Size: a a a
2020 February 23
2020 February 24
В 2020 город должен что-то уже придумать и оборудовать экскурсионным атвобусам свои собственные остановки и места отстоя. Потому что сегодня они стоят на обычных остановках и мешают транспорту.
Ну нельзя вот так. Два экскурсионных автобуса мешают подъехать городскому м3.
2020 February 25
Новый дизайн купили, а верстать не купили.
Не знаю, кто согласовал такой макет, но он ужасен. Вообще, в Мосгортрансе мой номер телефона знают, я предлагал помощь много раз в таких простых задачах и посложнее, но ко мне не обращаются.
Не знаю, кто согласовал такой макет, но он ужасен. Вообще, в Мосгортрансе мой номер телефона знают, я предлагал помощь много раз в таких простых задачах и посложнее, но ко мне не обращаются.
Посмотрите, какое огромное количество людей на Кожевнической улице и какой маленький тротуар им организовали строители.
ЦОДД должны временно сделать тротуар шире, к тому же автомобилям в обратную сторону эта полоса и так не нужна.
ЦОДД должны временно сделать тротуар шире, к тому же автомобилям в обратную сторону эта полоса и так не нужна.
А это я опять про трамвайную линию до Чистых. Тут в пиковые часы ну очень много пассажиров. Я жду-недождусь, когда хотя бы на одном их этих маршрутах будут двухвагонные трамваи. Может объединить маршруты А и 26?
Кое-кто сделал себе дома хитрую штуку, которая показывает, через сколько минут следующий автобус.
Видите синие точки? Это м3, а вот голубые — 15, коричневый — Бэшка. Вообще не самый удобный интерфейс, но идея ахуенная.
Видите синие точки? Это м3, а вот голубые — 15, коричневый — Бэшка. Вообще не самый удобный интерфейс, но идея ахуенная.
Ааааааааааа
Ну ладно, схемы ненастоящие
2020 February 26
Светоотражатели не обязательно должны быть яркими. В этом и суть.
С другой стороны, что они должны встраиваться теми же производителями одежды. И то, проблема опять же ночью в скорости на дорогах и маленьких штрафах. Водители давят пешеходов ночью, не потому что их не заметили, а потому что у водителей ночью есть возможность гонять.
С другой стороны, что они должны встраиваться теми же производителями одежды. И то, проблема опять же ночью в скорости на дорогах и маленьких штрафах. Водители давят пешеходов ночью, не потому что их не заметили, а потому что у водителей ночью есть возможность гонять.
Все смертельные ДТП ночью от того, что водитель думает вот так:
— Ооо, дороги то какие пустые, ой, а дайка я быстрее доеду до дома
А проектировщик дорог думает вот так:
— Подумаешь, пешеходные переходы через шестиполосную улицу. Зачем тут нужен светофор? Водитель всегда вовремя увидит пешехода.
— Ооо, дороги то какие пустые, ой, а дайка я быстрее доеду до дома
А проектировщик дорог думает вот так:
— Подумаешь, пешеходные переходы через шестиполосную улицу. Зачем тут нужен светофор? Водитель всегда вовремя увидит пешехода.
Если Светлана Батова хочет просто продавать красивые фликеры, я не против. Это прекрасно, я сам пытаюсь учиться что-то продавать.
Просто не надо сочинять, что это как-то влияет на безопасность. Это лишь гипотеза, особенно, если мы говорим про условия города.
Просто не надо сочинять, что это как-то влияет на безопасность. Это лишь гипотеза, особенно, если мы говорим про условия города.
Ну наконец! Только надо было такую штуку сделать ДО закрытия станции, а не после. Жаль, что так пока не умеет сайт и приложение метро.
Парк развлечений по-русски, это когда тебе нужно идти от метро до входа через парковку 7 минут, потому что строители не догадались или не смогли эту парковку сделать под землей, спрятать с другой стороны или еще куда-то просто убрать.
Парковка и торговый центр VS Диснейленд.