Самый лихой короткий рейс

На этом #Видео за 53 секунды вы увидите взлёт, полёт по маршруту, заход на посадку и саму посадку вплоть до пробега с остановкой.

Запоминающегося полёта! 👍😎

https://t.co/gcGsYdW9Gc

"Аэрофлот", бонусы и тишина

Вряд ли вам удалось не узнать, что наша крупнейшая авиакомпания наказала блогера аннулированием платиновой бонусной карты.
Обидно стало авиакомпании, что её приказ о запрете смартфонов в офисе в интернет выложил, обозвав при этом директора.

На эту тему интересный обзор от Би-Би-Си, как и почему некоторые крупные СМИ "не написали об этом".

Спойлер: у них рекламные контракты с Аэрофлотом официальные.

https://www.bbc.com/russian/news-46282948

Один из крупнейших покупателей самолетов SSJ100 подал иски к их производителю

Что-то антирекламы у "Суперджета" много, но это даже не похоже на "заказуху" от конкурентов, скорее просто наше местнон раздолбайство.

Или вредительство? Может стоит посмотреть на мотивацию тех, кто собирает самолёты? Собрать серийный самолёт, а потом несколько месяцев устранять недостатки?

Вы слышали о подобных массовых косяках у Boeing или Airbus?

Речь у ГСС не идёт о конструктивных дефектах, которые всплыли и требуют доработки всего парка самолётов.

@AviaComments грустно... 😒

Государственная транспортная лизинговая компания требует 500 млн рублей за срыв поставок лайнеров.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК, единственный акционер – Минтранс России) в конце октября и начале ноября подала два иска к «Гражданским самолётам Сухого» (ГСС) на 349 млн и 160 млн руб., говорится на сайте Арбитражного суда Москвы. Суть исков не раскрывается.

ГТЛК требует компенсацию за срыв сроков поставок самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), рассказали «Ведомостям» два человека, близких к сторонам судебного разбирательства. Иски номинированы в долларах, ГСС сорвала сроки поставок порядка 30 судов, поясняет один из собеседников. Обычно сам самолёт поставлялся вовремя, но с недостатками, на устранение которых уходило 2–4 месяца. В итоге сроки нарушались, указывает он. «У лизингополучателя (т. е. авиакомпаний. – «Ведомости») жёсткие требования к приемке самолётов, возникали технические вопросы, но по ходу они решались, критичных сроков переноса не было», – рассказал «Ведомостям» собеседник в ещё одной лизинговой компании, которая работает с ГСС.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/20/786924-ssj100

Крупная региональная авиакомпания пересаживается на SSJ100

Мастерство заголовка от "Ведомостей". 👍
@AviaComments успели обрадоваться, пока не прочитали подзаголовок.
А когда дочитали до конца - даже взгрустнули. 😒
2 (два) отечественных "стоместника" к 15 (пятнадцати) пятидесятиместным "Бомбардье". Пока на пересадку на отечественное не тянет.
Из позитивного - уговорили "Алросу" на два  самолёта.
И все сделки через ГТЛК, про иски от которой было в предыдущей новости.@AviaComments успели обрадоваться, пока не прочитали подзаголовок.
А когда дочитали до конца - даже взгрустнули. 😒
2 (два) отечественных "стоместника" к 15 (пятнадцати) пятидесятиместным "Бомбардье". Пока на пересадку на отечественное не тянет.
Из позитивного - уговорили "Алросу" на два  самолёта.
И все сделки через ГТЛК, про иски от которой было в предыдущей новости.

«Руслайн» возьмёт два российских самолёта.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставит авиакомпании «Руслайн» в операционный лизинг на 12 лет два самолета SSJ100. Соглашение об этом на форуме «Транспорт России» подпишут в среду генеральные директора ГТЛК и «Руслайна» Сергей Храмагин и Александр Городилов, сказали три человека, близких к сторонам сделки.

«Руслайн» – один из крупнейших операторов региональных самолетов в России. В парке у него 15 реактивных судов Bombardier CRJ 100/200 ER/LR вместимостью по 50 кресел. 

ГТЛК поставляет SSJ100 в рублевый лизинг российским авиакомпаниям, в 2015–2017 гг. поставила 36 судов, в этом году получила из бюджета 9,8 млрд руб. на закупку еще восьми самолетов SSJ100. «Руслайн» получит суда из новой партии.

На форуме во вторник было подписано соглашение с авиакомпанией «Алроса» (принадлежит одноименному производителю алмазов) – она тоже получит два SSJ100. 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/20/786948-peresazhivaetsya

Истребитель Су-57 получит гиперзвуковое оружие

Телеканал "Звезда" начал рекламировать третью часть фильма про Су-57.
Про модное гиперзвуковое оружие 😎

По словам разработчика, появление гиперзвукового оружия для российского истребителя пятого поколения возможно уже в следующем десятилетии.

Ги­пер­зву­ко­вое ору­жие для рос­сий­ско­го ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния Су-57 может по­явить­ся в 2020-х годах. Об этом в новом вы­пус­ке про­грам­мы «Во­ен­ная при­ем­ка» рас­ска­зал ге­не­раль­ный ди­рек­тор АО «Кор­по­ра­ция Так­ти­че­ское ра­кет­ное во­ору­же­ние» Борис Об­но­сов.

«В пер­спек­ти­ве, ко­неч­но, можно ожи­дать, но это ору­жие уже сле­ду­ю­ще­го де­ся­ти­ле­тия. Для Су-57 все будет в свое время, и на­вер­ня­ка будет и на нем ги­пер­зву­ко­вое ору­жие», - ска­зал Об­но­сов.

https://youtu.be/aj-THajFcDY

Источник: тяжелый беспилотник "Охотник" на испытаниях разогнался на полосе до 200 км/ч

Российский тяжелый беспилотник "Охотник" в ноябре совершил первую пробежку по взлетно-посадочной полосе Новосибирского авиационного завода, достигнув скорости 200 км/ч. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.

"Опытный образец БЛА [беспилотного летательного аппарата] "Охотник" в ноябре впервые пробежал по "взлетке" Новосибирского авиазавода, набрав [скорость] 200 км/ч в соответствии с программой испытаний. Подъем в воздух не выполнялся", - сказал собеседник агентства.

По его словам, "руление, разбег, набор скорости и остановка в конце полосы были выполнены "Охотником" полностью автономно".

До конца года "Охотник" совершит еще несколько пробежек по взлетной полосе авиазавода без отрыва от земли, уточнил источник. Следующим этапом испытаний станут так называемые подскоки - аппарат будет подниматься в воздух над полосой на несколько метров и сразу совершать посадку. После этого состоится первый полноценный полет.

"Охотник" выполнен с применением технологии стелс, имеет аэродинамическую схему "летающее крыло" (отсутствует хвостовое оперение), взлетная масса аппарата достигает 20 т. По неподтвержденной информации, беспилотник имеет реактивный двигатель и сможет развивать в полете скорость около 1000 км/ч. Контракт на разработку "Охотника" был подписан между военным ведомством и компанией "Сухой" в 2011 году. Первый макет аппарата для проведения наземных испытаний был создан в 2014 году.

Как сообщил ранее ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в отношении элементов искусственного интеллекта и автономности "Охотник" является прототипом российского истребителя 6-го поколения.

https://t.me/operline_ru/11444
С разрешения постоянного читателя канала сообщаю, что сегодня наконец-то все четыре МиГ-31 из аэропорта Усинска перелетели в Воркуту.
Согласование, кто будет заливать в них керосин, на каких условиях и по какой цене, длилось более двух суток.
И это мирное время, товарищи.

Глава "Роскосмоса" нашел цель для полёта на Луну

Мы не хотим смеяться над больными, но у @AviaComments нет комментариев. Цензурных.

Дальше цитаты по РИА Новости:

Глава госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин предложил проверить, были ли американцы на Луне. Об этом он говорил накануне во время посещения компании "Российские космические системы" вместе с президентом Молдавии Игорем Додоном.

"Мы такую задачу поставили — полететь проверить: были они или не были <…> Они говорят, что были, мы проверим", — сказал Рогозин, отвечая на соответствующий вопрос.

Надеемся, где-то на заднем плане была поднята табличка  большая с примерным содержанием, что внимание, это у начальника режим "шутка" включён. Ведь дальше Рогозин продолжил (табличку, надеемся, опустили):

По словам главы "Роскосмоса", сейчас ни одна страна мира не сможет реализовать лунную программу в одиночку, поэтому он рассчитывает на сотрудничество с США в изучении естественного спутника Земли.

⬆️ про нашу цель на Луне 🤦‍♂

«Военная приемка» про Т-50 и Су-57. Часть 3

@AviaComments напоминает, что воскресным утром надо #Посмотреть третью, заключительную часть "Военной приёмки" про российский истребитель пятого поколения. 😎

Когда: 25 ноября в 09:55

Где: Телеканал "Звезда"

«Военная приёмка» завершает сериал о новейшем российском истребителе Су-57.

В третьей серии речь пойдёт про вооружение отечественного истребителя 5 поколения, а также про одну из главных "изюминок" нашего Су-57: информационно-управляющую систему самолёта, его "мозги". @AviaComments уже не раз озвучивали, что современный самолёт - это "гаджет", возможности которого координально увеличиваются сменой версии "прошивки" ИУС.

Кстати, Су-35 получил ИУС по "родственному блату", и все мы видим, как это расширило его возможности. 😎

"Роскосмос" начал всех убеждать, что начальник пошутил.

https://t.me/otsuka_bld/4330

"Военная приёмка": От Т-50 к Су-57. Часть 3

#Видео - вся передача про информационно-управляющую систему, отработку кабины, боевое применение и оптические датчики. 😎

@AviaComments рекомендует!

https://youtu.be/Zvy9yXxI6U4

Обнинское НПП «Технология» в программе «Энергия-Буран»

#НамПишут , что на сайте "Технологии" можно #Посмотреть фильм, созданный к 30-летию полёта "Бурана" в космос.

Отличная иллюстрация того, каким прорывным проектом был "Буран", как много учёных, инженеров, рабочих и испытателей работали над ним. Какие создавались испытательные стенды и производственные линии, как много было "впервые".

В фильме рассказано и показано, как создавалась теплозащита космического корабля (те самые почти 40 тысяч белых и черных квадратиков, покрывавших весь корабль), огромные композитные створки грузового отсека и другие элементы корабля.

Цитата с https://technologiya.ru/ru/news/1038 :
В 1977 году «Технология» получила задание на разработку термостойких радиационно-оптически устойчивых стекол для кабины пилотов, высокотемпературной защиты корабля, створок отсека полезного груза из полимерных композиционных материалов, тонкостенных герметичных трубопроводов для системы воздушного термостатирования, световых фильтров для аэронавигационных огней с высокой стойкостью к термическому удару и высокотемпературных уплотнителей.

Прямая ссылка на фильм:
https://youtu.be/qhOLqHD1dC4

@AviaComments рекомендует это #Видео всем, кто интересуется историей аэрокосмической отрасли.

Что не так с послепродажкой "Суперджета"

На днях Марина Лысцева процитировала пресс-релиз "Гражданских самолётов Сухого", и призвала всех не ругать "Суперджет", ведь ГСС всего 6-7 лет занимается послепродажкой.

https://t.me/fotografersha/405

Марина, ты нам друг, но истина дороже!

@AviaComments искренне поздравляли тебя с первой сотней подписчиков в телеграм-канале, восхищаемся твоими фотографиями самолётов и не только. Кое-кого из нас ты даже фотографировала на разных мероприятиях (мир авиации очень тесен 😎).

Но!

@AviaComments уже не раз вздыхали об уровне послепродажного обслуживания в общем-то неплохого самолёта "Суперджет". Если кратко - дорого и долго.

И даже полный оптимизма пресс-релиз вселяет в нас грусть.

Компания Гражданские самолёты Сухого работает над кардинальным улучшением процесса взаимодействия с эксплуатантами самолётов SSJ100 и внедряет новейшую программу сбора и анализа эксплуатационных данных ISDAP, In-Service Data Analytics Program, разработанную российской компанией Connected Aircraft Enterprise, сообщает пресс-служба ГСС.

Спустя столько лет хвастаться, что будут анализировать статистику эксплуатантов. 😳 Ладно бы, если новых датчиков наставили, так нет, оказывается достаточно информации, которую и так вводят эксплуатанты. Т.е. это можно было сделать сразу (не будем говорить крамольное "заранее").

Но нужно было подождать "Сколково", и как что-то принципиально новое выдать логичное.

Марина, ошибочно считать, что "Сухой" не понимал, что послепродажка нужна. Истребители-то продавали и до этого. Просто не особо напрягались, считали что и так сойдёт. Пока руководство "Сухого" не узнало, что в странах, где летают боевые "Сушки" не хотят брать SSJ, боясь сервиса. И вот тут приказали этот сервис для истребителей улучшать, а то пассажирский лайнер не берут.

Да и слово послепродажное обслуживание в ГСС знали давно, ещё до первого вылета. Но, как видим, отношение было "и так сойдёт"... Не сходит 😒.

А упомянутый пресс-релиз не для авиакомпаний, не для пассажиров, а для чиновников. Есть ключевые фразы "будет лучше", "из Сколково", но "надо делать" (=дайте денег).

Так что, полностью согласны: "ДУМАЙТЕ, ребятки. Включайте голову, прежде чем в очередной раз назвать Суперджет г***." Ведь самолёт хороший, это эксплуатация его какая-то пока неудачная.

Олимпиада по авиации - целевой набор

@AviaComments #Рекомендует

Ты старшеклассник, собираешься поступать в МАИ и проектировать истребитель шестого поколения?

Тогда компания "Сухой" и Московский Авиационный Институт приглашают тебя на Олимпиаду для 10-11 классников.

https://www.sukhoi.org/career/olimpiada-dlya-shkolnikov/

В Воронеже состоялась выкатка Ил-112В!

Поздравляем всех, кто работает над будущим транспортником!

Руководство докладывает выше 😎

Первый военно-транспортный самолет Ил-112В передали на летные испытания

Официоз подоспел по новости, о которой уже выше сообщил канал @AviaComments . 😎

Церемония прошла на воронежском авиастроительном предприятии ПАО "ВАСО"

Как сообщает ТАСС, первый военно-транспортный самолет Ил-112В передан на летные испытания. Об этом сообщили во вторник журналистам в пресс-службе Дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"27 ноября 2018 года на воронежском авиастроительном предприятии ПАО "ВАСО" (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) прошла процедура передачи первого летного образца Ил-112В на летно-испытательную станцию (ЛИС)", - сказали в пресс-службе компании.