Вот и до Москвы докатилось создание на пустом месте очередей.

Самая жесть сегодня на входах в метро. Дебилы в правительстве Москвы не смогли посчитать пассажиропоток станций и создали очереди, приводящие к усиленному распространению коронавируса на пустом месте. Нужно было вводить выборочный контроль, ибо сплошной контроль приводит только к очередям и ещё большему распространению коронавируса.

Причем все эти меры никак не ограничат возможности перемещения тех, против кого официально вводились меры: тех кто излишне ездит по городу. Им просто пришлось пересесть с метро на наземный транспорт, те кто хотят пересечь МКАД (на въездах в Москву уже который день устроили блокпосты) могут воспользоваться надземными переходами через МКАД, электричками, говорят закрыли даже не все въезды в Москву (например по Рублёвке).

Резюмируя: дебилы у власти опять показали свою полную некомпетентность как в вопросах транспорта, так и в вопросах эпидемиологической безопасности.

В Царицыно с утра было так. @yedemchat Более чем странно, конечно, собирать такие толпы сейчас.

Вопрос дня.

Пишите ваши ответы в чат канала. Лучший ответ будет опубликован завтра утром, а его автора ждёт слава и почёт (в отличие от авторов этого забора).

Лучшие ответы:

"От той кучки которая на заднем плане, дело в том, что по весне она превращается в дерьмодемона, а этот заборчик бережет водителей от этого дерьмодемона." - @Maksimushka

"Я уверена, что забор призван защищать от хтонического экзистенциального ужаса свободы." - @llevellin

Эмм, а давно запретили студентам и школьникам пользоваться общественным транспортом? Почему нигде про это не говорили?

А знаете почему не говорили? Потому что такого указа нет, а в мэрии опять написали фигню, причем не в первый раз. В предыдущий раз Собянин отнимал у льготников бесплатный проезд (которого у них нет), то вот это вот пишут. Весь дептранс и Собянина пора на курсы русского языка отдать. Пусть научатся свои мысли нормально формулировать, а потом уже городом управляют.

Тактовое расписание из Торжка. В городе действует беспересадочная модель, поэтому маршрутки ходят редко, а чтобы расписание можно было удобно запоминать они ходят в n минут каждого часа. Когда-нибудь составители расписаний в России тоже дойдут до такой простой и удобной штуки.

(фото 2016 года)

Северная железная дорога перекрасила электричку в честь 9 мая. В отличие от подобных именных поездов на мосузле, оформляемых с помощью пары наклеек, в Ярославле подошли к делу серьёзно: полностью перекрасили всю электричку.

Вышло очень круто. Сначала даже не поверил в то, что это сделало РЖД. Не перестану повторять: это очень круто и человечно. Вот бы таких поездов было больше.

Источник: https://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=146976

Вторая попытка запуска цифровых пропусков проходит более гладко, правда на некоторых станциях полицейские всё ещё продолжают способствовать распространению коронавируса. Также приходят сообщения о блокировках карт, привязанных к пропускам. Если бы так было в первый запуск, можно было бы сказать, что все проходит успешно, но это уже вторая попытка, так что я бы поставил цифровому концлагерю твердую троечку.

Дептранс офигел: называет пассажиров из области, которые сразу не смогли разобраться с новой системой недисциплинированными (все станции с максимумом людей без пропусков - пригородные ворота Москвы). При чём тут вообще дисциплинированность?

Мало того ввели пропуска (от которых согласно рейтингу Яндекса особого толка нет), так ещё и обвиняют пассажиров в чём-то.

Решили выяснить, на каких станциях метро самые дисциплинированные пассажиры — которые привязали свою «Тройку» к цифровому пропуску:

🔹Спартак 94%
🔹Мякинино 94%
🔹Борисово 92%
🔹Шипиловская 92%
🔹Ул. Академика Янгеля 92

Наименее ответственными оказались пассажиры станций:

🔹Котельники 71%
🔹Речной вокзал 69%
🔹Курская Кольцевая 58%
🔹Комсомольская Сокольническая 58%

Напоминаем, в соответствии со ст. 3.18.1 КоАП Москвы в транспорте без цифрового пропуска вам выпишут штраф, а совершить поездку вы не сможете.

В Казани начали строительство второй линии метро. Это плохо.

В отличие от первой линии, вторая будет соединять две окраины, дублировать ускоренный трамвай. В Казани даже первая линия, запущенная по куда более адекватной трассе ездит полупустая, но власти города продолжают закапывать миллиарды рублей под землю. На те же деньги можно было покрыть весь город сетью трамвая и городской электрички.

Ещё раз повторю, что вторая линия казанского метро дублирует уже существующую линию трамвая, которая прекрасно справляется с существующими пассажиропотоками, поэтому никакого смысла в её строительстве нет.

Чтоб вы понимали: синее - вторая линия, палевое - линия скоростного трамвая. 100% дублирование в не самом нагруженном коридоре!