Субботняя зачистка памяти телефона.
На этот раз фоточки вертолётов, присланные подписчиками в разное время. 😏

✊
https://t.me/grey_zone/209

Воскресенье, традиционный день шарад и головоломок. Собственно старые подписчики, даже если они далеки от авиации сразу эту загадку разгадают, если внимательно читали мои публикации. 😏
Итак, вопрос. Что происходит с военлетом на фото? Чем вызвано такое странное поведение военнослужащего и зачем он с ногами залез на боевую технику?

Убедительная просьба бывшим и настоящим представителям крылатой братии воздержаться от правильных ответов. От летного состава наоборот принимаются неправильные ответы  с изрядным чувством юмора. Давайте друзья, я знаю вы сможете. 😏

Внеконкурсное фото. Так решил автор. 🤷🏻‍♂️
Но менее охуенным от этого оно не становится.

Су-35с в канале от подписчика. 😏
Спасибо всем за прекрасные комментарии к предыдущей загадке, многие из них достойны отдельных постов. 😁
Крайняя на сегодня задачка от ФБ.
Вы наверное знаете, что колеса у самолётов накачивают под очень большим давлением. И как вы думаете почему на большой высоте, во всяких там стратосферах они не взрываются из-за разницы давления?

Сегодня на канале интервью. Оно не обычно тем, что интервью не с летуном, а с продюсером и заодно сценаристом и одним из двух режиссеров фильма «28 панфиловцев» Андреем Шальопой. Ибо теперь творческая группа под его началом планирует съемки фильма о нашей советской летчице-истребителе Лидии Литвяк, и, сами понимаете, ФБ просто не мог пройти мимо этой темы и не задать Андрею парочку вопросов. Читайте и узнаете, почему у нас практически нет фильмов о современной военной авиации, как планируется снимать воздушные бои, какая героиня носит имя Литвяк в Японии, не боится ли съемочная группа сравнения с фильмом «В бой идут одни старики» и про всякое остальное.  К сожалению эта площадка не позволяет опубликовать здесь интервью  поэтому читайте вконтактике.


https://vk.com/@fighter_bomber-andrei-shalopa-o-kino-aviacii-i-zhenschine-legende

​​Самоход.​​
Все знают, что самоход - это грубый дисциплинарный проступок, выражающийся в самовольном оставлении расположения части военнослужащим. Но не все знают, что в самоходы военнослужащие бегают на протяжении всей своей службы до самого дембеля. До полковника включительно, как минимум. За генералитет не знаю, но думаю и там ситуация такая же. Причём причины самоходов у старших офицеров и рядовых срочной службы по сути ничем не отличаются. Основных причин самохода три: просто погулять, к даме сердца и в магазин.  Когда военнослужащего месяцами маринуют в пространстве госпиталя или авиабазы, даже просто проебаться и тупо искупаться в каком-нибудь близлежащем средиземном море ни с чем не сравнимый кайф.
Способов проеба - миллионы, все их описывать бессмысленно и некорректно, но почти все они делятся на несколько этапов и должны учитывать очень много различных факторов. Грамотно выбранное время проёба - это 99% успеха. Классический самоход включает в себя следующие подготовительные мероприятия: анализируется состав и психморал дежурных сил, их расположение, маршруты движения, привычки и слабые стороны. Просчитывается вероятность и тщательность проведения построений. Разрабатывается маршрут до нычки с гражданской формой одежды и сотовым (без сотовых было намного интереснее и сложнее проебаться, ессно) и маршрут следования в гражданке по территории закрытого объекта туда и обратно. Ничто так не привлекает внимание дежурных, как незнакомый гражданский на территории части. Обязательно разрабатывается легенда на случай "если спалят" и варианты максимально быстрого возвращения в расположение, чтобы сработало бесмертное "мы там на улице курили, заболтались, тщ командир!". Определяется группа прикрытия, разведки и отвлечения дежурных сил при пересечении границы (как правило это забор) между территорией части и свободой. И конечно определяется время "Ч", после которого вероятность безопасного попадания в казарму, палату, кимбу будет стремиться к нулю. При необходимости выполняются маскировочные мероприятия на месте пребывания для создания "эффекта присутствия".
В общем бегали, бегают и будут бегать. 😏 Главное чтоб безопасно.

Щщи дальника на конкурс. 😎
Кто знает, из какого фильма взята идея ? 😏
Не единственное подобное фото в очереди на конкурс, с лучшими я вас обязательно познакомлю.

Нихуя не понятно. Горящий двигатель B-52 не столь интересен, как эти гофры. Я не представляю сколько тысяч лет должен налетать самолёт, чтобы получить такие гофры. Если конечно это вообще люминий. 🙇‍♂️

Л-39 от подписчика.

Tissot touch expert в титановом корпусе с сапфировым стеклом.
Особенность этих котлов в сенсорном стекле, что позволяет пользоваться барометрическим высотомером, градусником, компасом, хронографом и прочими фишками без лишних заморочек. Тыкаешь пальцем в экран как на "умных" часах для выбора нужной функции. Ну и ещё они "разрешены" в отличие от всех этих ваших "эппл воч", "гарминов", "суунт" и прочих охуенных часов.

Новая конкурсная работа @gasumov_art (на секундочку члена союза художников России) в канале. Су-24мр.
Напоминаю, что свои работы вы можете направлять прямиком на электропочту kab1500lg@gmail.com

Вчера братья-белорусы получили первую пару самолётов Су-30СМ. Самолёты будут базироваться на братской каждому нормальному ФБ 61-й истребительной авиабазе в прославленном городе Барановичи.
Не селезень, конечно, но для задач белорусских ВВС самолёт подойдёт идеально.
Бортовые номера 01 и 02 соответственно. Фото https://t.me/otvinta_by

​​Друзья! В преддверии Нового года, я очень рад и местами даже горд представить вам очередное творение ФБ Team. Бессонные ночи, муки выбора материала, типографии, колеровки, десятки сигнальных распечаток, безжалостно отправленных в утиль - всё позади.
Календарь ФБ 2020 готов. И хотя вы не найдёте в нем супермодного навороченного графического дизайна, красивого фотошопа, он уникален. По моему скромному мнению бьютиблогера в него вошли самые лучшие фото, неизвестные ранее широкой публике. Одно из главных его отличий от великого множества календарей - это точка съемки. Авторы фото не профессионалы фотодела, они вообще не фотографы. Они боевые летчики и штурманы. Они мои друзья и братья. Которые решили поделиться с вами своим взглядом на мир из кабины лучшего в мире самолета Су-34. Дать вам возможность не только увидеть реальность глазами людей, выполняющих самую замечательную работу на свете, но и окунуться в эту удивительную атмосферу. Все фото живые и настоящие, никаких фотошопов, постанов и показухи. 12 кадров.

В общем встречайте. "Истребитель - бомбардировщик. Взгляд из кабины."

По всем вопросам пишите на fab5000@inbox.ru  Тираж, ессна, ограничен.