Я не пророчил, а сказал, что могут сделать его. Хорошо, что этого не случилось.

Кстати, мой голос за Грубого!

Не-не-не, так не пойдет.

1. Не Тарифы, а Тарифы по Тройке должно быть. Или вы собираетесь билет на одну поездку за 38₽ продавать?

2. Не Tarriffs, а Troyka Fare.

Я тебя заблокировал за сотрудничество с мэрией, оправдывающие действия власти посты и за публикацию рекламы без указания рекламы. Но ты можешь и дальше думать иначе.

Я сегодня постоял с плакатом на остановке у Большого театра.

Странно, ко мне даже не подходила полиция. Зато я услышал «радостные» комментарии пассажиров, а один водитель автобуса вообще улыбнулся и посигналил мне!

Ого, на шашках Яндекса рисуют лого из Московского транспорта.

С днем рождения меня!) он был вчера, но спасибо всем за поздравления)

Год назад я устроился в метро, а теперь сижу без денег и без работы)) хаха

Мне теперь всего лишь 20 лет, но, я надеюсь, к 25 я сделаю в разв больше)

Надеюсь, рано или поздно сьебусь из России, потому что здесь не ценят урбанистов. Кучу сил тратим, чтобы всяким «Латыповым» объяснять их некомпетентность. А всяким «Ликсутовым» месяцами пытаемся донести презентацию 2-месячной давности.

В общем, все хуево. Грусть, печаль, тоска.

Вот думаю пойти учиьтся на машиниста в Deutsche Bahn, хотя бы работу и ВНЖ смогу получить, и бить на митингах не будут.

Кстати, смотрел тут еще новую схему и заметил одну хорошую и одну плохую новость. Начну с плохой — метро зачем-то убрало надпись экспресс от автобусов 1195 и 308. Логичный вопрос, нахуя?

Хорошая новость зато все перевешивает, наконец убрали пересадку межу Кутузовской и Парком Победы! Это самая пиздецовая пересадка в Москве!

С надписью «экспресс» незначащий пассажир между 1195 и 851 выберет именно экспресс, а если он не знает этого, то как он сделает решение?

А пересадка между Кутузовской и Парком Победы такая долгая, что проще ехать на метро.

В нормальной навигации названия улиц никогда не переводят. И сами улицы, проспекты никогда не переводят. Иначе получается сверхгавно, вроде как у Яндекса на остановках или у метро Петербурга на новых станциях.

Когда уже Начальник внешних связей в метро поймет, что проводить конкурсы в ВК и Инстраграме себе дороже. Ну вы какой реакции ожидали? Может там и больше всего подписчиков, но это не тот контингент людей.

Я знаю, что сейчас кого-то обижу, но этого и добиваюсь, так что — во ВКонтакте здоровые люди не сидят!

Мои опасения насчет МЦД очень простые.

Проект классный и нужный, но как обычно делают его кое-как. Посмотрите хотя бы на МЦК. Первое впечатление, когда на него заходишь, будто это рынок какой-то. Все залеплено бумажками, на входе стоят охранники-гопники, на платформе бесконечно крутят информацию что нельзя курить или про приглашение на день открытых дверей в Федеральную налоговую службу. А по вагонам на МЦК ходят быдловатые охранники, которые прямо ищут, к кому из пассажиров придраться сегодня.

Вот у меня самое большое опасение, что МЦД станет таким же. Они уже наплевали на хорошую навигацию, они уже наплевали на логику и о прямом диалоге с пассажирами и экспертами. Я уж молчу про 100500 инфоповодов, вроде того, что какие-то боксеры взвесятся в павильоне МЦД или сколько одновременно телефонов можно будет зарядить.

Я вижу, что люди, которые принимают решение, не имеют достаточного опыта или не обладают нормальной логикой. Возьмите те же зоны «Центральная» и «Пригородная». Ничего хуже не слышал.

🤦‍♂️

Это все какой-то пиздец.

Я вам честно скажу, я против велосипедов и электросамокатов на тротуарах. Они должны ездить по специальным дорогам или по обычным. Но в России велодорог нет, а обычные — опасны для всех. Предвижу через несколько лет, как кого-нибудь на тротуаре собьют и все начнут обсуждать, куда же самокаты девать.

Насчет перегрузки нашего метро.

У нас любят говорить, как же надо «всех выселить» и лучше станет. Не станет. Почему? Потому что станций мало, плотность их маленькая. Так как станций мало, люди распределяются на оставшиеся.

Другое любимое предлагаемое многими решение — «А давайте всех заставим на работу не в центр ездить». Оно тоже провальное. Ну подумайте сами, по каким линиям ездить? Все по тем же самым.

Нам нужны в городе новые станции в центре и новые линии в центр.

Источник инфографики — сайт проекта «Магистраль» 2016-го года, Департамент транспорта Москвы.

ВДНХ — ужасное место с точки зрения транспорта. Велопроката внутри городского нет, самокатов тоже. Автобус ходит редко со скоростью 20 км/ч. Канатная дорога не открылась еще, но я не верю, что ценник там будет человеческим.

На ВДНХ нужно как минимум одну велодорогу проложить сквозь и станции велопроката сделать. Велосипедисты и всякие сигвеи гоняют так, что опять страшно становится.

А так внутри красиво сделали за последние годы. Появляется ощущение, будто опять по Karl-Marx-Allee гуляю. Но по Берлину я могу в любую погоду гулять, там остановок, метро и велосипеды. А тут... я вспоминаю как в метель вечером в 2014 зимой убегал. Ни на автобус сесть, ни укрыться нигде.

Ситуация грустная. Я наорал на водителя, а он на меня. Рассказываю по порядку.

Я стоял на остановке, ждал т25, он приехал, а на табло (как на видео) вообще ничего не горело. Я полумал, что он едет в парк, а оказалось, нет. Я побежал за ним на соседнюю остановку (их две на Лубянке), почти успел, хотел перебежать перед ним (я думал успеваю), а он собрался уже уезжать.

Короче, водител наорал на меня, а я на него. Мосгортранс, какого хрена у вас электробус с неработающим табло ездит? Мои извинения водителю, но он как бы мог и подождать. А теперь я по холоду иду пешком, ибо следующий через 15 минут.