В Англии после долгой реконструкции снова открылся велопешеходный тоннель под рекой Тайн. Построенный 70 лет назад, он и сейчас выглядит очень актуально. По статистике, во вторник на сайт #velonation ходит больше всего народу, поэтом я специально приберегла эту историю о сохранении исторического велонаследия для вторника. Мне хочется, чтобы ее увидало как можно больше людей. https://velonation.bike/2019/08/20/tyne/

Торжествующая профнепригодность

Варламов бы удавился. В Ульяновске на велодорожке установили лавочки и урны. 🤦🏼‍♀️

Местный урбанист и велопользователь Азат Усманов по этому поводу даже вышел на одиночный пикет.

Мем про Илона Маска активист использовал, очевидно, потому что больше в Ульяновске здравого смысла спрашивать не у кого.

Городские власти установили скамейки на велодорожку из-за ремонта пешеходной зоны в близлежащем парке. Собираются ли убирать их — не говорят. А пока велосипедистам приходится объезжать препятствия.

Анонс завтрашнего поста

Среда — это маленькая пятница, когда морок ЗОЖа начинает потихньку рассеиваться. Самое время почитать о том, почему в Дании и Голландии люди запросто садятся на велосипед после алкогольной вечеринки, почему полиция бездействует, а улицы этих стран еще не завалены трупами  https://velonation.bike/2019/08/21/carlsberg/

Выпить и сесть на велосипед

На заметку путешественникам. Лимит на содержание алкоголя в велосипедной крови отсутствует не только в Дании. В списке также Великобритания, Ирландия , Швеция, Финляндия и Норвегия. 🥂

Палата общин британского парламента заявляет, что если Соединённое королевство хочет серьезно снизить вредные выбросы, то с личным автотранспортом пора завязывать.
Британия планирует стать углеродно нейтральной к 2050 году, но в докладе, который подготовил комитет по науке и технологиям палаты общин, говорится, что пока правительство делает для этого слишком мало. Парламентарии предложили десять способов добиться цели. В этом списке есть и повышение энергоэффективности жилья, и альтернативная энергетика, и, конечно же, транспорт. https://velonation.bike/2019/08/23/ukparlament/

Кандидат в депутаты Мосгордумы Дарья Беседина подала в суд, чтобы добиться возможности указать велосипед в качестве своего транспортного средства

На днях окружная избирательная комиссия №8 отказала Дарье во внесении велосипеда как транспортного средства в сводный информационный плакат — якобы он не зарегистрирован в ГИБДД и нельзя проверить, что он принадлежит ей. Доводы о том, что согласно ПДД велосипед является транспортным средством, но при этом не требует регистрации, комиссию не удовлетворили.

Поскольку Дарья выступает за развитие велодвижения, ей важно показать, что это не только на словах, но и на деле: велосипедом она не только владеет, но и пользуется им для перемещений по городу. При этом даже на комиссии от одного из её членов прозвучала фраза, что, мол, будь мы в Европе, включили бы без вопросов.

Подобное трактование законов со стороны комиссии заставило Дарью обратиться в Московский городской суд, чтобы обязать комиссию внести сведения о велосипеде в сводный информационный плакат.

Тодд Литман из Канады, совершенно очаровательный дядечка, который в этом году зажигал на Международном велоконгрессе в Петербурге, написал большой и увлекательный текст про «войну против автомобилей». В России это явление часто называют «геноцидом автомобилистов». Если читаете по-английски, очень рекомендую. Если не читаете, что вот краткая выжимка, буквально один, но важнейший абзац:
Последние сто лет машины были в центре транспортного проектирования: почти все ресурсы тратились на то, чтобы сделать передвижение на автомобиле более комфортным, зачастую ценой удобства всех остальных. Широкие дороги и высокая скорость являются препятствием для пешеходов и велосипедистов, а также создают повышенные риски для всех участников движения. Обязательные парковочные лимиты способствуют распознанию городов вширь и появлению районов, где невозможного обойтись  без машины... Сейчас во многих городах пошёл обратный процесс  - там развивают мультимодальную транспортную систему, которая делает передвижение более эффективным и способствует более высокой плотности города. И если это «война против машин», то тогда здоровое питание - это «война с едой».

Ребята, нам нужны ещё люди для писем кандидатам в депутаты. Их 230 человек, 190 более-менее активны. Нужно на этой неделе получить от всех ответ, готовы ли они развивать велосипедную инфраструктуру.  Если готовы потратить немного времени — напишите мне в ЛС, пожалуйста.

До выборов в Московскую городскую думу остаётся менее двух недель. Мы хотим узнать, кто из зарегистрированных кандидатов в ближайшие 5 лет готов поддерживать развитие удобной и безопасной велосипедной инфраструктуры.

Всего 232 кандидата, около 190 ведут избирательную кампанию. На этой неделе нужно связаться с каждым из них и получить ответ о готовности подписать велодекларацию. Если вы готовы потратить на это немного своего времени — напишите, пожалуйста, @vkumov.

Ребята из Lets bike it! проводят велоквест. https://www.instagram.com/p/B1v7TpyiDm5/?igshid=1336hpnvrcrlp

Московские велоактивисты предлагают кандидатам в Московскую городскую думу подписать Декларацию о поддержке развития велокультуры. И вот что удивительно — кандидаты подписывают! Сейчас под текстом декларации стоит 14 подписей, но по данным разведки, пока я писала этот текст, к ней присоединились еще два кандидата. https://velonation.bike/2019/08/30/biketomgd/

У Даши Бесединой, кандидатки в МГД, которая на фотке постом выше, начинается последняя неделя агитации. Шансы на победу — высокие! Чтобы получить максимум голосов, в ближайшие дни нужно агитировать изо всех сил, поэтому Даша ищет агитаторов. Это работа, она оплачивается, хотя можно и поволонтерить. Записывайтесь по ссылке besedina.moscow/join

В Мельбурне закрывают местный велопрокат. Он работал с 2010 года и обходился городу в 2 миллиона австралийских долларов ежегодно, но популярным так и не стал. Есть мнение, что виноваты местные ПДД, которые под угрозой огромных штрафов требуют от велосипедистов ношениям шлема. По крайней мере именно так трактуют ситуацию местные жители в твиттере. Власти пытались решить проблему, субсидируя широкую продажу шлемов по 5 долларов за штуку, а в 2013 году даже пытались внедрить бесплатные шлемы. Но это не сработало каждый велосипед в среднем использовался всего раз в день.
https://twitter.com/abcmelbourne/status/1167165557096890368?s=21