Мосгортранс внезапно решил сделать платформу на трамвайной остановке у метро Коломенская. Причём, почему то, только на остановке в сторону Нагатинской.

Начну с хорошего: платформа совпадает с уровнем трамвая, пассажиры, есть какой-никакой пандус, маломобильным пассажирам теперь комфортнее садиться в трамвай. Ещё из плюсов то, что такую конструкцию можно очень легко и быстро сделать.

Постепенно перейду к критике. Возможность быстро сделать платформу актуальна скорее для создания платформ для остановок, где выход осуществляется на проезжую часть, а на остановках на обособленном полотне лучше делать более капитальные решения.

Кроме того, что тут нужна постоянная платформа, а сделали зачем-то временную, вызывает вопросы безопасность конструкции. Торчащие петли бетонных плит, высокая ступенька плиты, плиты довольно узкие, при активной высадке/посадке из трамвая могут быть незаметны. Также, платформа перекрывает кратчайший путь от метро к трамваю (зелёная линия), теперь пассажирам предлагается делать крюк (красная линия), который они делать не будут, а будут прыгать с платформы, подскальзываться и падать.

Если уж и класть плиты, то в два ряда, закрывая торчащие крюки досками, сделав переход посреди платформы в месте где люди привыкли переходить пути. А вообще, конечно же, тут нужна постоянная платформа вровень с трамваем, и напротив тоже.

Опрос от Велобайка. Напишите им всё что вы думаете. Обещают учесть в новом сезоне.

http://clck.ru/SNdWR

Шикарная реклама трамвая Улан-Удэ двухлетней давности. Учитесь у лучших!

В Белгороде на улице Щорса восстановили движение троллейбуса.

Я ни на что не намекаю, но Яндекс в логотипе карт заменил автобус на машинку. Фу, Яндекс.

Любите следить за новостями из Казани? Боитесь пропустить очередной горящий трамвай? Канал https://t.me/kazanskiitramvai поможет вам не пропускать новые ЧП, связанные с казанским трамваем. Подписывайтесь и будьте в курсе!

#партнёрский_материал

Нас ещё раз обманули. Закупаемые в 2021 году автобусы в основном будут большого класса, а не особо большого класса (то есть гармошек будет всего 157, а дизельных автобусов 473).

Уважаемый Дептранс, вам столько врать не стыдно то? Или это ваша работа - врать?

Источник: https://vk.com/wall-137324015_190312

А я напоминаю что в Москве дефицит ВОДИТЕЛЕЙ, а не автобусов, поэтому, если бы в дептрансе сидели умные люди, то они делали бы ставку на автобусы-гармошки, т.к. автобусы для Москвы ресурс неограниченный, а вот водители ограниченный. К сожалению, ума не видно и продолжают закупать обычные автобусы.

Усугубляется это тем, что Мосгортранс закупает автобусы неравномерно, а по филиалам, в итоге, в одном филиале переизбыток гармошек, а в другом недостаток.

Давно назревшая мера. Вводите и дальше. Особенно на Б, чтобы автобусы не ездили на обед в Лужники!

🚍Недавно мы в качестве эксперимента ввели сменный график на 4 автобусных маршрутах — т3, т29, В, Вк. Нововведение позволило на 20% сократить интервалы.

Как это работает?

Мы изменили организацию смен водителей — когда один водитель обедает, его место за рулем занимает сменщик, и автобус не уходит с маршрута. Теперь в среднем автобусы приходят на 3 минуты чаще, а пассажирам не приходится прерывать поездку и пересаживаться на другой автобус на кольцевых маршрутах. Если эксперимент продолжит показывать результаты, мы введем эту практику еще на нескольких маршрутах.

#репостоплачен

❗️В период новогодних праздников московское метро продолжит работать в обычном режиме. Кроме того, мы подготовили традиционный новогодний подарок для жителей города — проезд на метро и МЦК будет бесплатным всю новогоднюю ночь (с 20:00 31 декабря до 06:00 1 января). Бесплатными также станут и парковки — c 1 по 9 января, — Максим Ликсутов.

Посмотрите внимательно на зеркала данного вагона. Левое выглядит странным, но благодаря нему водитель видит происходящее прямо перед вагоном. Если мы хотим жить в безопасных городах то такими зеркалами (или камерами) нужно оборудовать все т.с. с большой мёртвой зоной. Тогда наши города станут безопаснее. Дарю идею.

На счёт отсутствия классического зеркала слева скажу что трамваю оно практически не нужно, т.к. слева от трамвая всегда находится встречное направление, так что данная конструкция именно что повышает безопасность. Но лучше традиционное зеркало заднего вида всё же сохранять.