Пришла к нам инфа из одного небезызвестного ГУПа. Поучительная история, о том, что от нынешней зимы -  одни только неприятности. Снова белая зараза ставит палки в колеса.

Смотрите: город закупил 10 электробусов для торжественного запуска их по 128 маршруту в марте (с ул. Наличная на Ваське на Аптекарскую наб. на Петроградке).

Электробусы украсили художествами: канонические виды + текстовка "Город чистой красоты". Почему нет? У нас правда пока еще довольно красиво, почти всегда. Но тут вмешалась она. Зимушка. Поскольку с чистотой в городе очень все херово до сих пор, в предвыборном штабе врио напряглись, и от оформления стремглав отказались.

В итоге к намеченному пуску электробусов на 18 марта нужно переделать 10 бортов. Поэтому сегодня судорожно оформляют аварийный договор на переобклейку стоимостью 250 тысяч рублей. Вместо «Города чистой красоты» утвердили какую-то немощь - «Петербург в движении».  Сразу же вопрос - город вроде как официально Санкт-Петербург называется - мы что-то пропустили?

Все картинки прилагаются, посмотрите, «Было-Стало». Очень странный ход, но всем норм. Ну, норм так норм.

Можно по разному сумму в 250 к рублей измерять – в зарплатах дворников, в риторических «девать что-ли некуда», в чем угодно. Факт остается фактом, и скоро он предстанет перед всеми нами.

Нет, мы только за электробусы – но может это Вселенная знаки посылает, про чистую красоту, нет?

P.S. "Чистая Красота" и "В движении" ⬇

Простыми словами про парадоксы Доунса и лишние дороги. Единственное, нужно уточнить, что это всё же парадоксы, а не закон. То есть это вовсе не обязательно происходит, но в определенных условиях часто бывает. #транспортное_планирование  #транспортная_наука #неочевидно

Есть такое явление — спровоцированный спрос, его еще называют индуцированным спросом. Термин пришел из экономики и описывает сиутацию, когда предоставление какого-то блага бесплатно или по низкой цене провоцирует увеличение на него спроса. Но так как нам с вами интересны в первую очередь города, то дальше речь пройдет о спровоцированном трафике (induced traffic). Это ситуация, когда расширение существующих дорог и строительство новых (считай, бесплатное благо), приводит к увеличению трафика и пробок, а не спасению от них. Для того, чтобы лучше разобраться в этом явлении, мы взяли классную статью у CityLab о спровоцированном трафике, перевели и адаптировали ее с согласия авторов.  Получился подробный ликбез с ссылками и примерами. За перевод спасибо Анне Коневой.

https://bit.ly/2C8BcQn

Один из самых ярких примеров оживления пространства после сноса магистралей находится в Милуоки, штат Висконсин.

Против разрезающей центр магистрали местные жители протестовали ещё во время строительства в конце 60-х, тогда удалось серьёзно сократить планы. Когда её снесли, это место получило мощный стимул к развитию и теперь оценивается как одно из самых комфортных в городе. А машины просто перераспределились по соседним улицам.

https://city4people.ru/post/avtomagistral-park-ist-posledstviya-snosa.html

Кроме этого известен ещё парадокс Браеса, сходный по эффекту (новые дороги ухудшают ситуацию), но иной по природе. Но о нём как-нибудь позже.

#литература

Народ. Я тут надумал взяться за перевод большого документа: Руководство по планированию BRT (скоростного автобуса) от Института транспорта и политики развития (ITDP). И о ужас - там 1000 страниц. Кто хочет составить компанию?)))) Пишите в личку @subbotazh

#безпасность

Машины в наших городах имеют два агрегатных состояния - они либо стотят в пробке, либо несутся во весь опор. Результат - почти 20 тыаяч летальных  ДТП каждый год, десятки погибших каждый днь. Написала в Афишу, что с этим делать.   https://daily.afisha.ru/cities/11480-peshehod-vsegda-nacheku-anastasiya-romashkevich-o-tom-kak-snizit-chislo-smertey-na-dorogah/

#безопасность

​​«Превышение скорости на каждый 1 км/ч увеличивает риск смерти в результате столкновения с такой машиной на 3%. Таким образом, превышение скорости на 20 км/ч увеличивает риск смерти на 60%»

Не поверите, но это слова главы ГИБДД России. Тот редкий случай, когда я поддерживаю ГИБДД на 💯. Вот только дальше говорится, что ввести штраф обратно могут лишь через полтора года.

Полтора года раздумий и переговоров — сотни и тысячи покалеченных судеб. Ценность жизни людей ничтожна, по сравнению с политической стабильностью.

Я верю, что когда-нибудь в России будет публичный суд над депутатами, которые убрали штраф за превышение скорости — они устроили массовое убийство на улицах и дорогах страны.

https://karpovka.com/2019/03/13/382651/ #улично_дорожная_сеть #мосты_и_тоннели

#беспилотники #безпасность

В блоге Радикального Урбаниста вышел хороший материал про самоуправляемые автомобили и безопасность. Если вкратце - крупные компании типа Убера конечно говорят о том, что для них самым важным является безопасность пользователей, но на практике это далеко не всегда так. Потому что для крупных корпораций главный интерес это никак не безопаность, а деньги.  Дорожную безопасность вообще сложно превратить в товар. Автопроизводители до последнего боролись с подушками безопасности и ремнями. Потому как они делают вождение некрутым. А Vision Zero так вообще делает вождение полным отстоем - зачем покупать суперкар с миллионом лошадиных сил под капотом, если ездить можно только 30 миль в час? Так вот с самоуправлемыми аавотомобилями примерно та же история - производители легко приносят безопасность в жертву крутизне продукта. Т.е. например не делать системы экстренного торможения, чтобы снижение и повышение скорости шло плавнее и как в кино.

#visionzero #всякаяурбанистика #коммунизмпобедит

https://medium.com/radical-urbanist/do-self-driving-car-companies-really-care-about-safety-7165162f0db6

🙈 #транспортный_поток

#ОДД #активизм

На Биржевом переулке изменили схему движения и поставили совмещенные дорожные знаки нового образца. Знак постановки ТС (8.6.2) теперь трудночитаем. https://youtu.be/nDx_d96J9do

#электротранспорт #общественный_транспорт