АНО «Левада-Центр» провела всероссийский опрос на тему велосипедов. Согласно полученным данным, велосипед есть у 27% россиян. Среди них 57% могли бы чаще использовать велосипед в качестве транспорта при появлении велосипедных дорожек и разметки, ещё 31% — при повышении безопасности дорожного движения.

В Копенгагене вчера открыли новый вело-пешеходный мост Lille Langebro, который соединяет основную часть города с островом Кристиансхавн. Lille Langebro идет параллельно старому автомбильному мосту — теперь люди смогут перебраться с берега на берег в спокойствии и безопасности.

Мост получился простым и изящным, любо-дорого смотреть.

​​Прошлый рекорд по подписям продержался всего один день. Вчера собрали целых 812 подписей — спасибо хорошей погоде и нашим замечательным сборщикам и волонтёрам! Цифры космические, не думаю, что кто-нибудь на каких-либо выборах в МГД честно собирал столько подписей за сутки. Юрий Васькин — уже легендарный сборщик на нашей с Дашей кампании — сегодня собрал 42 (сорок две) подписи лично.

Но времени праздновать рекорды у нас нет, потому что осталось всего 4 дня на сбор. Собрано 3804 подписи, осталось 1479. Вполне реально, если напрячь все силы. В поле работает армия более чем из сотни сборщиков, и им нужна поддержка.

Заканчиваете работать в шесть? В семь приезжайте в 42 округ. Гуляете с собакой до восьми? Приезжайте в девять. Осталось совсем чуть-чуть, важна каждая подпись и каждый час работы волонтёра!

Записывайтесь в форму. Увидимся сегодня в полях!

https://forms.gle/9qwGuMFUj5hLahLo6

Друзья, начинается последний, самый важный, фандрайзинговый рывок нашей кампании в МГД. Ну, вернее той её части которая касается подписаного барьера.

Мы собрали уже в общей сложности более 5,5 миллионов рублей, из котрых большая часть пришла небольшими платежами от сторонников. Средний чек в этот раз существенно больше чем обычно, много платежей по 10,000 и более.

На собранные деньги мы уже собрали все необходимые подписи Дарье Бесединой и 70% нужных подписей Насте Брюхановой. Обе они имеют шансы выиграть выборы в своих округах, если провести хорошую кампанию. Такие выборы в Москве люди наших взглядов не выигрывали с 2001 году.

Однако, чтобы завершить сбор подписей на кампанию Брюхановой нам не хватает 489,000 рублей. Это деньги, которые мы должны заплатить сборщикам подписей за работу завтра и послезавтра.
Заначки у нас нет, а выпускать сборщиков работать без суммы на счету мы не можем. Сегодня и пол дня завтра ещё протянем, но дальше уже никак.

Самая сложная часть фандрайзинга это финальный сбор. Все уже думают, что проект завершится, большая часть сделана и что-то кто-то придумает. Много проектов начинает храмать именно на финальной стадии.

Поэтому вот призываю вас поддержать кампанию Насти Брюхановой. Инструкции как перевести средства тут: https://podpisi2019.ru/donate/4

В Нью-Йорке с начала года погибли 15 велосипедистов — в два раза больше, чем за тот же период прошлого года. Активисты из Transportation Alternates считают, что программа Ноль смертей/Vision Zero в городе не работает, и собираются устроить 9 июня акцию протеста. https://www.facebook.com/events/washington-square-park/nyc-bike-family-mass-die-in/2188167784639007/

А это мэр Праги Зденек Гржиб. Доброе утро!

Весной на международном конгрессе Михаил Соломонов выступал с презентацией "На Волгоград напал Копенгаген", показывал новые волгоградские велодорожки, и для многих было большим сюрпризом, что в этом городе вообще происходит что-то стоящее. Сейчас Михаил пытается пробить очередной проект — хочет отговорить чиновников от расширения Невской улицы в центре Волгограда и вместо этого переделать ее по принципу Complete Streets. Пока дело идет туго, но увлекательно — Михаил инициировал голосвание по проекту и теперь сражается с автомбильным лобби. Будет здорово, если об этой истории узнает как можно больше людей — для чиновников важно общественное мнение https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/veloaktivist-iz-volgograda-protiv-avtolobbi-kto-kogo-5d1c7543d33d2500ad862e89

На Лужнецком проезде частично восстановили велодорожку, стертую во время ремонта спорткомплекса. Судя по свежести краски, сделали это уже после того, как я отправила в Дептранс запрос с вопросом о том, кто и на каком основании эту велодорожку стёр. Теперь с интересом жду, что они мне ответят. Смысла в этой велодорожке, по правде говоря, немного. Особенно в её нынешнем виде, когда она просто заканчивается посреди улицы, а дальше начинается автомобильная парковка. Но интересен сам принцип принятия таких решений.

Впала в гордыню и написала ещё одно обращение. Теперь по Мытной. И вас призываю писать — быть депутатом для этого необязательно, прост пишите. Чем больше, тем лучше.

В городах, где удобно велосипедистам, пешеходы тоже чувствуют себя комфортно — сложно вспомнить место, где это не так. Приоритет человека над машиной работает в любом случае, будь то человек на велосипеде или на своих двоих. Поэтому очень важно перестать заниматься перекладыванием ответственности, завязывать с надписями на перекрестках, фигурками "супергероев" и прочими глупостями. Безопасность требует настоящих решений, а не имитации бурной деятельности.  https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/vinovaty-li-smartfony-v-smerti-peshehodov-5d230d44ecbe4e00ad59c356