Помню я катался по метро и вручную замерял столбы на станциях метро. Вот видите, на Севастопольской шире 17 см такую наклейку не сделать. Эти данные я хотел потом использовать для размещения на них временной навигации.

Italdesign представили новый дизайн поездов Трансмашхолдинга (делают поезда для московского метро и МЦД).

В комментариях уже шутят про отвратительные вкусы российских чиновников.

Какой активный цвет на всех объявлениях, что есть на фото? Красный.

Именно поэтому, чтобы сделать объявление о закрытии выходов из метро оно не должно быть красным.

Вот выход со станции Савеловская, тут висит ровно 0 объявлений о закрытии выходов из метро. Про закрытые выходы пассажиры узнают, дойдя до глухой стены.

Посмотрите, какой архитектурный пиздец хотят построить на Каланчевской.

Ребят, привет. Пора вводить уже рубрику #ПомогиДане, потому что я зачастил с почти личными просьбами.

Короче, мне нужны какие-нибудь недорогие курсы по дизайну, возможно онлайн, но проверенные вами лично или ваши собственные. Возможно вы сами готовы меня обучить. Я умею пользоваться только половиной функций Adobe Illustartor, а ведь я совсем не умею в InDesign или Photoshop. (Хотя даже за эту половину мой низкий поклон Косте Коновалову, Марии Кузьминой, Ане Ереминой  и команде ребят дизайнеров из ДТ с Алексеем. М., потому что я научился большинству вещей с нуля просто на опыте.)

Но я понимаю, что мне надо развиваться и учиться. Мне нужно учиться работать над более творческими проектами и поэтому я ищу тех, кто мне в этом поможет. Кстати, может кто-то хочет тоже научиться чему-то новому, тогда погнали вместе.

В общем, за ваши ссылки и отзывы буду благодарен в ЛС, спасибо!

Мосгортранс и частники публикуют информацию об изменениях на разных сайтах, в разное время, с разными заголовками, но про маршруты в одном и том же районе. Получается какой-то бред.

Я уже просил и тех, и других (Организатор Перевозок, если конкретно) перейти всем вместе на единую платформу и сообщать там, например, на сайт Мосгортранса, пока что.

Я не понимаю, в Организаторе Перевозок нет свободных дизайнеров? Это же все минут за 40 можно нарисовать.

За использование Яндекс.Карт еще и от Яндекса может прилететь.

Примерно половина железнодорожных поездок в Голландии начинается с велосипеда. Велосипед обеспечивает бесшовную связь между станцией и пунктом отправки/назначения, его не надо ждать, как трамвай или автобус. Но самое интересно, что будучи всего в 3-4 раза быстрее пешехода, велосипед увеличивает зону обслуживания железнодорожной станции в девять раз.

В электробусах бесит, что не видно, нажал ли пассажир кнопку «по требованию» или нет. Особенно это неудобно на ночном маршруте, где все остановки по требованию.

Сравниваю кварталы Берлина и микрорайоны Москвы.

Идея МЦД была в том, чтобы превратить электричку в метро. Это значит, что если вы стоите на платформе, скажем, первого диаметра, и к вам подходит любая электричка, вы в нее прыгаете и знаете, что точно поедете со всем остановками по единому тарифу. Но в процессе идею немного извратили. И решили, видимо, побаловать жителей Дубны и запустили туда РЭКС на «Иволгах».

Только что наша читательница чуть не села на такой на Белорусском вокзале. Ей нужно было в Лобню, она ждала ближайшую электричку и вот она пришла. Теперь читательница знает, что если вы стоите на платформе,  к вам подходит «Иволга», на которой написано МЦД, и вы садитесь на нее в полной уверенности, что доедете, куда вам надо, вас может ждать облом.

РЭКС на «Иволге» идет не со всеми остановками и тарифы там совсем другие. А чтобы понять, что это РЭКС, надо читать маршрутную доску и смотреть расписание в приложении. Так что на рефлексы надеяться не стоит.

А вот как могут выглядеть Вешняки и Новогиреево после изменения сетки улиц.