удивляется, что потом появились поезда с переводом на английский «New station»?

Если мне еще кто-то в личку или в чат напишет или спросит, что это проект Студии Лебедева, я забаню его везде, где могу, а потом помолюсь за него.

Студия Лебедева не принимает участие в проектах по Единой навигации уже года 2-3.

Удивительно узнать о том, что закрывается линия метро из аккаунта Мосгортранса, а не метро, правда?

Так, ребят, какой вариант вам нравится больше?

Хотите расскажу, какую ошибку в этот раз допустили, не продумав? Если кто-то поедет по МЦК, а потом решит перейти на Кутузовскую и поедет на КМ1 до Кунцевской, ему придется платить второй раз. Во время закрытий на Рокоссовского и Измайловской мы это учитывали.

А мне уже нравится в Петербурге, надо переезжать.

Недолюбливаю Навального, но это правда смешно.

А вообще, ребят из метро, чего вы не используете треды в Твитере, как Мосгортранс? Каждый твит отдельно пишется без какой-либо ссылки на предыдущей. Иногда и правда не понятно, о чем речь.

Для тех, кто не знает, треды выглядят вот так. Каждое сообщение ссылается на предыдущий. А еще посмотрите, как грамотно ребята сослались на метро.

Чем больше не запускаются самокаты YouDrive, тем больше ощущение, что город прижал и их.

Самый нормальный прокат самокатов уже месяц не запускается, а ведь пора бы.

Дептрансу пора писать обо всех изменениях на одном сайте. Источник информации должен быть единым и удобным. Согласны?

Интересно работает петербургский аналог московского ЦОМПа, им включают отдельный эскалатор, если есть свободный.

Я тоже считаю это классным. Не нужно читать новости про те линии, что тебе не нужны. А еще у лондонского транспорта есть отдельные твиты про работу лифтов на станциях, автобусов и трамваев.

Есть аргумент, что это нам не нужно в Москве, сбоев не так много. Но надо признать, что сбои про все другие 15 линий тоже не интересны.

Возвращаясь к теме с единым источником информации. Повторюсь, да, он должен быть един — сайт и приложение, там по разным папочкам в зависимости от вида транспорта или района разбросана информация.

В социальных сетях точно так же, аккаунты должны быть разделены в зависимости от вида транспорта, а не обслуживающей компании. То есть, например, аккаунт Мосгортранса должен стать аккаунтом всего наземного транспорта.

В этом году они меня начинают бесить. Я уже раза 3 не мог сдать велосипед. Тупо стоял и вставлял снова и снова. Такое повторяется на разных станциях. Приходится ехать до другой.

Еще сильно выбешивает состояние этих велосипедов. Они все не в очень удовлетворительном состоянии. Самые важные вещи на дороге: звонок и тормоза — порою не работают. Приходится выбирать между отсутствием звонка или заднего тормоза.

Я все еще не понимаю, зачем Дептрансу аккаунты в соцсетях, если свои новости они не пишут.

Хотел уехать из Питера, но меня кондуктор не пускает.

Оказывается, надо оплатить багаж, но сделать это по Подорожнику нельзя. Деньги за поездку уже списаны. В общем, самая дерьмовая система оплаты, что я видел.

+7 минут ко всем маршрутам на Лиговском. Не благодарите.

Водитель едет на стуле, ааа, туристическая столица. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Дайте мне ружье, я буду стрелять в велосипедистов на тротуаре. И помидоры, я закидаю Дептранс, который уже годами не может начать делать инфраструктуру.

Вы чего ждете? Когда у нас ДТП на тротуарах будут? Чтобы велодорожки начали делать, надо ждать пока Ликсутова или Собянина лично на тротуаре человек на самокате или велосипеде собьет?