Сегодня речь пойдет о теме, которую можно описать скучной фразой «связность пешеходной инфраструктуры в Москве». Точнее, об одном из ее аспектов — пешеходных переходах через улицы. Об отдельных случаях отсутствия переходов писали не раз, но вроде бы, никто не поднимал тему обеспеченности города зебрами в целом (спойлер: все очень плохо).

https://spjasshka.livejournal.com/52727.html

А вот что творится с пешеходной связностью в Питере.

Небольшое исследование в смежной области: насколько удобно людям переходить дороги в Санкт-Петербурге. Оказывается, в городе есть такие места (и это не кольцевая автодорога), где чтобы просто перейти улицу надо сделать крюк в полтора-два километра!

https://vk.com/@1567-road-crossing-distance

😱😱😱 Безлимитные общественный транспорт, велопрокат, такси и аренда авто – в одной подписке? Такое вообще реально? Да, в Хельсинки за 499€/мес. Будущее за подписками на мобильность.

Mitsubishi Corp инвестирует в MaaS Global — финскую компанию, известную сервисом Whim.

Приложение позволяет пользоваться общественным транспортом, байкшерингом, такси и каршерингом со скидкой по подписке.  Стоимость подписки зависит от пакета услуг и составляет от €59 до €499 в месяц.

Кроме подписки Whim предлагает тариф, в котором пользователь выбирает и оплачивает только нужную услугу.

Для сравнения — безлимитный проездной на общественный транспорт в Хельсинки стоит 65€, а Whim предлагает тот же проездной + другие сервисы за 65€. Помимо Хельсинки Whim работает в Антверпене и Бирмингеме.

C инвестициями от Mitsubishi Corp сервис планирует запуститься в Вене, Сингапуре и Японии. В следующем году Maas Global рассчитывает сартовать в Майами, Ванкувере и Чикаго.

https://vc.ru/transport/81842-finskiy-servis-whim-s-edinoy-podpiskoy-na-gorodskoy-transport-velosipedy-i-avtomobili-privlek-investicii-ot-mitsubishi

Подробнее про Whim
https://vc.ru/future/42983-finnishwhim?ref=vc.ru

В первый день МЦД воспользовалось 500 тысяч пассажиров. Что-то мне подсказывает, что это намного больше, чем ожидалось. Спрос на транспортные услуги в Москве колоссален и недооценён. В итоге недоработанная (или доработанная, но, скажем, в расчёте на 250-300 тысяч пассажиров) система не выдержала такого наплыва. В сети писали про множество косяков, в том числе про опоздания поездов и неработающие турникеты. И, видимо, для того, чтобы отладить наконец уже все системы и загладить вину перед недовольными пассажирами, проезд по МЦД на некоторое время сделали бесплатным. Что чревато всплеском спровоцированного спроса. Теперь бесплатными диаметрами воспользуется ещё больше человек, так что, несмотря на удлиненные составы, от коллапса в часы-пик это скорее всего не спасёт. Но посмотрим. Я верю в проект и слежу за ним; мне это реально интересно и очень любопытно, чем все закончится. А пока мечтаю о городской электричке в Питере.

Обожаю разглядывать карты и схемы – делаю это, наверное, каждый день. Отдельный вид  удовольствия – следить за изменениями схемы московского метрополитена (в Питере то в этом плане не за чем следить). Каждый раз нахожу на ней что-то новенькое, и дело даже не в новых станциях и линиях, а в дизайне и инфографике. Аркадий Гершман писал, что уже сейчас для дизайнеров «возникла проблема с масштабом – станций все больше, а уместить их на схеме и в голове все сложнее»: https://gre4ark.livejournal.com/673351.html Что будет дальше? Тут мне тоже очень интересно, как выкрутится Москва.

А вот ещё интересности, позалипать на ночь глядя. Когда-нибудь я проеду по всему БКМЖД)

Посмотрите, как будет выглядеть новая схема электричек с МЦК и МЦД. Её нарисовал Илья Бирман.

Сейчас дизайнер собирает отзывы в своём блоге, чтобы исправить ошибки и доработать карту с учётом замечаний.

https://stre.lk/s4kz

Отправляю схему как файл, а то картинку ни фига не разглядеть. Наслаждайтесь.

Сегодня в Петербурге прекрасно всё.

Снег к приезду Путина (президента встретили не хлебом, но солью, посыпав город реагентами), массовое перекрытие улиц и освобождение их от машин, отслеживание перемещений президента по Flightradar24 и пробкам на Яндекс-картах (до чего дошёл прогресс!), собственно сами пробки, местами рекордные 10-балльные, объезжающий их велосипедист (в снег!), открытие платной трассы Москва – Петербург, новости о миллиардном финансировали ВСД, серый забор...

Всего один день, а какое получилось урбанистическое комбо от президента.

Напоминаю, что у меня есть Инстаграм с кучей красивой архитектуры: instagram.com/flashback2210

Завтра уже декабрь, совсем скоро Новый год. Пора, когда принято дарить подарки и когда хочется их получать. Есть идея порадовать кого-нибудь из вас книжкой про модернизм или другим крутым подарочком. Вы также можете сделать подарок мне – я нескромно не откажусь.

Я считаю, что тяга к просвещению и самообразованию очень важна, особенно в городских вопросах. Но хорошие книги по архитектуре и урбанистке нынче дорогие и быстро раскупаются. Например, из-за высокой цены я упустил первое издание Гаража про московский модернизм. Постоянно откладывал покупку, пока книга не исчезла из продажи. Недавно ее переиздали, поэтому надо брать, пока есть. Или этим летом я ухватил последний экземпляр Мазды Адли на Moscow Urban Fest. Да, они сейчас вытащили из закромов ещё партию книг и разыгрывают их в числе прочего в своём инстаграме (участвуйте в розыгрыше, кстати), но тогда в продаже была последняя книжка.  Короче говоря, высок риск того, что хорошие книги могут не достаться тем, кому действительно нужны.

Для восстановления справедливости предлагаю такую механику. Я создаю электронную копилку, скорее всего Qiwi или Яндекс, и мы скидываемся на подарок все вместе. При накоплении нужной суммы я сделаю что-то вроде розыгрыша и вручу подарок кому-то из вас. Если хотя бы половина подписчиков переведёт по 5 рублей, можно будет купить и подарить аж две книги! Как вам такая идея? Готовы поучаствовать?