Автобус едет от Китай-города, а на табло Китай-город. Я сделал водителю замечание. А он: «Ну и что?». 😡🤬

А давайте Мосгортранс наведет порядок с контролерами, водителями и навигацией, а я буду рад оплачивать проезд?)

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Бля, кто-нибудь, передайте The Village и отдельно автору Марии Шаталиной, что подземные переходы не спасают водителей от перебегающих детей на дорогах, а детей от вылетающих на них автомобилей с дорог.

Чтобы дети безопасно могли ходить в школу — вокруг должна быть благоприятная, спокойная и удобная пешеходная среда, невысокие скорости и удобный транспорт. Но на территории ЗИЛа ничего этого нет, там строят новый район с нуля и прямо по его центру проложили снова шоссе. Они не догадались убрать его в тоннель или провести по эстакаде, чтобы разделить потоки физически. Мало того, они еще и тротуары на нем проложили, а скоро запустят по нему автобусы. Зиларт — пример отвратительных концепций московского Депстроя.

Чтобы вы понимали уровень дебелизма строителей Зиларта и новой школы.

Они решили, что между самой большой в стране школой, новым садиком, церковью и огромным новым жилым массивом должна проходить 6-полосная бессветофорная магистраль «проспект Лихачева». И это в 2019 году, когда уже даже научились дворы без машин делать.

Очень удобно? А ведь даже в советские времена школы строили специально во дворах. Во-первых, так дети могут играть на улице и не дышать грязью с дороги. Во-вторых, это безопаснее.

Вот она — безопасная среда 2020. Прямая дорога между домами и школой через подземный переход.

Ахуеть как удобно. Что ж в Европе то подземные переходы не строят, наверное денег не хватает им на них? Да и дорога какая-то мелкая, надо было 10 полос в каждую сторону!

Фото Гершмана.

Вот пример, ну не правильной, но более безопасной советской застройки.

Шоссе справа, а жилой массив, трамвайная линия, парки и метро слева. Справа за шоссе — промзона, а слева за трамваем — лесопарк.

Это не идеально, но в Чертаново школьникам не нужно переходить многоголосное шоссе, чтобы попасть в школу.

Откройте центр любого европейского города и попробуйте найти шоссе, которое бы проходило по земле.

Чаще оно спрятано в тоннель или запущено по эстакаде. Это специально делается, чтобы не рушить застройку. Если такой возможности нет, стараются прокладывать через промзоны или по границе застройки.

Школа — часть застройки и проектировщики нового ЗИЛа почему-то это не учли. Они взяли и выписали одну из самых незащищенных групп населения (детей) и выписали их за границы жилого массива Зиларта.

То есть дворы без машин, магазины во дворах, малый бизнес на первых этажах — есть, а школа — ну вот через «МКАД» буквально только перейти.

Яндекс решил брать не качеством, а количеством.

Сколько им нужно раз повторить, что нельзя делать приложение построения маршрутов для одного вида транспорта? Видимо, в Яндексе не знают, что главный транспорт в Праге — трамвай, поэтому они сделали схему чисто для метро.

🤦‍♂️

Я понимаю в Москве этим кто-то пользуется, хотя даже в Москве уже все чаще и чаще говорят «О, оказывается здесь на автобусе быстрее, а я и не знал». Вместо того, чтобы поменять логику работы Яндекс.Транспорта, они решили дорисовать кучу городов в Яндекс.Метро.

Кстати, про иностранное метро. Вот так выглядит схема метро Будапешта, на юге города там реконструируют линию. Прямо на схему нанесены пути объезда. Нужно было так на Каховской делать, я предлагал. Но что-то в Москве не очень о пассажирах пока принято заботиться.

Пока все ведущие метрополитены мира устанавливают на старых станциях лифты, начальник московского метро оправдывается, что они смогли закупить только универсальные пандусы и могут только предложить в помощь сотрудников по вызову.

За окном 2019 год, а в Москве люди дерутся за стоячие места в метро.

Но у нас современная европейская столица, просто в агломерации на 14 миллионов человек вместе с двумя диаметрами скоро будет всего 333 станции, а в Берлине на 3,5 миллиона человек на U- и S-Bahn — уже 339 станций.

Вот и считайте, какая у нас нагрузка высокая, вот у нас и драки за стоячие места. Вот московское метро и нельзя назвать комфортным транспортом. Это не транспорт, это консервная банка. На метро нормальное можно ездить только днем и ночью.

Хорошая новость, что после реконструкции в районе Студенческой, там снизили скорости до 40 км/ч! Вообще, для таких улиц правильнее — 30, но уже хорошо! Теперь есть повод проследить за статистикой по ДТП там.

87% не знает этого названия, но Мосгортранс собирается переименовать остановку «Площадь Земляной Вал» в «Площадь Цезаря Куникова».

Я категорически против. Хочу собрать жалобы и отправить их в Мосгортранс. Позже выложу. Если вам тоже не нравится, плиз, поддержите.

Дорогой Мосгортранс, это название было выбрано в рамках разработки «Магистрали», зачем вы решили влезть в это?

Ох, у меня большо фейспалм. Только 13% подписчиков из проголосовавших слышали про эту площадь Куникова.

😭

Хочу прийти в Мосгортранс и навести там порядок в навигации.

Хочу сделать схемы удобные на всех крупных остановках и новую навигацию.

Хочу стандартизировать объявление остановок и единых дикторов в метро и наземке.

Хочу сделать единый стандарт работы для все маршрутов внутри МКАДа (не реже 20 минут на всех автобусах, не реже 10 на трамваях и м-маршрутах).

Хочу сделать бесплатную пересадку на автобусах в течении 90 минут.

Хочу запустить экспрессы во все московские аэропорты от метро по городскому тарифу.

Хочу навести порядок с выполнением расписания (особенно на рейсах после 23:00 и до 7:00).

Хочу открыть «теплые» остановки в новой Москве, чтобы пассажиры зимой ждали транспорт в уюте.

Хочу сделать приложение для жалоб на транспорт, чтобы можно было в чате общаться с начальниками метро и Мосгортранса.

Хочу, чтобы Максим Ликсутов устраивал встречи с пассажирами открытые и помогал в решение тяжелых вопросах.

Почему просто нельзя это реализовать? Всем пофигу(((

Я даже не знаю, что тут сказать. Надо будет отправиться и посмотреть лично.

Давайте отправим в Мосгортранс 100 жалоб на переименование остановки. Новое название непопулярно, не известны причины такого действия и такое происходит не первый раз.

Помимо этого предлагаю включить в жалобу или отправить отдельно и другие проблемы, например, несвоевременное информирование.

Я скоро составлю общий текст жалобы. Каждому нужно будет только распечатать ее, поставить подпись и дату, передать бумагу мне лично или заказным письмом.

Я уже создал чатик, куда буду выкладывать информацию по жалобе, туда же залью документ для скачивания. Надеюсь отправить ее в течение месяца.

https://t.me/joinchat/AXMIhxV1g6jyQfu_on9B_g

Как сильно изменилось Садовое кольцо.

На станции Беломорская с самого открытия не работают лифты. Уже скоро будет как год станции, а там до сих пор не работают лифты.

Я бы написал здесь, что Латыпову стоит завести отдельный Twitter и страницу в интернете с информацией о подобных ремонтах, как это делают в Лондоне. Но в метро все еще хуже с доступностью для маломобильных пассажиров. Там других проблем хватает.

Максим Станиславович, а вы не хотите пойти к Сталингулагу на канал? Покатайтесь по Москве на транспорте, я думаю, вы очень сильно разочаруетесь.