ЧВВАКУШ сегодня. Первый большой выпуск за долгие годы.
ЗААА ШТУРМАНОВ КАААААК ЖАХНЕМ! УРРА!!!!

СВВАУЛ 10 минут назад.
ЗАА ВИНТОКРЫЛЫХ!! УРРААА!!!

Под лейтенантский погон!

Выпуск в Краснодаре перенесли на 12 мск,  поэтому видео чуть задерживается. Пока посмотрите вечернюю поверку из Краснодара. Это было вчера.

В СВВАУЛ отныне новая традиция. 😏

Иностранный факультет КВВАУЛ сегодня тоже выпустил своих чернокожих соколов. 😄

Ну и наконец Краснодар!
БЭЭЭЭБСК СИИИИЛАААА!

Набор "Неженок" выпустился, если вдруг кто-то ещё не в курсе.  49й по счету. Следующий выпуск будет юбилейный. 😏

Конечно со многими определениями можно безрезультатно поспорить в частности того, кто их ввёл в обиход, но на основу никак не влияет.

https://t.me/wargonzo/2516

Немножко творчества подписчиков. В прямом и в переносном смысле. 😏
А вылет, особенно боевой вылет, это всегда уникальное творчество. Нет одинаковых вылетов, взлётов и посадок, все они неповторимы. И насколько красивым и эффективным будет в итоге боевой вылет, зависит только от таланта, умений и навыков экипажа.
Поэтому учиться, учиться и ещё раз учиться лётному творчеству всю свою лётную жизнь - святая обязанность каждого военлёта несмотря ни на какие достигнутые звания и должности.

А, чуть не забыл. Били, бьём и бить будем.
Военно - воздушные силы.

Военлеты-подписчики РК в канале со своим Ми-8. Да "цифрит", да качество не айс, но отлично передаёт атмосферу полёта в ОНВ. Как говорят "живое фото".

Наши чёт пока не осиливают. Поэтому не имеючи гербовой - пишем на простой. 😉

​​Достали меня этой фоткой. Завалили просто. Ладно пехота и граждане, но военлёты, вы-то чего возбудились? Вы никогда не садились на запасной? 😏
Объясняю для тех, кто не в теме.
Каждая военная летабла и у нас, и везде обладает своей собственной уникальной конструкцией и под каждую военную летаблу (кроме, конечно, самолётов, которые используются и в гражданской авиации), изготавливается две уникальных вещи, которые почти никогда не подходят от других летабл по разным причинам конструктивного характера. Это стремянка (для посадки/высадки экипажа в кабину) и водило для его буксировки. Они идут в комплекте к самолёту. И если вдруг случается так, что боевой самолёт садится на аэродром, где просто стоят другие типы летабл, (например, МиГ-31 садится из-за плохой погоды в "Шереметьево" и в буксировке, и в вытаскивании экипажа возникают определённые и понятные сложности. Здорово, если на стоянке найдётся подходящих размеров стремянка, вышка или трап, но если их нет, их надо искать, а всё время поисков заёбанный полётом экипаж сидит в кабине. А он там совсем не хочет сидеть лишнее время, поверьте мне. Поэтому для ускорения процесса в ход идут подручные средства, как на фото. Или можно тупо покинуть самолёт по-аварийному, но опять-таки поверьте на слово, это достаточно некомфортно, можно и пиздануться. А все мы помним, что в обязанностях, определенных Уставом, чётко написано, что каждый военнослужащий обязан беречь своё здоровье. Вот они и берегут. Но можно, конечно, дождаться передовой команды, которая обязательно прилетит и привезёт тебе стремянку и ты красиво и брутально спустишься по ней на грешную землю. Завтра, например.
Тут кстати Су-34 опять всех однотипных уделал, ибо имеет встроенную в стойку передней ноги шасси стремянку. Очень удобно. 😏
Всем хорошей трудовой недели!
P. S. Да, я помню про день Армейской авиации. Обязательно поздравлю винтокрылых. ✊

В целом неплохая статья, единственное, с чем невозможно согласиться, с тем, что "лётчик-снайпер" - это такой авиабог и асюган до жопы. 😏
Может быть когда-то давно так и было. Ныне это скорее эдакий сувенир, по разнарядке и конечно блату вручаемый командному составу, к реальному опыту, умениям и лётным навыкам "аса" никакого отношения не имеющий. Имеющий скорее церемониальную функцию.

С отдельными "лётчиками/штурманами-снайперами" лучше в одну кабину вообще не садиться. 😏

https://t.me/voenvz/405