Многие тысячи туристов, приезжающие в баварское местечко Инцелль, стремятся туда ради Альп и великолепной природы вокруг.

Лесные тропы вокруг гор настолько чисты и живописны, что немцы даже запрещают выгул собак на этих маршрутах для гуляющих.
https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/udivitelnyi-zapret-v-germanii-kotoryi-russkomu-neponiaten-ved-vriad-li-v-rossii-est-les-v-kotorom-nelzia-vygulivat-sobak-5e37d6797caf8e37796bc048

Возвращение домой из многомесячного путешествия наметил по следующему маршруту: Вена — Будапешт — Мукачево (город на Закарпатье) — Киев — Гомель — Санкт-Петербург.

Уж очень хотелось посетить Украину и посмотреть как живут украинцы сейчас.

Покинув отель в Инцелле и добравшись до городка Траунштайн, на вокзале, ожидал электричку до Зальцбурга, чтобы потом пересесть на поезд до Вены.

Свободного времени было 40 минут. Зашёл в магазин по продаже журналов и газет.

Количество продаваемых там периодических изданий со всего мира (были даже газеты и журналы из России) меня приятно удивило.

Такого изобилия прессы даже в крупных городах России не видел, а тут какой-то магазинчик на небольшой железнодорожной станции в Германии.

Между немецким Мюнхеном и австрийским Зальцбургом (около 150 километров) хорошо развито железнодорожное сообщение.


Ориентировочно раз в полчаса один из поездов отправляется с центрального железнодорожного вокзала Мюнхена.

Railjet, Eurocity, Meridian — можно выбрать любую из этих электричек, чтобы добраться из центра Баварии до австрийского Зальцбурга.

Мне же нужно было добраться из небольшого баварского городка Траунштайн до города, где родился Моцарт.

Так как на этой станции электрички Railjet австрийской компании ÖBB не делают остановку, а билет на поезд Eurocity стоит 10.4€ против 9,9€  у электрички Meridian, то и выбор был сделан в пользу Meridian.

Это современные и очень удобные поезда, в которых можно достаточно комфортно путешествовать на средние и малые расстояния.

​

В сложившейся ситуации с коронавирусом жизнь многих людей изменилась. Я планирую всё заранее, и в апреле должно было начаться моё очередное путешествие по миру @BezSamoletov. Но, пока видно не судьба.

Все передвижения на транспорте планирую сильно заранее. Поэтому билеты на автобусы Lux Express и Flixbus, а также перелёт для моих близких авиакомпанией Turkish Airlines были куплены ещё в феврале. Причём 3 билета на маршруты Lux Express были приобретены по акции, то есть вернуть их было невозможно.

Но я попробовал вернуть в том числе и их, и вот что из этого получилось.

Авиакомпания Turkish Airlines без вопросов поменяла билеты с майских дат на октябрь. Причём абсолютно бесплатно, хотя минимум 100 € за 2 билета плюс доплату в случае разницы в цене, должны были взять с меня. Для этого необходимо было обратиться в офис компании или позвонить в Колл-центр.

Автобусная компания Flixbus деньги не вернула, взамен прислав ваучер, эквивалентный полной стоимости билета сроком действия 1 год.

У компании Lux Express процесс возврата билетов оказался несколько сложнее. Сначала нужно было заполнить специальную форму на возврат. Потом, в течении 21 дня, её рассматривали и после этого вернули деньги в виде кода на скидку в размере 100%. Новый билет по этому коду можно взять до 1 сентября 2020 года на даты до 1 января 2021. Также Lux Express предоставила на каждый неиспользованный билет подарок 5 €.

В общем, все компании поступили достойно и пошли навстречу клиентам.

Другое дело, когда билеты берутся через специальные сервисы. Один из подписчиков @BezSamoletov сообщил, что брал авиабилеты через такого посредника.

Так вот ему готовы вернуть деньги за билеты с удержанием сбора за возврат в размере 700 ₽ (при цене билета 8586 рублей). Причём, по словам подписчика, данная комиссия не афишировалась при покупке билетов. Вот и подумаешь стоит ли доверять посредникам при покупке билетов.

Ведь куда проще купить проездные документы напрямую у перевозчика и все вопросы решать с ним в дальнейшем. Перевозчик в сложных случаях достаточно часто встаёт на сторону клиента.

Когда туристические пути-дороги заносят меня в столицу Австрии, Вену, всегда возникают определённые трудности с бронированием дешёвого и качественного жилья.

Чтобы не тратить время и дополнительные деньги на перемещения по городу, всегда выбираю отель вблизи главного железнодорожного вокзала (там же расположен и центральный автовокзал).

Но, в необходимую мне дату подавляющее большинство приличных (минимум 3*) отелей стоили в этом районе от 120 €. И только в одном цена была 89 € без завтрака. Это один из отелей австрийской сети Austria Trend Hotel.

Расположен он очень удобно, в 400 метрах от вокзала. Номера большие и очень удобные.

Жаль только, что в эту, в общем не дешёвую цену, не входил завтрак. Но его можно было приобрести на месте за 11 €, что весьма бюджетно для Вены.

После размещения в отеле Вены возникла необходимость купить новый чемодан, так как у старого сломались колёсики для перевозки.

Поэтому пришлось идти в близлежащий торговый центр.

Там со мной произошла весьма интересная история — повздорил с директором одного из магазинов из-за фотосъёмки. Об этом можно прочитать в канале Без самолётов на платформе Яндекс.Дзен

https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/ohrannikserb-spas-menia-ot-raziarennoi-direktrisy-magazina-deshevyh-tovarov-v-stolice-avstriita-trebovala-udalit-vse-moi-foto-5e5cbd84dc29ff1c4ebe1b46

Вену и столицу Словакии Братиславу разделяют около 80 километров.

Поэтому более десятка рейсов автобусов  ежедневно связывают столицы соседних государств.

Одно из развлечений туристов, приезжающих в Вену на длительное время, съездить на денёк в Братиславу. Погулять по старинному центру, подняться в замок или просто попить словацкого пивка.

Если брать заранее, билет на автобус можно приобрести за "смешные" деньги — всего 5€.


То есть всего за 10 € получаешь однодневную экскурсию в столицу соседней страны. Очень удобно.

Путешествующие по Европе, думаю, достаточно часто видели во время прогулок кафе "Nordsee". Это крупная немецкая сеть общественного питания, которая специализируется на блюдах из рыбы и морепродуктов.

Зашёл и я перекусить в такое заведение в центре Австрийской столицы.

Цены, конечно, в нём не очень дешёвые. Ну что поделать, обитатели моря нынче дороги.

2,99 € (250 ₽) за маленький бутербродик на выбор: с ложечкой красной икры, с миниатюрным кусочком лосося или пятью небольшими креветками. Не очень бюджетно. Ну а что поделать, ведь это центр Вены.

Хотел бы обратить внимание потенциальных клиентов Nordsee на то, что нужно внимательно изучать чек после покупки. Так как персонал склонен обсчитать вас.

При  общей сумме в 22 € меня обсчитали почти на 6 €,  то есть примерно на 25 %. Кассир, явно не австриец по происхождению, внёс в чек не тот вес салата с морепродуктами.

Я проверил и потребовал возврата разницы в цене. Всё вернули с извинениями.

Радует, что в Европе появляются новые транспортные компании, которые конкурируют с крупными перевозчиками.

В следствие этого снижаются цены на перемещение внутри Евросоюза.

Компания RegioJet, которая была основана 20 марта 2009 как дочерняя компания известного чешского автобусного перевозчика Student Agency, является одним из таких конкурентов.

Этой компанией совсем недавно был введён в действие железнодорожный маршрут Вена - Брно - Прага.

Почти 350 километров поезд преодолевает за 4 часа. Стоимость билетов до Праги начинается от 15 € (1200 ₽). Весьма гуманная цена по европейским меркам.

Всегда хотел это попробовать, и каждый раз останавливал себя. Причина — огромные порции и куча углеводов. А я и так совсем не худой.

Супы в хлебе. Их подают в разных странах. И в Чехии и в Словакии.

В Вене тоже встретил на улице точку по продаже такой еды. Очередь стояла постоянно — ещё бы, ведь вкусно, да и цена нормальна: 6,5 € за суп-гуляш, 6 € за чесночную похлёбку.

Одной порцией вполне можно утолить чувство голода. А соотношение цена-качество очень важно для бюджета путешественников.

Те кто бывал в Будапеште знают, что местный метрополитен представляет собой свободную систему доступа без барьеров или подобных устройств на входе в метро.

Однако на платформах или при выходе со станций контролёры (группы мужчин по 3—5 человек) проверяют у большинства пассажиров проездные документы.

Иногда проверки билетов проводятся прямо в вагонах метропоездов.

Минимальная стоимость билета на право пользования метро составляет 350 форинтов (1 €) , который действует после компостирования 80 минут днём.

Ездить без билета крайне не рекомендуется, так как минимальный штраф (если оплатить на месте) составляет 8000 форинтов (22,5 €). Если оплатить задолженность в течении 30 дней, то сумма к оплате будет 16000 форинтов (45 €). Если оплачивать спустя месяц после выписки штрафа, то сумма будет равна 32500 форинтов (91 €).

Так что выгоднее оплатить сразу, а ещё лучше не нарушать правила пользования метрополитеном Будапешта.

На видео поезд Будапешт — Захонь.

Последний вагон состава на венгерской станции Захонь отцепляют и он движется далее, в Украину.

Сделал остановку в Будапеште только с целью купить билет в вагон до украинского городка Мукачево, что расположен на самом западе Украины.

Отправлялся состав с железнодорожного вокзала Nyugati. Билет стоил около 25 € за дорогу, продолжительностью немногим более 7 часов.

Дорога на поезде из Будапешта в украинский Мукачево была тихой и спокойной.

До тех пор, пока состав не прибыл на украинский погранпереход Чоп.

Там меня, как единственного представителя России, вывели из вагона и отправили в здание КПП на беседу. О развитии этой ситуации можно прочитать здесь
https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/grustnaia-istoriia-pro-to-kak-menia-pristalno-proveriali-na-ukrainskom-pogranperehode-a-ehal-ia-iz-vengrii-na-zapadnuiu-ukrainu-5e1dae31ec575b00b10f4562

Ранее часто приходилось путешествовать на поезде Москва — Ницца.

И самое неприятное в этих поездках было то, что более 3-х часов тратилось на замену колёс поезда с колеи времён СССР на европейскую.

Для поезда Будапешт — Мукачево придумали оригинальное решение, которое позволяет сильно экономить время в пути.

Так как расстояние от Чопа до Мукачево всего 44 километра, то украинские железнодорожники просто внутри рельсов времён СССР проложили колею европейских размеров.

Очень люблю прекрасный закарпатский городок Мукачево.

Всегда, как только появляется возможность, стараюсь его посетить.
Вот и совсем недавно удалось побродить по его древним улочкам.

Статью о впечатлениях от Мукачево можно прочитать здесь https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/nikakoi-politiki-7-let-nazad-posescal-gorodok-mukachevo-na-zapadnoi-ukraine-posetil-i-v-dekabrepokazyvaiu-kak-jivetsia-gorojanam-5e29666778125e00b13d3977

Кофе очень здорово помогает настроиться на новый день. Особенно, если он предстоит быть тяжёлым.

После того, как проехал около 40 стран, сформировался определённый рейтинг стран, где подают лучший кофе по соотношению цена-качество:

На первое место уверенно поставил Албанию, где можно приобрести чашечку капучино (предпочитаю именно его) за 0,8 - 1 €. Ввиду близости Италии, качество албанского кофе сродни итальянскому, а стоимость намного дешевле.

2. Италия. Качество приготовленных напитков в этой стране лучшее среди посещённых мной государств. Но цена... В 2 раза выше, чем в Албании. От 2 до 3 € за чашку капучино.

3. Австрия. В этой стране уже нужно постараться, чтобы найти капучино дешевле 3 €. В основном цены находятся в диапазоне от 3 € до 6 € за порцию.

4. Вкусный и при этом дешёвый кофе мне довелось продегустировать в городке Мукачево, который расположен на юго-западе Украины. Всего 16 гривен (0,55 €) за стаканчик капучино. При этом готовили его в простом отделе супермаркета "Сiльпо".

Драники, деруны, дранцы — как только не называют прекрасное, вкусное, а самое главное для путешественника, дешёвое блюдо из картофеля.

Будь моя воля, я бы везде питался только картофельными блинами. Жаль, что такого фастфуда не найдёшь практически нигде по миру — везде предпочитают шаверму или какие-то булки с наполнителями.

Вот и в закарпатском городке Мукачево мне удалось найти это блюдо только в ресторане "Бограч". На Закарпатье блины из тёртого картофеля имеют название кремзлики.

Порция, представлена на фотографии обошлась мне в 75 гривен (205 рублей). Как-то не очень бюджетно за блюдо из трёх картофельных блинчиков со сметаной. Но, зато очень вкусно.

Следующей точкой многомесячного путешествия стал Киев.

При приобретении билета на поезд возникли определённые трудности, в виде практически полного их отсутствия. Ни купе ни плацкарта в продаже уже не было.

Пришлось брать место в спальном вагоне. Стоимость его составила 1510 гривен (4150 ₽) за дорогу, продолжительностью чуть более 13 часов.

Нужно сказать, что внешний вид и удобства внутри вагона оказались на вполне приличном уровне. Немного удивило, но в Украине действительно есть много приличных поездов.


Представленный на фотографии поезд Киев — Одесса, стоящий на путях главного железнодорожного вокзала столицы Украины, один из них.

В середине прошлого века на Киевской кондитерской фабрике имени Карла Маркса появилось одно из чудес кондитерской мысли — знаменитый торт "Киевский".

Сладкое лакомство приобрело огромную популярность среди жителей СССР. Поезд "Киев — Москва в те далёкие времена даже шутливо называли
"тортовозом".

Ещё бы, ведь всем гостям Украинской ССР хотелось в качестве сувенира привезти домой популярный десерт. Тем более стоил он в те далёкие времена весьма недорого — 3 рубля 30 копеек при средней зарплате по стране 120-150 рублей.

Сегодня торт "Киевский" производится на фабрике
"Roshen", принадлежащей бывшему президенту Украины Порошенко. И обходится он покупателю в 268,7 гривны (740 рублей) за изделие весом 850 граммов.

Находясь по много дней в году вне дома, приходится изыскивать как можно более дешёвые варианты пропитания.

Но, естественно, без потери качества.
Недорогой ресторан с достаточно качественной едой, встретился мне в Киеве. Статью о впечатлениях от посещения этого заведения можно прочитать ниже.
https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/kak-vygliadit-restoran-v-kieve-v-kotoryi-ukraincy-i-priezjie-stoiat-v-ocheredi-chtoby-poest-poobedal-i-ia-za-270-rublei-5e7b19f218ca9e1754517130