Шойгу проинспектировал Казанский авиационный завод

Телеканал Звезда выложил видео, как Шойгу по авиазаводу ходил. А в начале - в командном пункте беспилотников побывал.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу прибыл сегодня на Казанский авиазавод имени Горбунова, чтобы проинспектировать ход сборки стратегических ракетоносцев Ту-160. Министра сопровождает Президент Татарстана Рустам Минниханов.

В январе 2018 года КАЗ имени Горбунова получил заказ от Минобороны РФ на производство десяти самолетов Ту-160 новой модификации на сумму 150 млрд рублей. Заказ позволит загрузить Казанский авиазавод до 2027 года.

Одобрено Сердюковым: «Туполев» и КАЗ подчинят фирме «Ильюшина»

#НамПишут про статью с таким заголовком. Только позавчера Шойгу посетил Казанский авиазавод, и вот сегодня статья о возможных реформах:

«Ростех» сливает конструкторские бюро «Ту», «Ил», авиазаводы в Казани, Воронеже и Ульяновске.

Реформа попавшей под крыло Сергея Чемезова Объединенной авиастроительной корпорации становится все радикальнее.

По информации «БИЗНЕС Online», на повестке дня объединение под единым управлением КБ «Ильюшин», подконтрольных ему предприятий «Авиастар-СП» и ВАСО с одной стороны и связки КБ «Туполев» – Казанский авиазавод — с другой.

Эксперты разошлись во мнениях о цели задуманного и задаются вопросом: как будут сосуществовать в одной упряжке две разные самолетостроительные школы?

Большая статья по ссылке: https://m.business-gazeta.ru/article/477021

Много букв от газеты из Казани, поэтому основные переживания про судьбу Казанского авиазавода. Но тенденции интересные, и в рамках реформ "гулять так гулять" - вполне реальные.

Гусаров - не самый лучший эксперт, поэтому если кто из наших читателей может прокомментировать описанные в статье планы - пишите нам: @AviaCommentsBot. Анонимность гарантируем.

Испытания - это испытания

Сегодня наши коллеги выложили фотографию, на которой, предположительно, МС-21 с повреждениями после одного из этапа испытаний (недавно пропиаренного - с наездом на бассейн с водой):
https://t.me/aviaincident/4994

Если это МС-21 (похоже, это действительно он), то эта зона нижнего обтекателя сделана из стеклопластика. Такие повреждения во время испытаний от воды (а это мощные, многократные струи воды на максимальных скоростях разбега/пробега) неприятны, но не смертельны. Но требуют доработки.

Однако, предвидя хайп - эти повреждения не отбросят сертификацию на годы. После доработок потребуется ещё раз побегать по бассейну с водой, но к моменту окончания доработок одна из первых опытных машин уже может закончить свой план работ.

Определять срок окончания  сертификации будут испытания самолёта с отечественными композитами в крыле. А такая машина ещё даже не собрана.

P.S. Испытания МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 могут начаться в этом году.

Если вам кажется, что вы уже  читали об установке ПД-14 на самолёт - то вам кажется. Установки (в полноценном понимании) ещё не было, была примерка двигателя - т.е. его просто попробовали подвесить на его штатное место. В случае новых самолётов/двигателей это необходимый этап, чтобы убедится, что крепление совпадает, все коммуникации и трубопроводы между самолётом и двигателем оказались в нужных местах, их длина подходящая и разъёмы ответные подходят.

Чтобы вы оценили скорость происходящего - первые двигатели ПД-14 из Перми приехали в Иркутск прошлогодней весной. В конце года ещё раз были пресс-релизы о такой поставке (то ли срок какой срывался и закрывали пиаром, то ли на доработку двигатели возвращали). И вот спустя полгода пятая опытная лётная машина оказалась собрана настолько, что можно проводить примерку.

Проклятая должность

Генеральный директор ТАНТК им. Г.М. Бериева - должность, неудачная для занимающих её:
https://t.me/zvozduh/3860

Три предыдущих директора - осуждены или под следствием.

Первые два - за растраты: один на 3 года условно с мгновенной амнистией (его сын, кстати, депутат Госдумы), а второму после апелляции оставили 2 года колонии-поселения.

По версии следствия, третий подследственный директор -  Грудинин - приказал своим подчинённым включить себя в состав авторов патента новой продукции [Бе-200] и тем самым нанес имущественный вред заводу. Сумма полученных им средств составила 3,7 млн рублей.

А потом, после патента, Грудинин был повышен до гендиректора «Ильюшина», когда сняли Рогозина-младшего.

С апреля 2019 года функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» переданы ПАО «Ил» (т.е. в тот момент - тому же Грудинину), и генерального директора в ТАНТК теперь нет.

Сначала в 2020 году сняли Грудинина и назначили Яркового, а в июле 2020 года управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) назначен Михаил Тихонов.

Но этим летом и «Ильюшин» передал полномочия гендиректора в ОАК. И теперь  Ярковой Сергей Владимирович - управляющий директор ПАО «Ил», а заодно - первый заместитель гендиректора ПАО «ОАК».

Кто из упомянутых нынешних руководителей рискует продолжить грустную традицию - мы не знаем. 🤷‍♂ @AviaComments могут только пошутить, что должность гендиректора в Таганроге убрали, чтобы больше не было уголовных дел. 😎

Кадровый голод в ОАК? Нет резерва на высшие должности? Переставляют с места на место одних и тех же? Или, чаще, сажают одних и тех же на много стульев сразу? И они, как Цезари, успешно со всем справляются? 🤔

Теперь в корпорации "модно" брать бывших региональных министров промышленности - так уже получили руководителей тот же «Бериев» и весь «Туполев».

Другие замены этого года («Су»-«МиГ», «Ил») - по совместительству  замдиректора ОАК.

Пока в этом году без перестановок руководства из крупных подразделений «ОАК» остался только «Иркут». @AviaComments кажется, что это не из-за того, что с МС-21 всё по планам идёт, а просто время ещё не пришло всё «вешать» на снятого руководителя. Сейчас дождутся необходимости признания новых сроков сертификации и тогда президенту доложат, что несправившийся Хакимов (назначенный только в 2019 году) отправлен в советники или обратно в министерство, а уж новый директор всё исправит. Круговорот начальников в природе...

Странно, но слабо задействован кадровый потенциал «Ростеха».
Или это следующий этап, когда все начальники будут оттуда? 🤔

🇷🇺День ВВС 2020! Всех причастных с праздником!🇷🇺

В настоящее время ВВС в составе Воздушно-космических сил на высоком профессиональном уровне обеспечивают безопасность России в воздушно-космической сфере, осваивают новые образцы вооружения и военной техники, выполняют задачи по борьбе с мировым терроризмом в Сирийской Арабской Республике.

Видео: Минобороны РФ

Легко ли сейчас привезти товар?

Перевозки в современном мире играют ключевую роль в развитии и повышении экономического уровня стран, а в нынешней сложной мировой обстановке наиболее остро стоит потребность в бесперебойной доставке необходимых товаров

Каждый человек ежедневно прямо или косвенно сталкивается с решением вопросов в сфере логистики, начиная с поставок государственного значения или крупных компаний, которые организуют закупку / доставку из Китая и других стран, заканчивая простыми покупками "для себя"

Но сколько же здесь, к сожалению, "подводных камней"...

Чтобы учесть все нюансы доставки, а также быть более подкованным в этой сфере советуем вам канал
ЛОГИСТ

#Реклама

Когда очень хотели похвастаться

В одном из видеорепортажей о посещении 12 августа 2020 года Министром обороны Российской Федерации Сергеем Шойгу Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ - филиала ПАО «Компания «Сухой» в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) глазастые иностранные блоггеры углядели продемонстрированный Министру вот такой стенд с производственным планом КнААЗ на 2020-2024 годы. Видео распространено пресс-службой губернатора и правительства Хабаровского края.
https://bmpd.livejournal.com/4112139.html

В итоге видны планы гособоронзаказа (Су-57, Су-35С), военно-технического сотрудничества (Су-35) и производства «Суперджетов».🤦‍♂

Кроме этого косяка (хотели похвастаться, а теперь заказчики будут от американских санкций уклоняться), #НамПишут , что Шойгу журналистам выдал нашу тайну, что заказ истребителей в нашей стране зависит не от доверия МинОбороны госкорпорации или работе военного представительства на заводе, а от услады взгляда министра при экскурсии по заводу.

То есть за время прохода со свитой по КнААЗу он понял, что завод готов делать новую партию Су-35C. А если бы не убедился - то контракта на 70 млрд. рублей не было бы. 🤦‍♂

Даже не знаем, что из этих глупостей при работе со СМИ выглядит хуже. 🤷‍♂

Загадка от Марины Лысцевой

На день ВВС фотограф Марина Лысцева выложила фотографию трёх похожих самолётов:
https://www.instagram.com/p/CDyroOIhfOv/?igshid=1mzphn7wqy6lj

И спросила - "Что необычного?"

Угадали?

А необычно то, что в одном строю летят три "поколения" самолётов пилотажной группы «Русские Витязи»:
Су-27 (4 поколение),
Су-30СМ ("4+"),
Су-35С ("4++").

P.S. Заодно можете сравнить рисунок на килях - раньше там был флаг ВВС ("солнце на фоне неба"), пока кто-то не увидел там цвета флага Украины...

110 лет назад в небо поднялся первый в России самолёт заводского производства — биплан "Россия-А"

Вот такое было начало у авиазаводов в нашей стране - инфографика ТАСС (https://t.co/m7TCWycruw)

За наводку спасибо коллегам из @aviaincident

P.S. Авиатор на картинке - это не конструктор, а один из летавших на этих самолётах лётчиков. Погуглите про самолёт, его эпоха была очень интересной. 😎

“Объединенная авиастроительная корпорация” не достигла ни одного установленного на 2019 год ключевого показателя эффективности

Зарплата правления «ОАК»

Коллеги нашли упоминание, сколько потратила «Объединённая Авиастроительная Корпорация» на зарплату своим правителям.

Если одним словом - МНОГО!

На наш взгляд - неприлично много. Конечно, есть доводы про ответственность, сложность работы, конкуренцию за такие таланты на рынке труда и прочие обоснования высоких зарплат руководителей госкорпораций.

Но здесь весь талант проявляется в умении выбивать деньги у государства, как главного акционера и главного заказчика. Конечно, есть и трудности в работе (перед недавней встречей с президентом, как говорят, Слюсарю пришлось 2 недели на карантине посидеть), да и под персональные санкции попасть можно.

Но 20 миллионов в месяц -  это перебор!

https://t.me/aviatorshina/326

Особенно "хорошо" это смотрится на фоне не достижения запланированных показателей на 2019 год (ещё коронавируса не было) - эти цифры мы выше репостнули.

Одно расстройство от этих менеджеров. 😒

Мантуров - самый зарабатывающий министр

По декларации за 2019 год куратор авиапрома в правительстве с доходами в 586 миллионов рублей оказался лидером среди министров:
https://t.me/Svoidanash/1511

Так что в нашей промышленности могут зарабатывать нормально, но  только высшие менеджеры - от правления «ОАК» до министра.

Поздравляем с Днем Воздушного Флота России всех пилотов, инженеров и техников, диспетчеров и всех аэронавигаторов, бортпроводников и работников аэропортовой инфраструктуры!
Наши искренние поздравления c праздником коллегам: @aviadispet4er, @aviadrive, @AviaComments,@helincidents,@heliman86, @polar_avia, @pnreid  С пожеланиями добра - "Якутия 2100! #ДеньВоздушногоФлота

Слюсарь в должности главы ОАК заработал почти ₽265 млн за пять лет

ОАК он возглавил 16 января 2015 года

В ежегодных отчетах ОАК всегда публикует суммарный размер вознаграждения членам правления и генеральному директору

Вознаграждения генеральному директору и членам правления определяются разными трудовыми договорами и положениями о вознаграждении генерального директора и членов правления, которые утверждаются советом директоров

Однако в первом ежеквартальном отчете  корпорация ежегодно публикует размер вознаграждения только членам правления за предшествующий первому кварталу год

Разница между суммой вознаграждения, раскрываемой в годовом отчете, и суммой, публикуемой в первом ежеквартальном отчете, есть годовой размер вознаграждения генеральному директору

Исходя из этого в 2019 году вознаграждение Слюсарю Юрию составило ₽48 116 583

По аналогии:
В 2018 году - ₽87 479 833
В 2017 году - ₽75 270 704
В 2016 году - ₽35 967 231
В 2015 году - ₽17 922 841

В сумме за пять лет -  ₽264 757 192

🇷🇺Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил опытное производство «Кронштадт» на территории завода имени В.В. Чернышева.

На производстве главе Минпромторга России продемонстрировали диверсификацию разрабатываемых для гражданского использования технологий, технологии создания деталей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также презентовали беспилотники «Орион», «Сириус», «Гром», «Гелиос».

Кроме того, в ходе посещения была представлена универсальная наземная часть комплексов с БПЛА: система управления взлетом и посадкой, обработки информации, технологии искусственного интеллекта.

18 августа - День Воздушного Флота

С праздником!

P.S. «У нас не было авиационной промышленности, у нас она есть теперь».

🔥 ⚡️Несмотря на небольшой размер изображения (левый верхний угол), рискнём предположить, что на статике авиакластера форума «Армия-2020» в Кубинке рядом с истребителем Су-57 будет представлен тяжёлый ударный БЛА «Охотник». Интересно, будет ли открытым для посещения этот ангар или как всегда замуруют... 🤔